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		<title>EMD SD9 - 편집 역사</title>
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		<updated>2026-07-13T13:52:28Z</updated>
		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>2017년 1월 20일 (금) 07:18에 Maintenance script님의 편집</title>
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				<updated>2017-01-20T07:18:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[include(틀:다른 뜻1, other1=수도권 전철 1호선 전동차, rd1=코레일 311000호대 전동차)]&lt;br /&gt;
[include(틀:다른 뜻1, other1=서울 지하철 5호선 전동차, rd1=서울특별시 도시철도공사 5000호대 전동차)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[include(틀:코레일의 디젤전기기관차)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[목차]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://image.newsis.com/2012/04/24/NISI20120424_0006242290_web.jpg?width=600&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 개요 ==&lt;br /&gt;
'''EMD SD9'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[미국]] [[EMD]]에서 제작한 [[디젤 기관차]]로 1954년부터 1959년 까지 515대가 일리노이주 공장에서 제조되었다. &lt;br /&gt;
 [[대차]]형식은 Co-Co, 최고속력은 105km/h, 기관형식은 16-567C로 1750마력을 내며, 체적을 줄인 Bo-Bo 라인업 GP9 계열이있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
대한민국에서는 대형 기관차로 분류되며, 1세대형 EMD 디젤기관차의 특징인 High-hood type구조로, 공기함 돌출부가 전방에 위치해 있어 시야가 좁다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 운용 ==&lt;br /&gt;
[[한국]]에는 [[철도청]]에서 도입한 두번째 디젤기관차로[* (첫번째는 un군이 기증한 2100호대 [[EMD SW8]]]  [[1957년]]과 [[1958년]]에 29량을 도입해서 90년대말까지 (시설공단으로 팔려나간 기관차는 [[경부고속철도]] 1차구간 개통때까지 사용했다고 한다.) 절찬리에 운행한 대형기관차이다. [[EMD GT26CW]]인 특대형보다도 크다. ~~특대형&amp;lt;대형이라니~~ [[1960년]]에는 특급 [[무궁화호]]를,[[1962년]]에는 재건호를 견인하기도 했다. [[대전광역시]]의 [[대전철도차량정비단]]에서 5025호 단 한대가 동태보존중이다. (관리하기쉽게 회색천막을 씌워놨다고 한다.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
천조국 현지용 기관차 답게 높이가 높이가 매우높고 중량이 크다. ~~그런데 당시 엔진 기술의 한계로 1750마력인건 함정~~ 그래도 도입당시에는 엄청난 마력이었기에 당시 증기기관차랑은 비교도 안 될 정도로 엄청나서 한국의 산업화에 크게 기여한 기관차이다.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
산업의 일선에서 절찬리에 활용되다가 부족한 힘과 141톤의 무게가 발목을 잡아, [[8000호대 전기기관차]]에 밀려서 산업선에서 쫓겨나고 3000마력 괴물인 특대형 기관차들에게 밀려서 말년에는 골칫덩어리였다고.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
고속철도공단으로 팔려나간 기관차로는 5016호, 5023호, 5025호[*1 [[코레일 311000호대 전동차]]가 5000호대로 도입 될 때 차적중복으로 인해 5025호로 들어올 전동차가 5055편성으로 들어오게 되기도 하였다. 5026호 기관차에서도 같은 이유로 5056호로 들어오게 되었으나 이 기관차들이 차적삭제된 후 원상복귀되었다가 311000호대로 개번되었다. 참고로 이 2편성은 311000호대로 개번되면서 결번된 번호때문에 하나씩 번호를 앞당김에 따라 지금은 24,25편성이다.]가 있었고 이들은 내구연한법 개정으로 운행을 전혀 할수없게되어서 5016호와 5023호는 [[2008년]]에 폐차되고 5025호도 [[2011년]] 말에 폐차 될 뻔했으나 [[엔레일]]의 몇몇 동호인들의 노력 덕분에 4102호, 4201호, 6230호와 함께 영구보존의 길을 걷게되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그런데 5025호는 도색에서 실제 철도청 당시의 도색과 차이가 있다. 측면 넘버부분은 원래 주황색이어야하는데 흰색으로 되어있고 도색 전체가 주황색보다는 노란색에 가깝게 칠해져있다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
한편 [[부산철도차량정비단]]에서 5020호를 보존중이었고 박물관으로 보내질 계획이었으나 백지화되어서 6201호와 함께 소리소문 없이 폐차되었다.([[2009년]]경 폐차되었다고 한다.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 관련 항목 ==&lt;br /&gt;
 * [[철도차량 관련 정보]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:디젤 기관차]] [[분류:대한민국의 철도차량]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>	</entry>

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