https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%BA%90%EB%94%9C%EB%9D%BD_STS 2026-06-14T23:21:52Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%BA%90%EB%94%9C%EB%9D%BD_STS&diff=773870&oldid=prev 2017-02-07T06:08:08Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서 : [[캐딜락]]<br /> http://images.hgmsites.net/lrg/2010-cadillac-sts-4-door-sedan-v6-rwd-w-1sa-angular-front-exterior-view_100242164_l.jpg<br /> [목차]<br /> <br /> '''Cadillac STS / SLS'''<br /> == 개요 ==<br /> [[미국]] [[제너럴 모터스]]의 [[캐딜락]]이 2005년부터 2013년까지 생산/판매했던 [[FR(자동차)|후륜구동]]/[[4WD|AWD]] [[준대형차|준대형]] [[세단]]. 이름이 Seville Touring Sedan의 약자임에서 알 수 있듯이, 이 차는 [[캐딜락 스빌]]의 후속 차량이다.<br /> <br /> == 역사 ==<br /> === 스빌의 퍼포먼스 버전 ===<br /> STS는 [[1988년]] [[캐딜락 스빌]]의 퍼포먼스 버전에 처음으로 명명되었다. [[1992년]], 캐딜락은 스빌을 STS와 퍼포먼스에 비중을 덜 둔 SLS(Seville Luxury Sedan)로 재편한다. [[1993년]] STS는 새로운 DOHC L37 Northstar V8 engine을 탑재한다.<br /> <br /> |||||| '''차량 제원''' ||<br /> || '''전장''' || 5,105 mm ||<br /> || '''전폭''' || 1,905 mm ||<br /> || '''전고''' || 1,407 mm ||<br /> || '''축거''' || 2,850 mm ||<br /> || '''공차중량''' || 1,815 kg ||<br /> <br /> === 1세대 ===<br /> http://auto-database.com/image/cadillac-sts-2005-wallpaper-283547.jpg?width=600<br /> |||||| '''차량 제원''' ||<br /> || '''모델명''' ||Cadillac STS ||<br /> || '''제조국가 및 제조사''' ||[[미국]], [[캐딜락]] ||<br /> || '''최초생산년도''' ||2004년||<br /> || '''엔진형식''' || 3.6 L LY7 V6/4.6 L Northstar LH2 V8 ||<br /> || '''미션형식''' ||자동 5단 ||<br /> || '''구동방식''' ||후륜구동([[FR(자동차)|FR]]), 4륜구동(AWD) ||<br /> || '''배기량''' ||3,564cc/4,565cc||<br /> || '''최고출력''' ||260마력/320마력 ||<br /> || '''최고토크''' ||34.6kg.m/46.8kg.m||<br /> || '''제로백 (0→100km/h)''' ||5.8초/6.7초 ||<br /> || '''연비''' ||7.6km/ℓ(3.6), 6.8km/ℓ(4.6) ||<br /> || '''승차인원''' ||5명 ||<br /> || '''전장''' ||4,986mm ||<br /> || '''전폭''' ||1,845mm ||<br /> || '''전고''' ||1,465mm ||<br /> || '''축거''' ||2,957mm ||<br /> || '''공차중량''' ||1,780kg ||<br /> <br /> [[2004년]] [[FF(자동차)|전륜구동]] 기반 스빌의 단종과 함께 [[캐딜락 CTS|CTS]]의 [[FR(자동차)|후륜구동]] 시그마 플랫폼을 공유한 STS가 데뷔했다. E 세그먼트 세단으로 CTS가 이미 있는데 왜 STS가 출시되었는가 의문을 가진 사람들도 있을 텐데, 당시 CTS는 고급감보다 스포츠성에 더 치중한, [[캐딜락]] 기준으로는 엔트리급 세단이었다. 캐딜락은 CTS보다 더 크고 고급스러운 세단을 찾는 고객들을 위해 STS를 만든 것이었다. 이 신형 STS는 최초의 [[4WD|AWD]] 옵션을 장착할 수 있는 [[캐딜락]]의 세단이었고, GM이 자랑하는 Magnetic Ride Control이 탑재되었다.<br /> <br /> STS도 동 시대의 [[캐딜락]] 차량들과 마찬가지로 Art &amp; Science 디자인 랭귀지를 채택하여 CTS처럼 고급차 치고 공격적인 느낌의 디자인을 가졌다.[* 다만 디자인 과정에서 과거 GM의 잘못된 회사 문화로 인해 구형 캐딜락의 각진 지붕(부품 재활용률 기준을 맞추기 위한 조치)이 장착되었다가, STS의 개발을 책임지던 간부와 새 부회장 간에 마찰이 생긴 적이 있었다고 한다. 