https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%BA%94%EC%9E%90%EC%8A%A4%EC%8B%9C%ED%8B%B0_%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD 2026-07-25T05:21:37Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%BA%94%EC%9E%90%EC%8A%A4%EC%8B%9C%ED%8B%B0_%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD&diff=428710&oldid=prev 2017-02-04T18:24:59Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 항목 : [[세계의 공항 목록]]<br /> <br /> http://www.mihalevich.com/assets/images/i_KCI_Airport02.jpg <br /> 상단부터 터미널A, 터미널B, 터미널C<br /> <br /> Kansas City International Airport<br /> IATA: '''MCI''', ICAO: '''KMCI'''<br /> <br /> == 공항 다이어그램 ==<br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Kansas_City_International_Airport_Map.jpg/250px-Kansas_City_International_Airport_Map.jpg<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[캔자스시티]] 북쪽에 위치한 국제공항. ~~하지만, 국제선 정기편은 [[캐나다]] [[토론토]] 노선밖에 없다는게 함정~~ [[대한민국]]에서 도착하려면 보통 [[오헤어 국제공항]], [[댈러스-포트워스 국제공항]], [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항]]을 경유하게 된다. 역사적으로 [[TWA]]와 연관성이 상당히 깊은 공항인데, [[보잉 747]]의 등장에 따른 항공수요 증가에 캔자스시티를 허브로 하고 있던 TWA의 요구와 맞물려 1972년에 공항을 건설하게 된다. TWA가 건설에 상당히 관여한 공항인지라, 3300m 활주로 하나와 2900m 활주로 두개 등 공항 규모만 놓고 보면 왠만한 국제공항 부럽지 않은 규모를 자랑했고, 당연히 [[TWA]]의 주도로 건설된 공항답게 1970년대에는 '''메인 허브''' 역할을 했지만...<br /> <br /> == [[내가 고자라니|터미널이 고자라니]] ==<br /> https://i.ytimg.com/vi/fQu4V0w26ZI/maxresdefault.jpg?width=400 <br /> 공항 내부 모습. 공항 입구와 [[체크인]] 카운터가 몇 발자국 거리이다. 심지어, 공항 입구와 수화물 찾는 곳도 바로 붙어있다.<br /> <br /> 막상 공항을 운용해보니, [[보잉 747]]의 많은 승객을 감당하기에는 공항 규모가 너무 협소했다 (...) 이로 인한 문제점이 커져가자, TWA에서 재건축을 요구했으나 시당국으로부터 거부당하자 TWA는 [[세인트루이스]]로 허브를 이전한다. 허브 지위를 박탈당한 이후로도, TWA의 포커스 시티 역할을 하긴 했지만, 당연히 공항이 차지하는 비중은 많이 떨어졌다. 그 이후로 [[US 에어웨이즈]], [[프론티어 항공]], 미드웨스트 항공의 허브이기도 했으나, 현재는 허브로 사용하고 있는 항공사가 없으며 2016년 기준으로 항공편은 [[델타 항공]]과 [[사우스웨스트 항공]] 비중이 높다.<br /> <br /> 아이러니하게도, 미국의 주요 공항 중에서 드문 출발층과 도착층이 같은 '''동선이 상당히 짧은 공항'''인지라 이용객들의 선호도는 항상 '''최상위권에 랭크'''되고 있는 등, ~~성수기가 되면 공항 전체가 헬게이트가 되어버리지만~~ 이용객들의 선호도는 높은 편이다. 하지만, 그만큼 공항 시설이 좁고 규모에 비해서 [[9.11 테러]] 이후 증가한 보안 비용을 비롯한 비롯한 관리 비용이 많이 들어가는 문제가 발생하고 있는 등, 현대적인 트렌드와는 떨어지고 있는 공항이다. 오죽하면, [[http://www.cnn.com/videos/politics/2016/05/27/underfunded-airports-rene-marsh.cnn/|CNN에서 낙후되었지만 비용 문제로 재건축을 하지 못하고 있는 공항의 대표적인 케이스]][* 이와는 반대되는 케이스로 무려 [[인천국제공항]]이 소개되었다.]로 보도했을 정도이니...<br /> <br /> 그래서, 현재는 캔자스시티 당국에서 단일 터미널로 '''재건축을 추진'''하고 있고 예정 부지인 터미널 A는 폐쇄되어있는 상태이지만, 재건축을 반대하는 여론이 만만치 않은데다가 [[사우스웨스트 항공]] 등 ~~짠돌이~~ 저가항공사들이[* 그 악명높은 [[얼리전트 항공]]도 취항하는 공항이다.] 비용 증가를 이유로 반대하고 있고, 재건축을 찬성하는 측에서도 기존 터미널을 최대한 활용하는 방안[* 두 터미널을 하나로 연결]과 새로운 터미널을 신축하는 방안이 대립하면서 재건축 일정이 계속 미뤄지고 있다.</div>

Maintenance script