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SM6편성(카모메) 열차. [[ICE]]와 비슷하게 생겼기 때문에 잘 모르는 사람은 [[신칸센]]과 혼동하기도 한다.
[목차]

== 개요 ==
885계 전동차는 [[JR큐슈]]의 간선형 전기동차로, [[카모메]]와 하얀(시로이)[[소닉]] 등급에 투입되고 있다.

== 열차 사양 ==
|| 열차형식 || 간선 특급형 [[전동차]] ||
|| 구동방식 || 전기 [[동력분산식]] ||
|| 급전방식 || 교류 20000V 60Hz ||
|| 제작회사 || [[히타치 제작소]] ||
|| 도입연도 || 2000년 ||
|| 제어방식 || [[VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| 최고속도 || 130km/h ||
|| 운행노선 || [[가고시마 본선]], [[나가사키 본선]](카모메), [[닛포 본선]](소닉) ||
|| 편성 량수 || 6량 ||
|| 전동차 비 || 1:1 (3M3T) ||

== 성능 및 외관 ==
1차분(SM1~7)과 2차분(SM8~11)[* S는 885계, M은 미나미후쿠오카의 M을 따서 SM이라는 편성번호를 부여받았다.]으로 나뉘며, 1차분은 카모메에, 2차분은 하얀 소닉[* 기존의 파란 소닉([[883계 전동차|883계]])과 구별하기 위해 하얀 소닉(白いソニック)이라고 부른다고 한다.]에 투입된다.

본래 2차분은 5량편성으로 도입했으나, 6량으로 증편했다고 한다. 또한 싱글암 [[팬터그래프]]를 사용중이며, 틸팅이 가능한 [[틸팅열차]]이기도 하다.

== 차내 설비 ==
||<tablewidth=100%><table align=center><width=50%><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/JRK_885Siries_Kamome_Greencar_Interior.JPG?width=100% ||<width=50%><:> https://farm8.static.flickr.com/7509/15729982854_b2ee492837_b.jpg?width=100% ||
||<rowbgcolor=#DCDCDC><:> '''[[그린샤|특실]] 시트''' ||<:> '''일반석 시트''' ||

보통석은 2+2 배치를 사용하며 그린석은 2+1 시트를 사용중이다. 1차분은 저렇게 검은색 시트를 사용하며, 2차분은 빨간색 시트를 사용한다.

참고로 내부에 자동판매기가 설치되어 있다.

6량 1편성으로 총 11개 편성이 재적중이며, 모든 차량이 [[미나미후쿠오카역|미나미후쿠오카]] 차량기지(南福岡車両区)에 소속되어 있다.

== 사건사고 ==
[[2003년]] [[7월 18일]] [[나가사키 본선]] [[히젠나카타역]]과 [[오에역(나가사키현)]] 사이에서 폭우로 인해 떨어진 바위에 충돌하는 사고가 있었다.

[[분류:일본의 철도차량]]

885계 전동차 - 편집 역사

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