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* 상위 문서: [[자동차/제조사]]

||<-100><tablealign=right><#ffffff><:> http://www.glickfire.com/wp-content/uploads/2015/04/pierce-1024x244.png?width=320 ||
||<#aabfdd><:> '''정식명칭''' ||<:> 피어스 매뉴팩처링 ||
||<#aabfdd><:> '''영문명칭''' ||<:> Pierce Manufacturing, Inc. ||
||<#aabfdd><:> '''설립일''' ||<:> [[1913년]] ||
||<#aabfdd><:> '''업종명''' ||<:> 긴급자동차 제조업 ||
||<#aabfdd><:> '''회장''' ||<:> Jim Johnson ||
||<#aabfdd><:> '''소재지''' ||<:> [[위스콘신]] 애플턴 ||
||<#aabfdd><:> '''모기업''' ||<:> [[오시코시 코퍼레이션]] ||
||<#aabfdd><:> '''[[홈페이지]]''' ||<:> [[http://www.piercemfg.com]] ||

http://www.legeros.com/ralwake/photos/weblog/images/2013-02-18-rfd1.jpg?width=500

[목차]
== 개요 ==
[[미국]]의 긴급자동차 제작회사. 특히 커스텀 [[소방차]][* Custom Fire Engines, 상용차 기반에 소방특장을 올린 일반적인 소방차(Commercial Fire Engines, 국내에서 흔히 볼 수 있는 소방차)와 달리, 아예 처음부터 소방전용으로 설계된 소방차.] 분야는 [[페라라]], [[스파르탄 ERV]], HME, Incorporated와 더불어 미국 소방차량 시장을 석권하고 있다.

[[HEMTT]]로 유명한 오시코시의 자회사로, 일반 소방차 라인업을 전담하고 있다.[* 공항용 특수소방차는 오시코시 에어포트 라인업으로 출시중.] 차대와 바디는 독자 생산라인을 구축 중이지만, [[엔진]]과 [[변속기]] 등 [[파워트레인]] 부분은 여타 미국 상용차 회사들과 마찬가지로 전문 제조업체[* 커민스, [[캐터필러]], 디트로이트 디젤, 앨리슨, 이튼 등등.][* 독자적인 파워트레인 생산라인을 구축하는 한국이나 유럽 자동차 회사들과 달리, 미국 상용차 제작사들은 이러한 전문 제조업체의 완제품을 사용한다.]의 제품을 받아서 조립한다.

== 생산차량 ==
=== 애로우 XT ===
http://hpfirefighter.com/wp-content/uploads/2010/04/cannon_8-08_001.jpg
>'''Rural. Big city. And everything in-between.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Arrow XT™ ||
||<:> '''엔진''' ||<:> [[디트로이트 디젤]] DD13[br][[커민스]] ISX12[br]커민스 ISX15 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 370 ~ 600 [[마력]] ||
||<:> '''[[변속기]]''' ||<:> [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 3000 EVS[br]앨리슨 4000 EVS[br]앨리슨 4500 EVS ||
||<:> '''[[발전기]] 용량''' ||<:> 270 ~ 430 [[암페어]] ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 24,000 [[파운드]] (10,886 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 60,000 파운드 (27,216 kg) ||
||<:> '''[[서스펜션]]''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 45° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 57 [[인치]] (1,448 mm)[br]67 인치 (1,702 mm)[br]81 인치 (2,057 mm) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>94.75 인치 (2,407 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 플랫 탑[br]레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 8명 ||

=== 대쉬 CF ===
https://c2.staticflickr.com/4/3574/5694642663_1006470633_b.jpg
>'''Prepared to protect. Ready to perform.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Dash® CF ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 디트로이트 디젤 DD13[br]커민스 ISL9 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 370 ~ 525 마력 ||
||<:> '''변속기''' ||<:> 앨리슨 3000 EVS[br]앨리슨 4000 EVS[br]앨리슨 4500 EVS ||
||<:> '''발전기 용량''' ||<:> 270 ~ 430 암페어 ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 24,000 파운드 (10,886 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 60,000 파운드 (27,216 kg) ||
||<:> '''서스펜션''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 45° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 70 인치 (1,778 mm)[br]80 인치 (2,032 mm) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>96 인치 (2,438 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 7명 ||

=== 퀀텀 ===
http://www.111emergency.co.nz/FIRE/WORLD-USA/HonoluluE8.JPG
>'''More space. More firefighters.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Quantum® ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 디트로이트 디젤 DD13[br]커민스 ISL9[br]커민스 ISX12 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 400 ~ 525 마력 ||
||<:> '''변속기''' ||<:> 앨리슨 3000 EVS[br]앨리슨 4000 EVS[br]앨리슨 4500 EVS ||
||<:> '''발전기 용량''' ||<:> 270 ~ 430 암페어 ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 24,000 파운드 (10,886 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 60,000 파운드 (27,216 kg) ||
||<:> '''서스펜션''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 45° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 67 인치 (1,702 mm)[br]74 인치 (1,880 mm) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>96 인치 (2,438 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 플랫 탑[br]레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 10명 ||

