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위/ Bell 206B-3 제트레인저
아래/ Bell 206L-4 롱레인저

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Bell 206B-3 제트레인저 칵핏 --우월한 시야각--

[목차]

== 개요 ==
Bell 206 JetRanger / LongRanger
벨 206 제트[[레인저]] / 롱레인저

[[미국]] '[[벨]](Bell)'사에서 개발한 단발 터보샤프트 [[헬리콥터]].

단발 고정익기 중에 가장 인기있는 기체가 ~~[[An-2]]~~ '[[Cessna 172|세스나 172(Cessna 172)]]' 시리즈라면 단발 회전익기 중에 가장 인기있는 기체는 바로 이 '벨 206' 시리즈.

1960[[년]]대 '벨'사는 [[미국 육군]]이 계획한 '정찰용 경 헬리콥터(LOH : Light Obserbation Helicopter) 사업에 참가했다. 당시 '벨'사는 [[프로젝트]]명 'D-250'이라는 모델을 제시했고 이것은 후에 'YHO-4'로 미 [[국방부]]에 등록된다. 'YHO-4'는 최종후보까지 올라갔으나 결국 '휴즈(Hughes)'사의 '[[500MD|OH-6]]'한테 패했다. 그러나 '벨'사는 탈락에 낙심하지 않고 'YHO-4' 모델을 기반으로 개량을 거쳐 민수시장에 내놓았는데 그것이 바로 'Bell 206'이다. ~~[[보잉 747]]과 [[C-5]]가 생각나면 지는거다.~~

'Bell 206'은 출시와 동시에 선풍적인 인기를 몰았는데 동시기 'Bell 206'에 대적하는 동급 기체가 아예 없었다고 봐도 무방하다.[* 60년대 초반 단발 터보샤프트 헬기를 꼽아보자면 같은 '벨'사의 '[[UH-1|Bell 204/205]]' 정도가 있는데 이 기종은 자가용으로 사용하기엔 너무 크다.] 자가용 헬리콥터의 장을 열은 기종.

* 작고 강력한 '엘리슨 250' 터보샤프트 [[엔진]][* 자중 173파운드(78.5kg)짜리가 420[[마력]]을 낸다.]은 기체의 소형화를 가능케 했고 이는 제작비용의 절감으로 판매가격을 낮춰 시장경쟁력을 높여준다.
* 메인/테일 로터는 전부 2장의 [[블레이드]]로 구성돼있는데 이 역시 제작비용의 절감과 동시에 유지/보수 비용의 감소로 이어진다.
* 적당한 크기의 동체는 [[파일럿]] 포함 5명이 탑승할수 있으며 좌측 후부에는 트렁크가 위치해있다.
* 대형의 캐노피는 넓고 탁 트인 시야를 제공해준다.

뭐, 위 사양만 봐도 여러모로 인기가 있을법한 기체이고 실제로도 가장 인기있는 자가용 헬리콥터.

1962년 12[[월]] 8[[일]]에 초도비행, 1967년 민수시장 출시 이후 7천대 이상 생산/판매된 헬리콥터 가문의 [[베스트셀러]].

== 'Bell 206'의 각 형식 ==
동체 길이에 따라 크게 '제트레인저'와 '롱레인저'로 구분된다.

=== '제트레인저' 시리즈 ===
* Bell 206 : YOH-4A [[프로토타입]], 다섯대가 제작되었다. 미 육군 LOH 사업의 비행평가에 사용된 모델.

* Bell 206A : 초도 제작분, 엘리슨 250-C18 터보샤프트 엔진을 장착한다. 1966년에 [[FAA]] [[인증]]을 받으면서 민수시장 진출이 가능해졌다.

* Bell 206A-1 : 군용 모델인 [[OH-58]]A를 민수용으로 전환한 모델.

* Bell 206B : 엘리슨 250-C20 터보샤프트 엔진으로 파워업한 모델.

* Bell 206B-2 : 'Bell 206B' 모델을 'Bell 206B-3' 사양으로 [[업그레이드]]한 모델.

* Bell 206B-3 : 엘리슨 250-C20J 터보샤프트 엔진으로 파워업하고 테일로터 블레이드를 2인치 늘려 요(Yaw)-조종면을 개선한 모델.

=== '롱레인저' 시리즈 ===
* Bell 206L : 동체를 연장해 파일럿 포함 7인승 캐빈과 엘리슨 250-C20B 터보샤프트 엔진을 장착한 모델.

* Bell 206L-1 : 엘리슨 250-C28 터보샤프트 엔진으로 파워업한 모델.

* Bell 206L-1+ : 'Bell 206L-4' 사양으로 업그레이드한 모델.

* Bell 206L-3 : 엘리슨 250-C30P 터보샤프트 엔진으로 파워업한 모델.

* Bell 206L-3+ : 'Bell 206L-4' 사양으로 업그레이드한 모델.

* Bell 206L-4 : 트랜스미션을 개량하고 엘리슨 250-C30P 터보샤프트 엔진으로 파워업한 모델.

== 제원 ==
(Bell 206B-3 기준)
||파일럿||1명||
||승객||4명||
||전장||39피트 8인치(12.11m)||
||메인로터 지름||33피트 4인치(10.16m)||
||높이||9피트 4인치(2.83m)||
||로터 면적||872제곱피트(81.1제곱미터)||
||공허중량||1,713파운드(777kg)||
||최대 이륙중량||3,200파운드(1,451kg)||
||엔진||1x 엘리슨 250-C20J 터보샤프트, 420마력(310kW)||
||최대속도||122노트(224km/h, 139mph)||
||항속거리||374nmi(430마일, 693km)||
||실용 상승한도||13,500피트(4,115m)||
||상승률||분당 1,350피트(6.9m/s)||
||로터 하중||제곱피트 당 4파운드(177N/제곱미터)||
||추중비||0.26마력/파운드(420W/kg)||
||대당 가격||700,000달러[* 터보샤프트 엔진 헬리콥터치곤 상당히 싼 편. 그러나 (당연히)[[피스톤 엔진]] 헬리콥터에 비해선 비싸다. 피스톤 엔진 자가용 헬리콥터로 유명한 [[로빈슨 R-44]]의 경우 가격이 제트레인저의 절반 수준.]||

== 헬리콥터로 세계일주 ==
1982년 9월 1일, 'H. Ross Perot, Jr'씨와 'Jay Coburn'씨가 조종하는 롱레인저(기체 등록번호 : N3911Z)가 [[텍사스]] 댈러스를 이륙, [[지구]] 한바퀴를 돌고 29일 3시간 후인 9월 30일, 출발지에 착륙함으로써 [[기네스북]]에 '세계최초 헬리콥터 세계일주'로 기록됐다.

1994년 7월 22일, 'Ron Bower'씨의 제트레인저(기체 등록번호 : N206AJ)가 세계일주를 끝내고 텍사스 허스트에 착륙하면서 기네스북을 갱신했다. 총 비행시간은 24일 4시간 36분 24초, 평균 비행속도는 35.62[[노트]]를 기록. 이 제트레인저는 91갤런의 보조 연료탱크를 장착했다.

== 관련 문서 ==
* [[헬리콥터]]
* [[OH-58]]

[[분류:헬리콥터]]

Bell 206 - 편집 역사

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