https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%ED%8E%98%EB%9D%BC%EB%A6%AC_%EC%BA%98%EB%A6%AC%ED%8F%AC%EB%8B%88%EC%95%84_T 2026-07-16T04:04:33Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%ED%8E%98%EB%9D%BC%EB%A6%AC_%EC%BA%98%EB%A6%AC%ED%8F%AC%EB%8B%88%EC%95%84_T&diff=446760&oldid=prev 2017-02-05T15:17:22Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>|| http://img.netcarshow.com/Ferrari-California_T_2015_1600x1200_wallpaper_37.jpg?width=400 || http://img.netcarshow.com/Ferrari-California_T_2015_1600x1200_wallpaper_3d.jpg?width=400 ||<br /> <br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> [[페라리 캘리포니아]]의 후속 모델로, 2014년에 발표, 2015년에 출시됐다. 캘리포니아의 마이너 체인지인 &quot;캘리포니아 30&quot;과는 다르게 다운사이징+터보차저를 적용해 기존 4,297cc에서 3,855cc로 대폭 줄이고 연비는 6.4km/l에서 무려 9.5km/l로 상승한 반면 성능은 490마력에서 560마력으로 무려 70마력이나 상승했다. 페라리의 설명에 따르면 터보랙을 효과적으로 줄였다고 하며 페라리 특유의 고회전 질감을 느낄 수 있다고 한다.<br /> 반면 가격[* 기본가 기준]은 기존 3억5000만원에서 2억7800만원으로 무려 7200만원이나 저렴(?)해졌다.--그래도 비싸지만 저렴해진 가격으로 벤츠 E클래스 한 대 뽑을 수 있다--<br /> <br /> <br /> == 제원 ==<br /> || ||캘리포니아 30||캘리포니아T||<br /> ||제조국, 제조사||||[[이탈리아]], [[페라리]]||<br /> ||전장(mm)||4,562||4,670||<br /> ||전폭(mm)||1,909||1,910||<br /> ||전고(mm)||||1,322||<br /> ||축간거리(mm)||||1,670||<br /> ||중량(kg)||1,735||1,625||<br /> ||승차정원(명)||||4(2+2)||<br /> ||엔진 형식||V8 직분사 자연흡기||V8 직분사 트윈터보||<br /> ||연료||||가솔린||<br /> ||배기량(cc)||4,297||3,855||<br /> ||구동방식||||FR||<br /> ||최대출력(ps)||490||560||<br /> ||최대토크(kg•m)||51.5||77.0||<br /> ||최고속력(km/h)||312||316||<br /> ||제로백[* 0-100km/h까지 가속하는데 걸리는 시간](초)||3.8||3.6||<br /> ||공인연비(km/l), 등급||6.4, 5등급||9.5 4등급||<br /> <br /> [[분류:페라리/생산차량]]</div>

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