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[목차]
== 개요 ==
BMW M1(코드명 E26)은 [[BMW]]가 1978년부터 1981년까지 생산한 차량이다.
== 상세 ==
원래 BMW가 [[람보르기니]]와 계약을 맺고 레이싱 출전용 차량을 만들기로 한 것에서 시작했다. 섀시 또한 람보르기니에서 맡기로 해 프로토타입도 7대 가량 만들어졌지만, 람보르기니의 제정난과 같은 사정으로 인해 취소되어 1978년 4월부터 BMW에서 직접 개발했다. BMW에서 만든 첫 번째 미드십 차량이었고, 디자인은 [[현대 포니|포니]]를 디자인한 [[조르제토 주지아로]]가 디자인한 BMW 터보 컨셉트카를 양산화시켰다. 람보르기니와 결별한 후에도 개발이 완료되지 않자, BMW에서는 람보르기니 출신의 기술자들이 모여 만든 이탈엔지니어링(Italengineering)을 통해 차량을 완성시킬 수 있었다.

직렬 6기통 M88/1형 3,453cc [[DOHC]] 가솔린 엔진이 탑재되었고, 5단 [[수동변속기]]와 맞물렸다.[* 쿠겔피셔(Kugelfischer)의 기계식 연료분사 장치가 장착되어 있었으며, 남아공 사양의 BMW 745i의 엔진으로도 쓰여 1984~1986년 사이에 209대가 이 엔진을 얹고 만들어졌다. M1의 경우는 도로주행용 기준 273마력(hp)의 최고출력을 기록했으며, 최고시속 260km/h를 기록했다. 경주용 사양은 터보차저를 얹고 850마력을 기록했다.] 레이싱 출전 역시 무산되었고, 대신 생산기간 내내 BMW 모터스포츠의 주도 하에서 M1 한 차종으로 진행되는 원메이크 레이싱인 "프로카 BMW M1 챔피언쉽(Procar BMW M1 Championship)"으로 명맥을 이어 갔다. 수제작으로 만들어져 1978년에서 1981년 사이 453대만 만들어졌으며, 이들 중 20대가 경기용 사양이다. 당대 BMW 차종 중 가장 희귀한 편이다.

http://images.hgmsites.net/med/2008-bmw-m1-homage-concept_100379575_m.jpg

2008년 4월에는 클래식카 행사인 콩코르소 델레간차 발라 데스테(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)에서 M1 오마쥬라는 컨셉카로 리메이크 되었으나, 양산계획은 없다고 한다. M1 오마쥬 역시 M1의 디자인을 담당했던 조르제토 주지아로가 디자인을 담당했고, 대신 이 차의 디자인이 [[BMW i8]]의 디자인에 영감을 주었다.
== 둘러보기 ==
[include(틀:BMW의 차량)]
[[분류:BMW/생산차량]]

BMW M1 - 편집 역사

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