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* 상위 문서 : [[한국철도공사 전동차]]
* 관련 문서 : [[수도권 전철 경강선]], [[VVVF]]

|| http://blogfiles.naver.net/20160319_46/wnsgk0710_1458342606926NjuQB_JPEG/_MG_0035.JPG?width=100% ||
|| 도색 전 모습 ||
|| [[파일:Gyeonggang_line_05_Sindundoyaechon_Gonjiam.jpg|width=100%]] ||
|| 도색 후 모습 ||

[목차]
[include(틀:코레일의 전동차)]

== 제원 ==
|| 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]]||
|| 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차||
|| 운행 노선 ||[[수도권 전철 경강선]]||
|| 급전 방식 ||교류 25,000V 60Hz||
|| 설계최고속도 ||120km/h||
|| 영업최고속도 ||110km/h||
|| 기동 가속도 ||3.0km/h/s||
|| 신호 방식 ||[[ATS]] / [[ATP|ERTMS Lv.1]] / [[ATC]]||
|| 제작회사 ||[[현대로템]]||
|| 도입연도 ||2016년||
|| 제어 방식 ||[[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]]제어||
|| 동력 장치 ||3상 교류 유도전동기||
|| 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동||
|| 편성 대수 ||4량||
|| 전동차 비 ||1:1||

일부 정보는 사실과 다를 수 있으니 사실과 다른 정보로 확인되면 수정바람.
== 개요 ==
[[수도권 전철 경강선]] [[판교역(성남)|판교]] - [[여주역|여주]] 구간에서 운행할 [[한국철도공사]]의 전동차. 1편성 당 4량으로, 총 12편성이 재적 중이다.[* 추후 월곶 - 판교 구간이 개통된다면 6량으로 증결 및 추가로 도입될 여지는 있다.] 수도권 전철 경강선 개통 후에는 [[부발차량사업소]]에서 주박과 경정비를 담당할 예정. 중정비는 [[이매역]]의 [[연결선로]]를 통해서 [[분당차량사업소]]에서 받게 된다.[* 이것이 사실이 아니라면, 전 구간 [[ATS]]/[[ATP]] 구간을 달리는 전동차에다 분당선에 깔려있는 [[ATC]]장치를 설치할 필요가 없다.] 물론 추후 [[월곶역|월곶]] - 판교 구간이 개통된다면 중검수를 [[시흥차량사업소]]에서 받을 수도 있다.

갑종회송 일자 기준으로 1개월 먼저 수도권에 입성한 [[1호선|수도권 전철 1호선]]의 [[코레일 31x000호대 전동차|311x95~312x01편성]] 전동차와는 대체적으로 사양이 동일하지만, 4량 1편성이며, 교직류겸용이 아닌 교류 전용사양인 점, 전면부의 와이퍼가 2개가 달려 있다는 점, 차내 LCD 안내기에 시계가 없다는 점에서 차이가 있다.

비슷한 시기에 개통하는 [[동남권 전철 동해선]]과 통합 발주 형식으로 도입된 차량이기 때문에, [[코레일 381000호대 전동차|동해선 전동차]]와는 형제기가 될 예정이다. 물론 내장재 디자인이 다른 등 완벽히 같지는 않다. 출입문 경고음도 371000호대는 1호선, [[코레일 341000호대 전동차|4호선 코레일 전동차]][* 다만 [[코레일 1000호대 전동차|1000호대]]와 같은 일부차량은 비프음이 없다.]에서의 낮은 비프음인데, 381000호대는 [[수도권 전철 경춘선|경춘선]] [[코레일 361000호대 전동차|차량]]과 비슷한 높은 비프음이다.

||<tablewidth=662px>||<:> [youtube(33N2CkX0S8U, width=640, height=360)] ||
||||<bgcolor=#DCDCDC><:> '''경춘선에서 시운전 중인 01편성의 모습''' ||

반입 이후 [[경춘선]]에서 시운전을 하다가 4월 5일 부터 본선에서 시운전 중이며, [[http://blog.naver.com/aidrain/220682009815|분당선과]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=729825&page=1&search_pos=&s_type=search_all&s_keyword=%EC%84%B1%EB%82%A8|안산선]][[https://youtu.be/63AVvWNODZE|에서]] 시운전하는 모습이 목격되기도 하였다.

도색이 [[코레일 381000호대 전동차]]의 도색과 동일하게 적용되어 9편성부터 도색이 칠해진 채 올라오고 있다.

그리고 현재 12편성이 반입되어 사실상 [[수도권 전철 경강선|경강선]] 전 편성이 반입되었다.[* 아직까지는 추가반입이 예정되어 있지 않으므로 당분간 371x12편성이 마지막 편성이다.]
== 반입 과정 ==
[[https://srm.korail.com:8080/sap(bD1rbyZjPTEwMCZkPW1pbg==)/bc/bsp/sap/zrmci002/default.htm?lv_object=9145915&lv_stnum=00|한국철도공사 제9145915-00호]]에 따르면 VVVF 방식 전기 동력분산식 열차 4량 12편성을 2016년 2월 19일부터 8월 19일까지 약 6개월에 걸쳐 순차적으로 납품했다. 차량 제작은 [[현대로템]]이 수주했다. 차량은 당연히 [[한국철도공사 전동차#s-2.2.1.3|뱀눈이다.]] 그리고 [[동남권 전철 동해선]]과 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=524846&page=3|통합 발주형식으로 도입되기]] 때문에 이 둘의 사양은 사실상 동일하게 될 예정.

|| 반입 편성 || 출발지 || 도착지 || 회송일자 || 비고 ||
|| 371x01 ||<|12> [[진해선]] [[신창원역]] ||<|12> [[평내차량사업소]] || 2016년 2월 19일 ||<|12> [[코레일 381000호대 전동차|381000호대]]와 도색이 동일하다. ||
|| 371x02 || 2016년 3월 18일 ||
|| 371x03 || 2016년 4월 18일 ||
|| 371x04 || 2016년 5월 13일 ||
|| 371x05 || 2016년 5월 28일 ||
|| 371x06 || 2016년 6월 11일 ||
|| 371x07 || 2016년 6월 24일 ||
|| 371x08 || 2016년 6월 30일 ||
|| 371x09 || 2016년 7월 08일 ||
|| 371x10 || 2016년 7월 25일 ||
|| 371x11 || 2016년 8월 12일 ||
|| 371x12 || 2016년 8월 19일 ||
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:경강선]]
[include(틀:문서 가져옴, title=경강선, version=254)]

코레일 371000호대 전동차 - 편집 역사

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