https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=BMW_8%EC%8B%9C%EB%A6%AC%EC%A6%88 2026-05-07T16:22:10Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=BMW_8%EC%8B%9C%EB%A6%AC%EC%A6%88&diff=804313&oldid=prev 2017-02-07T09:14:03Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[BMW]]<br /> [[파일:m-vm 200.jpg|width=700]]<br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> BMW 8시리즈는 [[독일]] [[BMW]]가 [[1989년]]부터 [[1999년]]까지 생산, 판매했던 럭셔리 [[대형차|대형]] [[그랜드 투어러]] [[쿠페]], [[2020년]]경 출시 예정인 럭셔리 [[대형차|대형]] [[그랜드 투어러]] [[쿠페]], [[컨버터블]]이다. [[BMW]]는 8시리즈를 지나치게 높은 생산 단가와 저조한 판매 실적으로 단종시켰으나, [[메르세데스-벤츠]] [[S클래스 쿠페]]나 [[벤틀리 컨티넨탈]], [[롤스로이스 레이스]]가 차지하고 있는 대형 럭셔리 [[쿠페]] 시장을 공략하고자 17년만에 부활시키기로 결정했다.<br /> == 역사 ==<br /> === 1세대 (E31, 1989~1999) ===<br /> [[파일:210 vn 78.jpg|width=600]]<br /> <br /> 1984년부터 8시리즈의 디자인 작업이 시작되었다. 이후 1986년 최종 디자인과 함께 제품 개발이 시작됐고, 1989년 9월 초 [[프랑크푸르트]] [[모터쇼]]에서 최초로 공개됐다.<br /> <br /> [[BMW]]는 8시리즈를 [[BMW 6시리즈|6시리즈]]의 대체 모델로 선전했지만, 사실 이 두 차량의 성격은 달랐다. 8시리즈가 [[그랜드 투어러]]로 분류되는 건 사실이지만, [[그랜드 투어러]]로서의 역할을 하는 차는 오히려 [[BMW 6시리즈|6시리즈]]였고, 8시리즈는 고성능 슈퍼카를 지향했다.<br /> <br /> 개발 비용 15억 [[독일 마르크|마르크]][* [[2001년]] [[12월]] [[유로화]] 채택 이전 [[독일]]의 화폐 단위]([[달러]] 환산 시 약 10억 [[달러]])가 쓰인 8시리즈는 [[CAD]] 설계를 통해 만든 쐐기형 차체로 [[BMW 6시리즈|6시리즈]]의 공기 저항 계수인 0.39를 능가하는 0.29의 공기 저항 계수를 기록했다.[[BMW]]가 만든 [[슈퍼카]] [[BMW M1|M1]]의 디자인을 따라 [[리트럭터블 라이트]]가 장착됐다. [* 낮은 노즈 높이로 프런트에 헤드램프를 달기 어려워 [[리트럭터블 라이트]]를 장착한 것인데 해당 문서를 보면 알겠지만 단점이 많은 헤드 램프이다.]<br /> <br /> [[CAD]] 설계를 통해 베이스 모델인 [[BMW 6시리즈|E24 6시리즈]]보다 3kg의 무게를 줄이는데 성공했으나, 압도적인 성능의 슈퍼카와 그랜드 투어러를 동시에 만들고자한 [[BMW]]는 8시리즈에 V8엔진 외에 V12엔진을 장착했고, 8시리즈는 공도에서 타는 일반 차량 중 최초로 V12엔진에 6단 수동변속기를 장착한 차라는 기록을 세웠지만, V12 5.6 모델 기준 '''1,975kg'''나 나가는 뚱보가 되고 말았다.[* 비슷한 시기에 출시된 [[BMW 7시리즈|E32 7시리즈]] V12 5.0 롱휠베이스 모델의 길이와 무게는 5,024mm에 '''1,860kg'''이다.] 라인업은 840ci, 850i, 850ci, 850csi가 있었다.