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		<title>플라이두바이 - 편집 역사</title>
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		<updated>2026-06-23T17:42:24Z</updated>
		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>2017년 2월 6일 (월) 19:17에 Maintenance script님의 편집</title>
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				<updated>2017-02-06T19:17:16Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[include(틀:중동의 항공사)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Fly_Dubai_logo_2010_05.svg/2000px-Fly_Dubai_logo_2010_05.svg.png?width=50%&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://cdn.ek.aero/english/images/4.13_Flydubai_565x215_tcm233-804652.jpg&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|||||| '''플라이두바이'''(فلاي دبي, FlyDubai)  [br] [[https://www.flydubai.com/|홈페이지]] ||&lt;br /&gt;
|| '''IATA'''[br]FZ || '''ICAO'''[br]FDB || '''항공사 Callsign'''[br]SKYDUBAI ||&lt;br /&gt;
|||| '''설립년''' || 2008년 ||&lt;br /&gt;
|||| '''허브공항''' || [[아랍에미리트]] [[두바이]] [[두바이 국제공항]] [br] [[아랍에미리트]] [[두바이]] [[알 막툼 국제공항]] ||&lt;br /&gt;
|||| '''보유항공기수''' || 51 ||&lt;br /&gt;
|||| '''취항지수''' || 95 ||&lt;br /&gt;
|||| '''슬로건''' || Get Going ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[목차]&lt;br /&gt;
== 개요 ==&lt;br /&gt;
[[아랍 에미리트|UAE]] [[두바이]]의 [[저가 항공사]]. [[아랍 에미리트|UAE]] 정부 소유로, 사실상 [[에미레이트 항공]]의 자회사 또는 자매회사로 볼 수 있다. 그 증거로 [[에미레이트 항공]]과 CEO가 동일인물.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
기름국의 막대한 자본을 바탕으로 [[저가 항공사]]임에도 불구, [[이스라엘]]의 [[엘알]], [[오만]]의 [[오만 항공]], [[요르단]]의 [[로얄 요르단 항공]]보다도 더 많은 항공기, 취항지를 운용하고 있다. 항공기 51대 전부가 [[보잉 737]]이며, 사실상 [[보잉 737]]이 커버할 수 있는 전역을 취항하는 것을 목표로 하는 것 처럼 보인다(하단 취항지 항목 참고). 일부 항공기는 [[비즈니스 클래스]] 좌석을 탑재하고 있다. [[두바이 국제공항]]에는 [[비즈니스 클래스]] 전용 [[라운지]]를 운영하고 있다. --[[저가 항공사]] 맞아?--&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[중동]] 인접 지역의 다수의 중ㆍ소형 공항에 취항하고 있는데, 이는 [[두바이 국제공항]]의 위상을 잘 활용한 전략으로 보인다. [[에미레이트 항공]]과 같은 거대 항공사가 취항하기에는 수요가 나오지 않지만, 이미 중동의 중심지로 자리잡은 [[두바이]]로 오려는 해당 지역의 [[저가 항공사]] 수요는 충분하기 때문이다. [[알 막툼 국제공항]]을 활용하기 전에는 [[두바이 국제공항]] 2 터미널에 자리를 잡아 성장하였으며, 현재는 [[알 막툼 국제공항]]에서도 주 70회의 스케쥴을 운영하고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2014년 1월, 무려 '''75대'''의 [[보잉 737 MAX|737 맥스-8]] 주문 계약을 체결하였다. 기존 [[보잉 737 NG|737-800]]에 비해 1,000km 정도 항속거리가 더 길어지므로(최대 6,510km), 이론상 [[독일]] [[프랑크푸르트 국제공항]], [[파리(도시)|파리]] [[샤를 드 골 국제공항]] 등 서유럽 노선에 진출이 가능하며, 동쪽으로는 [[동남아시아]]의 허브 공항들인 [[태국]] [[방콕]] [[수완나품 국제공항]], [[싱가포르]] [[창이국제공항]]에도 취항이 가능하다. 지금보다 미래가 더 주목되는 항공사.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 취항지 ==&lt;br /&gt;
=== 중동 및 서남아시아 ===&lt;br /&gt;
[[이란]]에만 [[테헤란]], [[쉬라즈]], [[이스파한]], [[반다르 압바스]] 등 9곳, [[이라크]]에 [[바그다드]], [[아르빌]], [[나자프]] 등 5곳, [[사우디아라비아]]에 [[리야드]], [[담맘]], [[제다]], [[메디나]], [[지잔]], [[타북]], [[얀부]] 등 14곳, [[파키스탄]]에 [[카라치]], [[이슬라마바드]], [[시알콧]] 등 5곳을 취항하고 있다. 중동 지역의 단거리 과점 수준이라 해도 과언이 아니다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이외 중동 / 서남아 취항지로는 [[바레인]], [[아프가니스탄]], [[바레인]], [[이집트]], [[요르단]], [[쿠웨이트]], [[레바논]], [[카타르]], ~~[[시리아]]~~[*현재 내전으로 운항 중단], [[터키]], [[예멘]], [[인도]], [[방글라데시]], [[몰디브]], [[네팔]] 등이 있다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== 동유럽 및 중앙아시아 ===&lt;br /&gt;
[[러시아]]에만 11개 도시에 취항하고 있다. [[아제르바이잔]], [[아르메니아]], [[보스니아 헤르체고비나]], [[불가리아]], [[크로아티아]], [[체코]], [[조지아]], [[카자흐스탄]], [[키르기스스탄]], [[마케도니아]], [[몰도바]], [[루마니아]], [[세르비아]], [[슬로바키아]], [[타지키스탄]], [[투르크메니스탄]], [[우크라이나]] 등에 취항 중에 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== 아프리카 ===&lt;br /&gt;
[[부룬디]], [[지부티]], [[에리트레아]], [[에티오피아]], [[르완다]], [[수단]], [[남수단]], [[탄자니아]], [[우간다]] 등에 취항 중에 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 사건사고 ==&lt;br /&gt;
2015년 1월 26일, [[두바이 국제공항]]을 출발하여 [[이라크]] [[바그다드]] 국제공항의 15L 활주로에 착륙하기 위해 하강 중이던 FZ215편(154명 탑승)이 약 600m 고도에서 소형 화기에 의해 피격당하였으나 무사히 착륙, 사상자는 발생하지 않았다. 사고기 일련번호는 A6-FEK로, 당시 기령이 막 1년 정도가 지난 이었다. 이 사고는 결혼식장에서 발사된 탄환이 우연히 사고기에 맞은 것으로 밝혀졌으며(중동 지역에서는 결혼식 등 주요 축제 시 실탄을 발포하는 문화가 있다), 사고기에 약간의 기스를 내는 정도였기에 별다른 이슈가 되지 않았다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2016년 3월 19일, [[두바이]] [[두바이 국제공항]]을 출발하여 [[러시아]] 서남부의 로스토프 온 돈([[로스토프나도누]])로 향하던 FZ981편이 기상 악화(추정)로 추락, 55명의 승객과 7명의 승무원 전원이 사망하는 사고가 발생하였다. 이는 플라이두바] 최초의 사상사고이다. FZ981편은 첫 번째 착륙 시도에 실패한 후, 약 두 시간에 걸쳐 기상 상태가 좋아지기를 기다리며 선회했고, 이후 두 번째 착륙 시도 간 4,000피트 지점에서 갑작스럽게 추락, 22 활주로 인근에 충돌하였다. &lt;br /&gt;
자세한 내용은 [[플라이두바이 981편 추락 사고]] 항목 참고&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:아랍 에미리트의 항공사]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>	</entry>

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