결과적으로는 부회장의 입장을 당시 GM 회장이 밀어주면서 지금의 완성도 있는 디자인이 나왔다고.] 그렇지만 Pull Back 방식 도어 손잡이가 달린 CTS와는 달리 Pull 방식 도어 손잡이가 달려 CTS보다 더 상위급 차량의 고급스러운 분위기를 낸다. 인테리어의 퀄리티에서도 STS가 CTS를 압도한다.<br /> <br /> 2006년에는 고성능 모델인 STS-V도 나왔는데, LS6을 장착한 [[캐딜락 CTS-V|CTS-V]]와 달리 노스스타 476마력 V8 4.4리터 가솔린 슈퍼차저 엔진이 달렸다.<br /> <br /> http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/05-Cadillac-STS-SAE-100-SA-manu-02.jpg?width=600<br /> <br /> STS-V를 기반으로 한 STS SAE 100 Concept 라는 컨셉트카도 나왔는데, 이 차는 Society of Automotive Engineers World Congress 100주년을 기념하기 위해 제작된 차량으로, 당시 기준으로 상당히 고급이었던 기술들이 적용된 것을 볼 수 있다. LED 헤드램프, 풀컬러 디스플레이식 계기반, 3D 내비게이션, 노약자의 편의를 위한 캡이 없는 주유구, 뒷좌석 사람들을 보여주는 화면이 있는 룸미러, 차선 이탈 경고 및 시야 사각지대 경고 시스템, 전자식 LSD, 심지어 실내에 XBOX(!)가 있는 것까지 볼 수 있다!<br /> === 2세대 ===<br /> http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200808/2009-cadillac-sts-3_600x0w.jpg<br /> <br /> 1세대보다 전장이 10mm 길어진 것 외엔 사이즈 측면에서의 변화는 없다. 2세대 [[캐딜락 CTS|CTS]]의 디자인과 유사한 패밀리 룩을 채택하였다.<br /> <br /> 저조한 판매량으로 [[2011년]] [[5월 4일]]을 끝으로 생산을 중단했지만, 중국 전용모델인 SLS는 [[2013년]]까지 생산되었다. SLS에 대해서는 하단 항목 참조.<br /> <br /> STS의 자리는 [[2013년]]에 출시된 3세대 [[캐딜락 CTS|CTS]]가 물려받았다. 그리고 엔트리급에는 [[캐딜락 ATS|ATS]]가 새로 들어왔다. ~~자리를 물려받는 건 상관없는데, 저조한 판매량까지 물려받는 바람에 [[캐딜락 CTS|CTS]]는 캐딜락의 밥줄에서 캐딜락의 골칫덩이로 전락해버렸다~~ ~~더 심각한건 [[캐딜락 CTS|CTS]]의 풀체인지는 2019년이다~~<br /> === 중국 전용모델 SLS ===<br /> ||http://bright-cars.com/uploads/cadillac/cadillac-sls/cadillac-sls-04.jpg?width=450||http://www.sinaimg.cn/qc/photo_auto/photo/53/24/9095324/9095324_950.jpg?width=450||<br /> ||1세대||2세대||<br /> [[중국]]시장 전용모델인 SLS는 STS의 롱휠베이스 모델로, 캐딜락은 중국 시장의 쇼퍼 드리븐 수요를 충족하기 위해 전장이 2세대 기준 124mm 길고, 휠베이스도 100mm 긴 세단을 만들었다. 1세대는 V6 2.8, V6 3.6, V8 4.6엔진을, 2세대는 2.0 싱글터보, V6 3.0, V6 3.6까지 기존 STS보다 다양한 종류의 엔진을 준비했다.<br /> 1세대의 가로선이 강조된 그릴과 2세대의 CTS를 연상시키는 그릴 대비 촘촘하고 평면적인 라디에이터 그릴로 보수적인 분위기를 살렸다. 특히 2세대의 라디에이터 그릴은 [[캐딜락 DTS]]를 연상시킬 정도.<br /> [[2011년]] [[5월]] 기반 모델인 STS는 단종되었으나, SLS는 중국에서 2013년까지 명맥을 이었다.<br /> [[2016년]] [[8월]] 현재 SLS 단종 이후 중국 전용 롱휠베이스 모델은 [[캐딜락 ATS|ATS-L]]이다.<br /> == 여담 ==<br /> [[대한민국]]에 1세대와 2세대가 정식 수입된 적이 있다. 다만 그렇게 많이 팔린 차는 아니라서 거리에서 보기 힘들다. 경쟁 차량이자 [[재규어 S-타입]]의 형제차로 개발된 [[링컨 LS]]가 2000년대 초~중반에 [[대한민국]] 시장에서 꽤 많이 팔렸던 것과는 대조적이다.<br /> <br /> 그리고 이 차를 마지막으로 [[캐딜락]]의 V시리즈를 제외한 일반형 E 세그먼트 세단은 8기통 엔진을 탑재하지 않는다. 새로운 기함인 [[캐딜락 CT6|CT6]]도 V8 엔진 대신 V6 트윈터보 엔진을 이용한다.<br /> == 둘러보기 ==<br /> [include(틀:캐딜락의 차량)]<br /> [[분류:캐딜락/생산차량]]</div>

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