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* 상위 문서 : [[부산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스/문제점]] [[분류:부산광역시의 시내버스]]

[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 버스 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)]

[include(틀:부산 시내버스 개편)]

[목차]
== 개요 ==
본 문서는 2011년에 단행한 노선개편을 다루고 있다. 4호선과 연관된 여러노선들이 판이하게 다른 노선이 되어 기존 이용객들을 전혀 배려하지 않은 노선개편으로 평가받아 기존 이용객들에게 원성을 제법 샀던 바 있다. 하지만 해당개편은 [[2012년 부산 시내버스 개편]], [[2015년 부산 시내버스 개편]]에 상대적으로 묻혔다고 볼 수 있다(...).

== 개편 내역 ==

=== 2011년 3월 1일 ===
||<tablewidth=950px><width=6%>노선 번호 ||<width=37%><:>기존 노선 ||<width=37%><:>변경 노선 ||<width=20%><:>사유 ||
|| 37 || 범어사입구-노포동-월평-정관- 좌동삼거리-좌천삼거리~월내한빛아파트 || 좌천 원자력의학원경유(월내 방향) || 원자력의학원 대중교통 확충 ||
|| 144 || 반여3동-동래시장-동래경찰서-교대지하철역-송월타올-동래 지하철역-명륜동지하철역~부산대학 || 교대앞 지하철역 미경유 || 굴곡노선 직선화 ||
|| 183 || 기장-만화리영락공원-철마입구-안평 고촌-대진여객-반송-부산대학 || 고촌휴먼시아 경유 || 고촌지역 교통편의 제공 ||
|| 1009 || 금곡주차장- 와석- 구포역- 김해공항- 명지시장- 삼성자동차정문- 부울중소기업청- 부산신항만- 가덕도선창 || (기존노선)-'''낙동고등학교- 덕천지하철역'''- 구포역- 김해공항(국제선)- 명지시장- '''명지오션시티'''- 삼성자동차정문- 부울중소기업청- 경제자유구역청- 부산신항만- 가덕도선창 || 126-1번이 1009번으로 형간전환 및 주거지역 정류소 대폭 확충 ||

※ 형간전환 및 노선번호 조정
|| --옛. 노선 번호-- || → ||조정 노선 번호 ||
|| --126-1-- || →|| 1009 ||

* 37번이 좌천원자력의학원 경유한다는것 말고 별반차이가 없고 144번은 504번과 노선통합후 경유했던 교대앞지하철역을 미경유하고 바로 동래역으로 가는것으로 변경되었다. 183번 고촌휴먼시아 경우로 변경되었다. 여기까지는 단순변경인데 126-1번이 1009번으로 전환되었다. 당시 1009번은 [[버스 애호가]]들에게 가루가 되도록 까였으나, 2016년 기준으로는 민원이 많이 발생할 정도로 이용률이 꽤 늘어난 듯 하다.
=== 2011년 4월 1일 ===
||<tablewidth=950px><width=7%> 노선 번호 ||<width=37%><:>기존 노선 ||<width=37%><:>변경 노선 ||<width=20%><:>사유 ||
|| 38 || (기존노선)-상공회의소-문전시장- 동부변전소-(기존노선) || (기존노선)-상공회의소-문전시장-성모병원- '''남부경찰서-황령아파트단지'''-동부변전소-(기존노선) || 대동골 아파트단지 추가 경유 (전포동→남천동 방향) ||
|| 43 || 중앙,민주공원-부산역-진시장-서면-동래-안락교차로-강변자동차매매단지-중리-반여1동(종점) || (기존노선)-강변자동차매매단지-중리-반여1동(종점)-'''풍산금속-반여농산물도매시장남문-석대사거리-반여농산물도매시장-풍산금속'''-반여1동(종점) || 반여농산물역 개통으로 환승편의제공 ||
|| 73 || 정관예림-철마면-반송-'''동래역-거제역-연산9동(종점)''' || 정관(예림마을)-철마면-반송(종점) || 4호선개통으로 노선단축 ||
|| 99-1 || 노선신설 || 회동동-안락로타리- 연산교차로-시청 || 회동,명장,안락동 주민 교통혼잡해소 ||
|| 183 || 기장-반송-금사동입구-충렬사-동래역-온천장역-부산대학 || 기장-반송-금사동입구-'''서동고개'''-온천장역-부산대학 || 4호선개통으로 4호선 중복구간으로 노선변경 ||
|| 189 || 대진여객-반송본동-동부산대학-반여농산물도매시장-금사입구-연산교차로-사직동-서동고개-금사입구-대진여객 || 대진여객-'''주공아파트'''-동부산대학-반여농산물도매시장-서동고개- 사직동-교대앞 || 4호선개통으로 노선변경 ||
|| 189-1 || 대진여객-반송본동-동부산대학-반여농산물도매시장-금사입구-연산교차로-사직동-서동고개-금사입구-대진여객|| 대진여객-'''주공아파트'''-동부산대학-반여농산물도매시장-'''반여·재송동-뜨란채아파트-연산교차로'''|| 4호선개통으로 노선변경 ||
|| 129 || 반송-동래-서면-진시장 || 노선폐지 || 4호선 노선중복으로 폐선 ||

