https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Do335 2026-07-28T08:38:06Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=Do335&diff=8918&oldid=prev 2017-01-18T02:26:10Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:2차 세계대전/독일군 항공기)]<br /> [Include(틀:항공병기 둘러보기)]<br /> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Dornier_Pfeil2.jpg?width=650<br /> <br /> [[나치 독일]]이 개발한 특이한 쌍발 전투기.<br /> <br /> ||제원<br /> Do 335 A-1<br /> <br /> 분류 : 쌍발 단좌 전투폭격기<br /> 엔진 : 다이믈러-벤쯔 DB603E-1 역V자형 수냉식 12기통 엔진 2기 (1800마력)<br /> 전장 : 13.85m<br /> 전폭 : 13.80m<br /> 전고 : 5.00m<br /> 익면적 : 38.50㎡<br /> 자체중량 : 7320Kg<br /> 전비중량 : 8700kg<br /> 최대속도 : 고도 6,400m에서 763Km/h<br /> 항속거리 : 1380Km<br /> 실용상승한도 : 11500m<br /> 무장 :<br /> [[MK 103]] 30mm 기관포 1문, 탄약 70발 (전방 엔진 프로펠러축)<br /> [[MG 151]]/20 20mm 기관포 2문, 1문당 탄약 200발 (전방 엔진 카울링상부)||<br /> <br /> Do335 Pfeil([[독일어]]로 [[화살]]이라는 뜻)<br /> <br /> [[P-51 머스탱]]이나 [[P-47 썬더볼트]] 같은 일부 [[먼치킨]] 단발 전투기를 제외하면 대부분의 경우 단발전투기는 쌍발 전투기보다 연료탑재량이 적어서 비행가능 거리가 짧고 무장탑재능력도 떨어졌다. 그래서 세계 각국은 쌍발 전투기를 열심히 연구했지만. <br /> <br /> 2차 대전 중에 성공한 쌍발 전투기는 [[P-38 라이트닝]] 같은 극히 소수밖에 없었다.<br /> 이론상으로야 엔진이 두 개면 힘도 두배, 그에 따른 성능도 두 배...까진 아니더라도 크게 향상될 것 같았는데, 실제로는 여러가지 문제가 있었기 때문이다. <br /> <br /> 엔진을 두 개를 좌-우 날개 부근에 달면 먼저 정면에서 보았을 때의 전체면적이 커지며, 이는 고속에서 항력증가의 원인이 되었다. 더불어 엔진이 두 개이다보니 각종 시스템도 더 복잡해지고 해서 기체무게도 단발 전투기들에 비해 훨씬 무거워진다. 한편 항공기 전체 구성품 중에서도 제법 무거운 엔진이 동체의 중심축에 벗어나있다 보니, 항공기를 좌우로 뒤집을 때 (즉 Roll 할 때) 항공기가 둔하게 된다.<br /> <br /> 좀 더 유식해보이는 말로 표현하자면 롤축에 대한 관성[[모멘트]]가 커져서 롤 특성이 둔해진다. [[P-38 라이트닝]]의 경우엔 강력한 유압부스트로 작동되는 에일러론으로 이 문제를 피해갔지만, 대부분의 쌍발 전투기는 그렇지 못했다.[* [[영국 본토 항공전]]에서 독일 공군이 패배한 원인 중 하나가 바로 이것이다. 독일군의 주력 쌍발 전투기인 [[Bf110]]는 비행가능거리도 길고 화력도 막강하였으나 기동성도, 최대속도도 영국 전투기보다 떨어져서 폭격기를 호위하기는 커녕 제 몸 하나 지키기도 힘들어 결국 무참하게 도살당한 것.]<br /> <br /> 그러나 독일의 [[도르니에]] 사는 포기 하지 않고 쌍발기의 부활방법을 연구했다. 도르니에 사는 1차 대전 무렵부터 수상비행기나 비행정 등을 위하여 앞-뒤로 배치된 쌍발 엔진에 대한 연구를 많이 해오던 회사다.<br /> <br /> 그래서 이 회사는 전면 면적도 줄이고, 무거운 엔진이 가급적 동체 중심축에 위치하도록 하는 방안으로 엔진이 앞뒤로 달린 텐덤 엔진 구조의 항공기에 대한 성과를 얻었고, 그 궁극적인 답이 바로 Do 335였다. Do 335가 사용한 이 엔진의 텐덤 배치는 후방 엔진의 냉각문제가 좀 있기는 했지만 장래성이 매우 밝은 방법으로 인정받았다.[* 재미있는 것은, Do 335의 후방엔진 라디에이터의 구조가 P-51과 꽤 비슷하다.] 실제로 이 전투기는 뛰어난 장거리 비행능력, 넉넉한 무장탑재능력, 게다가 종전 단발 전투기와 비교해도 비슷하거나 오히려 우위에 있는 최대속도등을 토대로 중전투기, 야간전투기, 장거리 정찰기, 전투폭격기 등 다양한 임무를 맡을 예정이었다.<br /> <br /> 그러나 [[나치의 비밀 무기]]급으로 전쟁 후반에 등장한 독일 무기들이 다 그렇듯, Do 335는 개발 시점이 너무 늦었으며 이 시점에서 양산하기에도 매우 까다롭고 복잡한 물건이었다[* [[He 162]] 같은 물건은 양산이라도 용이했지...]. 사실 양산이 잘 되었어도 이 전투기를 몰고 화려한 전과를 올릴 만한 능숙한 [[에이스]] [[파일럿]]들은 대부분 사망한 시점이었기에 결국 별다른 전과를 얻지는 못했을 것이다. <br /> <br /> 게다가 시대의 주류는 이미 제트기로 넘어가고 있었다. 프로펠러 전투기의 시대가 지속되었다면 후세에 영향이라도 끼쳤을 텐데, 모두 제트기가 되고 나니 그럴 일도 없어졌다. 안습. <br /> <br /> 그래도 이 전투기의 최대속도를 잘 알려주는 사례가 있는데, 홀로 초저고도로 비행중인 Do 335와 조우한 자유 프랑스 공군 에이스 [[피에르 끌로스떼르망]][* [[발터 노보트니]]를 자기가 격추했다고 주장하는 사람이다.]은 자신이 타고 있는 기체가 연합군에서 저고도에서 빠르기로 둘째가라도 서러울 [[호커 템페스트]][* [[V1]] 로켓 요격 임무에도 사용되었던 기종.]였는데도 불구하고 Do 335을 결국 쫓아가지 못했다고 한다. 또한 앞서 논했던 기체 설계의 유리함 등으로, 엔진 하나를 꺼도 550km/h 이상의 속도를 낼 수 있었다.<br /> <br /> [[소닉윙즈]] 3에서 플레이어 기체로 등장한다.<br /> <br /> [[워 썬더]]에서 3가지 바리에이션으로 등장한다.<br /> <br /> [각주]<br /> <br /> [[분류:전투기]]<br /> [[분류:항공 병기/세계대전]]</div>

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