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		<title>787계 전동차 - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>Maintenance script: Imported from text file</title>
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				<updated>2017-04-05T14:23:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Imported from text file&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/a0/b1/1c/a0b11cccfe2634d825534997d71dc43b.jpg&lt;br /&gt;
[목차]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 개요 ==&lt;br /&gt;
885계 전동차는 [[JR큐슈]]의 간선형 전기동차로, JR큐슈의 특급(키라메키, 아리아케, 미도리, 니치린, 휴우가, 키리시마, 카이오우)에 투입되는 간판열차다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 열차 사양 ==&lt;br /&gt;
|| 열차형식 || 간선 특급형 [[전동차]] ||&lt;br /&gt;
|| 구동방식 || 전기 [[동력분산식]] ||&lt;br /&gt;
|| 급전방식 || 교류 20000V 60Hz ||&lt;br /&gt;
|| 제작회사 || [[히타치 제작소]], 킨키차량 ||&lt;br /&gt;
|| 도입연도 || 1992년 ||&lt;br /&gt;
|| 제어방식 ||사이리스터 위상제어 ||&lt;br /&gt;
|| 최고속도 || 130km/h ||&lt;br /&gt;
|| 운행노선 || [[가고시마 본선]] ||&lt;br /&gt;
|| 편성 량수 || 4량 / 6량 ||&lt;br /&gt;
|| 전동차 비 || 1:1 (3M3T) ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 성능 및 외관 ==&lt;br /&gt;
JR 출범 이후에 처음으로 등장한 특급형 차량으로, 1993년에 철도친우회 블루리본상을 받았고 [[경제산업성]]의 굿디자인상도 받았다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6량 1편성의 경우 총 14개 편성이 미나미후쿠오카 차량기지(南福岡車両区)에 소속되어 있으며, 4량 편성 열차는 11개 편성이 오이타차량센터에 소속되어 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
각진 디자인이 특징으로, [[783계 전동차|783계]]와 [[883계 전동차|883계]]등의 유사 기종이 있다. 참고로 모두 미토오카 에이지가 속한 돈디자인연구소에서 디자인된 열차이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 차내 설비 ==&lt;br /&gt;
[[특실|그린샤]]의 경우, 2+1 시트를 사용중이며 일반석은 2+2배열을 사용중이다. 참고로 'DX그린석'이 설치되어 있는데, 대략 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Seat_of_DX_Green_Relay_Tsubame.jpg|이런식]]으로 생겼다. 또한 콘센트가 1석당 2개씩 설치되어 있다고 하니 참고.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:일본의 철도차량]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>	</entry>

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