=== 세이버 ===
http://chicagoareafire.com/blog/wp-content/uploads/2011/03/WINN_E28-4575-LS.jpg
>'''Timeless reliability.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Saber® ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 커민스 ISL9 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 350 ~ 450 마력 ||
||<:> '''변속기''' ||<:> 앨리슨 3000 EVS ||
||<:> '''발전기 용량''' ||<:> 275 ~ 360 암페어 ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 20,000 파운드 (9,072 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 44,000 파운드 (19,958 kg) ||
||<:> '''서스펜션''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 50° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 60 인치 (1,524 mm)[br]70 인치 (1,778 m) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>96 인치 (2,438 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 플랫 탑[br]레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 8명 ||

=== 엔포서 ===
https://c1.staticflickr.com/8/7362/16198497408_ed01c7c42c_b.jpg
>'''Back. With a vengeance.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Enforcer™ ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 디트로이트 디젤 DD13[br]커민스 ISL9 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 350 ~ 525 마력 ||
||<:> '''변속기''' ||<:> 앨리슨 3000 EVS[br]앨리슨 4000 EVS[br]앨리슨 4500 EVS ||
||<:> '''발전기 용량''' ||<:> 275 ~ 350 암페어 ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 23,000 파운드 (10,433 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 48,000 파운드 (21,772 kg) ||
||<:> '''서스펜션''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 50° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 60 인치 (1,524 mm)[br]70 인치 (1,778 m)[br]84 인치 (2,134 mm) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>96 인치 (2,438 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 플랫 탑[br]레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 8명 ||

=== 임펠 ===
http://richfieldfire.com/ENGINE%201961-2.jpg
>'''Firefighter driven.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Impel™ ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 커민스 ISL9 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 370 ~ 450 마력 ||
||<:> '''변속기''' ||<:> 앨리슨 3000 EVS ||
||<:> '''발전기 용량''' ||<:> 270 ~ 430 암페어 ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 23,000 파운드 (10,433 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 54,000 파운드 (24,494 kg) ||
||<:> '''서스펜션''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 45° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 60 인치 (1,524 mm)[br]70 인치 (1,778 m)[br]84 인치 (2,134 mm) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>100 인치 (2,540 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 플랫 탑[br]레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 10명 ||

=== 벨로시티 ===
http://www.firenews.net/wp-content/uploads/sites/8/2014/03/13260962033_2d17bce4c4_k.jpg
>'''More might for the fight.'''
||<:> '''모델명''' ||<:> Velocity™ ||
||<:> '''엔진''' ||<:> 디트로이트 디젤 DD13[br]커민스 ISL9[br]커민스 ISX12[br]커민스 ISX15 ||
||<:> '''엔진 출력''' ||<:> 370 ~ 600 마력 ||
||<:> '''변속기''' ||<:> 앨리슨 3000 EVS[br]앨리슨 4000 EVS[br]앨리슨 4500 EVS ||
||<:> '''발전기 용량''' ||<:> 270 ~ 430 암페어 ||
||<:> '''전축 허용중량''' ||<:> 24,000 파운드 (10,886 kg) ||
||<:> '''후축 허용중량''' ||<:> 60,000 파운드 (27,216 kg) ||
||<:> '''서스펜션''' ||<:> TAK-4 독립 현가장치 ||
||<:> '''좌우 최대경사각''' ||<:> 45° ||
||<:> '''캡 전장''' ||<:> 60 인치 (1,524 mm)[br]70 인치 (1,778 m)[br]84 인치 (2,134 mm) ||
||<:> '''캡 전폭''' ||<:>100 인치 (2,540 mm) ||
||<:> '''캡 지붕''' ||<:> 플랫 탑[br]레이즈 탑 ||
||<:> '''탑승인원''' ||<:> 10명 ||

== 기타 ==
||<:><width=50%> http://www.gukjenews.com/news/photo/201403/79216_32283_1244.jpg?width=100% ||<:> http://www.mbstv.co.kr/news/photo/201407/57959_49371_433.jpg?width=100% ||
||||<:> '''세종소방 피어스 세이버''' ||
국내에서는 [[세종특별자치시]] 소방본부가 세이버 한대를 운용중이다. [[제주특별자치도|제주]]소방의 페라라 무인파괴탑차와 더불어 보기드믄 미제 소방차량.[* 단 이것은 [[119]], 즉 공공기관인 [[소방본부]] 한정. 일반 사설 소방대도 포함시키면 울산 SK에너지 공단 소방팀에서 다수의 피어스 차량을 운용중이다.] [[2013년]]식 모델로 피어스 창립 100주년 기념[[배지]]가 캡 B필러에 붙어있다.

== 관련 문서 ==
* [[소방차]]
* [[트럭 관련 정보]]

[[분류:자동차 제조사]][[분류:미국의 기업]][[분류:소방]]

피어스 매뉴팩처링 - 편집 역사

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