https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=E-10 2026-07-28T03:00:38Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=E-10&diff=9255&oldid=prev 2017-01-18T02:26:38Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:다른 뜻1, other1=2차 세계대전기 독일에서 계획된 구축 전차, rd1=E 시리즈)]<br /> <br /> http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_E-10_MC2A_Concept_lg.jpg<br /> '''예상 일러스트'''<br /> <br /> Northrop Grumman E-10 MC2A<br /> 미국의 차기 [[조기경보기]] 조달계획으로 제안되었다가 취소당한 프로젝트.<br /> <br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 개발사 ==<br /> 2003년 미공군은 [[노스롭 그루먼]], [[보잉]], 그리고 레이시온을 주계약자로 [[E-3]] 센트리와 [[KC-135|RC-135]] 전자정찰기의 성능을 통합하는 신규 기체를 개발하려 하였다. 그런데 거기에 미육군이 끼어들어 [[E-8]] 조인트 스타즈도 대체해 달라고 [[징징]]댔다. 이에 따라 전혀 다른 임무를 가진 세 항공기를 통합하기 위해 아래와 같은 세 가지의 주요 기술이 요구되었다.<br /> <br /> <br /> * 항공, 지상 동시 감시능력을 가진 멀티플랫폼 MESA 레이더<br /> * [[조기경보통제기]] 사양<br /> * [[전자전]] 및 정찰능력 사양<br /> <br /> 베이스 기체는 보잉의 히트작 [[광동체]] 여객기인 [[보잉 767]] 중에서도 항속거리가 늘어난 767-400ER로, E-3나 E-8의 베이스로 쓰인 [[협동체]]의 [[보잉 707]]보다 보다 활용면적이 넓고 운용성도 용이해 채택되었다.<br /> <br /> E-10에 탑재할 레이더는 MP-R(Multi - Platform Radar)라고 명명되었으며 실제 개발품의 최대탐지능력은 대공 509km 지상 492km였다.<br /> <br /> 그러나 이런 난잡한 통합 계획이 늘 그렇듯이~~[[F-35]]의 [[데자뷰]]~~육군과 공군이 경쟁적으로 자기들의 요구사항을 계속 늘려대는데다 덩달아 개발비까지 하늘 높은 줄 모르고 치솟아 오르게 되자 열받은 의회는 2006년에 개발 예산을 삭감해 프로젝트를 잠정중단하고 2007년엔 아예 캔슬, 백지화 시켜버렸다.[* 국방예산 삭감의 광풍이 불던 시기로 이때 [[F-117]] 나이트호크도 전량 퇴역당해버렸다.] 이후 개발되다 남은 E-10의 프로토타입은 [[보잉]]社 창고에 한동안 쳐박혀 있다가 다시 여객기로 개조된 뒤에 바레인에 VIP 전용기로 팔려버림으로써 결국 역사의 뒤안길로 사라지게 되었다.<br /> <br /> 그러나 여기서 파생된 기술은 살아남아서 E-3G Block 40/45 업그레이드에 쓰이고 있다.<br /> == 제원 ==<br /> 767-400ER의 기체 제원이다.<br /> ||길이||61.3m||<br /> ||날개폭||51.9m||<br /> ||높이||16.8m||<br /> ||승무원||운항 2명, 초계업무 15명||<br /> ||자중||103.82톤||<br /> ||이륙최대중량||204.11톤||<br /> ||엔진||P&amp;W PW4000-94(추력 63,300파운드) 또는 GE CF6-80C(추력 63,500파운드) 2기||<br /> ||최대속도||913km/h||<br /> ||순항속도||851km/h||<br /> ||항속거리||10,370km||<br /> ||최대고도||12,200m||<br /> <br /> [[분류:조기경보기]] [[분류:항공 병기/현대전]]</div>

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