* 당시 189-1번은 어이없는 굴곡 변경을 선보이고 129번은 4호선과 중복 된다는이유 폐선을 시켰는데, 왜 99-1번을 신설했는지는 의문이며,~~1010번 개통을 위한 설계였다카더라~~ 183번 또한 심야노선만 그대로 두고 본선노선은 기장에서 충렬사.동래시장의 최단구간을 잃으면서 기장군민들에게 원성을 샀었다. 그것도 모자라 129번이 폐선된 직후 129번의 예비차포함 인가댓수 21대를 그대로 순감차를 시키면서 부산권 [[버스 애호가]]들에게 가루가 되도록 까였었다.

=== 2011년 6월 10일 ===
||<tablewidth=950px><width=7%> 노선 번호 ||<width=37%><:>기존 노선 ||<width=37%><:>변경 노선 ||<width=20%><:>사유 ||
|| 100-1 || 송정해수욕장입구- 대동상가- 도시철도 해운대역- 해운대경찰서- 동래시장- 동래역- 온천장- 식물원입구- 부산대정문- 장전역 || 송정해수욕장입구- 대동상가- 도시철도 해운대역- 올림픽교차로- '''수영4호교- 수영강프루지오- 부산소방본부- 연산터널- 연산교차로- 교대역'''- 동래역- 온천장- 식물원입구- 부산대정문- 장전역 || 1007번 노선단축으로 인한 고분로 구간 대체. ||

* 1007번이 센텀시티역까지 단축된 후 고분로 대체 노선이 필요해진 상황이였는데, 모든 이들의 예상을 뒤엎고 100-1번이 대상 노선이 되었다. 개편 전 100-1번은 북좌동에서 동래시장/동래역까지 최단거리의 노선이였다. [[가축수송]]이 상당하였고 실제수요도 형제노선 100번을 능가할만큼 많았었는데, 현재의 노선으로 변경된 직 후에는 버스기사님이 일일히 직접 노선변경 방송을 하였고, 그 방송을 들은 북좌동 주민들이 뒤늦게 혼란에 빠졌다. 뿐만 아니라 부산대로 가는 통학수요도 제법 존재했는데, 소요시간이 늘어나면서 부산시에 항의민원까지 있었다. 해당 개편을 단행한 유 모씨는 [[2015년 부산 시내버스 개편]]의 윤 모씨와 공통적인 문제점이 있는데, 이들은 모두 기존 이용객들을 배려하지 않고 노선조정을 강행한다는 점이다. 현재는 연산토곡에서 입지가 늘어나 수요가 대폭 느는 등 제대로 자리잡은 상태다.
== 이후 ==
그 후 부산시는 2012년 1월 4일까지 노선개편을 하지 않았다. 2012년 1월 5일 개편을 끝으로 유 모씨는 노선담당주무관 자리에서 물러났다. 2016년 기준으로 봤을때 다행히도 개편된 노선들 중에서는 실패작이 없다. 하지만 멀쩡한 노선을 완전 다른 노선으로 바꾸어놓는 실험정신과 도시철도 4호선 개통으로 인한 시내버스 21대 순 감차때문에 전반적으로 좋지 못한 평가를 받았다. 그러나 후임 담당관인 정 모씨가 [[청강리 사태]]라는 거대한 삽질을 하는 바람에 그대로 잊혀졌다(...).

2011년 부산 시내버스 개편 - 편집 역사

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