<br /> <br /> 다양한 신기술과 당대의 가공할 힘을 내는 [[파워트레인]]이 탑재되었으나 그로 인한 과도하게 높은 생산 단가, [[슈퍼카]]인지 [[그랜드 투어러]]인지 애매모호한 차의 성격과 [[컨버터블]] 라인업의 부재, 90년대 초반 경기 침체와 [[걸프 전쟁]]으로 인한 석유 가격 인상, 대부분의 제작 과정이 수공업이라 생산 시간도 오래 걸렸고, 그 결과 10년간 31,062대의 생산을 끝으로 단종됐다.<br /> <br /> 비록 저조한 판매량으로 단종되었으나, 8시리즈를 개발하며 얻은 기술들은 [[BMW]]가 세계 고급차 시장을 선도하는데 중요한 역할을 하게 되었다.<br /> === 제원 ===<br /> |||| '''차량 제원''' ||<br /> || '''생산 기간''' || 1989~1999년 ||<br /> || '''엔진형식''' || 4.0 L M60 V8, 4.4 L M62 V8, 5.0 L M70 V12, 5.4 L M73 V12, 5.6 L S70 V12 ||<br /> || '''미션형식''' || 자동 4단, 자동 5단, 수동 6단 ||<br /> || '''구동방식''' || [[FR(자동차)|FR]]) ||<br /> || '''전장''' || 4,780mm ||<br /> || '''전폭''' || 1,855mm ||<br /> || '''전고''' || 1,340mm ||<br /> || '''축거''' || 2,685mm ||<br /> || '''공차중량''' || 1,780kg ~ 1,975kg ||<br /> === 2세대 (G14/G15, 2020~) ===<br /> http://theautomotivenews.com/wp-content/uploads/2016/09/2020-bmw-8-series-spy-shots--image-via-s-baldauf-sb-medien_100565425_m.jpg?width=600<br /> 2016년 이전까지 8시리즈는 지나간 과거였다. 부활에 대한 언급들은 루머에 가까웠으나 2016년 9월 2세대 8시리즈의 스파이샷이 공개됐다.<br /> <br /> [[BMW 7시리즈|7시리즈]]와 [[BMW 6시리즈|6시리즈 그란 쿠페]]가 각각 [[메르세데스-벤츠 S클래스|S클래스]]나 [[메르세데스-벤츠 CLS|CLS]], [[아우디 A7|A7]]에 밀리고 있는 상황 속에서 BMW가 두 마리 토끼를 다 잡으려다 한 마리도 못 잡은 1세대의 실패를 넘고 2세대 8시리즈로 [[메르세데스-벤츠]] [[S클래스 쿠페]]나 [[벤틀리 컨티넨탈]], [[롤스로이스 레이스]]같은 [[대형차|대형]] 럭셔리 [[쿠페]] 시장 공략에 성공할 수 있을지는 미지수.<br /> <br /> 두 개의 코드네임에서 볼 수 있듯이 이번에는 [[쿠페]]에 [[컨버터블]]까지 만든다고 한다. 벌써 8시리즈의 8종류 모델들에 대한 특허를 냈다고 한다. 8시리즈의 부활로 8시리즈가 [[BMW]]의 플래그십 쿠페의 역할을 차지한다. 플래그십 쿠페인 만큼 엔진도 넉넉한 출력을 발휘한다. 3.0리터 터보엔진의 경우 400~450마력 전후를, 고성능 모델은 V8 4.0리터 터보엔진을 통해 600마력 이상을 발휘하게 된다. 여기에 4기통 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델도 계획됐다. 상징성을 위해 V12 엔진의 탑재 여부도 거론되고 있다 --V12 6.0리터 엔진도 들어가면 아마 650마력이상의 힘을 발휘할것으로 예상된다--<br /> == 둘러보기 ==<br /> [include(틀:BMW의 차량)]<br /> [[분류:BMW/생산차량]]</div>

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