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[include(틀:프로젝트 문서, 프로젝트=나무위키 철도차량 프로젝트)]
* [[철도차량 관련 정보]]
[목차]
[include(틀:코레일의 전동차)]

http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2016/09/23/AKR20160923076200063_02_i.jpg

http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2016/09/23/AKR20160923076200063_01_i.jpg

== 개요 ==
|| 열차 형식 ||간선 특급형 [[전동차]] ||
|| 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 운행 노선 ||[[경강선]], [[중앙선]], [[중부내륙선]], [[경전선]] 등 (도입예정) ||
|| 급전 방식 ||교류 25000V 60Hz ||
|| 운행 최고 속도 ||260km/h ||
|| 설계 최고 속도 ||286km/h ||
|| 신호 방식 ||[[ATS]] / [[ATP]] ||
|| 제작회사 ||[[현대로템]] ||
|| 도입연도 ||2020년 ||
|| 제어 방식 ||[[VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| 동력 장치 ||3상 교류 유도전동기 ||
|| 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
|| 편성 대수 ||6량 ||
|| 전동차 비 ||3M3T ||

200km/h이상의 준고속 신설노선에 투입될 예정인 최고속도 260km/h의 동력분산식 전동차이다. 통상 250km/h 이상으로 속도를 낼수 있는 열차를 고속열차라 하므로 고속열차로 분류한다. 전체적이 기술적 사양은 [[HEMU-430X]]에서 비롯되었다. EMU는 동력분산식 전동차를 뜻하는 Electronic Multiple Unit에서 따왔다. 제작은 현대로템에서 담당하며 2020년까지 114 량을 도입할 예정이다.[*1 [[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?DCD=A601&newsid=03004486612679752|출처]]]
[[파일:원주강릉선 및 중앙선 EMU운영계획.jpg]]
[[파일:TP0vyQ1.png]]
이렇게 운행된다고 한다.

== 역사 ==
2015년 11월 코레일이 첫 입찰을 시작했지만 경쟁자가 없어 두 차례 유찰됐다.

2016년 5월 20일 코레일과 현대로템간의 가격협상을 통해 최종 사업자로 선정됐다. 현대로템은 EMU-250를 1량당 약 34억원씩 총 1,020억원에 납품한다.

2016년 9월 23일 9월 9~15일 7일간 진행된 공개투표를 통해 EMU열차의 디자인을 결정하였다.[*2 [[http://m.yna.co.kr/kr/contents/?cid=AKR20160923076200063&mobile|출처]]사진도 있으니 참고하기 바랍니다.]

2016년 12월 30일 코레일은 이 열차를 현대로템으로부터 추가 계약을 하였다. 따라서 현대로템은 84량을 추가 생산 할 예정이며, 계약금액은 2,600억원대로 1량당 약 31억원에 납품하게 된다.[[http://news1.kr/articles/?2872404|#]]

2020년 8월 31일까지 우선 계약하여 생산 될 30량을 코레일이 인수할 예정이며, 추가 계약한 84량 분은 2020년 말까지 순차적으로 인수 할 예정이다.

[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:고속철도 차량]][[분류:전동차]]

EMU-250 - 편집 역사

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