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선양 FC-31

http://1.bp.blogspot.com/-wFaVtBJZRgk/UJTrWu9KxKI/AAAAAAAANls/qw3NjMQalLU/s1600/093306a0qku4d0qb9xkdwhj.jpg
--[[F-35]]다. 도색 새로 했나?--
http://3.bp.blogspot.com/-5ZSKkHF5UXc/UJTrXUgJs9I/AAAAAAAANl0/G9EHxtVFnFg/s1600/21.jpg
--[[F-35]]네--
http://3.bp.blogspot.com/-t7y8qnyR9dw/UJTrX5_rD6I/AAAAAAAANl8/Qdlfq5c7bZI/s1600/31.jpg
--어? 엔진이 왜 두개...?--
http://hushkit.files.wordpress.com/2012/09/j1.jpg
--???--

[목차]

== 개요 ==
선양 FC-31은 개발중인 중국의~~짭 [[F-35]]~~ 5세대 전투기이다. 정식 명칭이 공개되지 않았을 때에는 J-20 다음으로 공개된 기종이기에 J-21이라는 호칭과 기체번호에서 유추된 J-31로 혼용되었으며 언론도 역시 혼용하여 보도하고 있었다. 2014년 주하이 에어쇼에서 FC-31이라는 정식 명칭이 공개됐다.

[[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150119_0013424185&cID=10102&pID=10100|스노든이 폭로한 NSA 문서]]에서 2007년경 중국 스파이가 F-35의 정보를 빼냈다는 사실이 드러난 데다가, 그 외형상의 흡사함 때문에 F-35의 기술을 응용했으리라 여겨지는 기체이다.

제작사는 선양 항공기 제작공사(沈飛航空博覽園 Shenyang Aircraft Corporation)로 2010년에 공개된 청두 항공기 공업 그룹(成都飛機工業集団 Chengdu Aircraft Industries (Group) Corporation)의 [[J-20]]에 이은 두번째 중국의 스텔스 전투기다. 2011년 9월에 최초로 사진이 공개되었으며 2012년 6월 프로토타입이 고속도로에서 이동중 목격되었다.

미확인 정보이지만, 이 기종의 별명으로는 "Gyrfalcon" (鹘鹰, "구잉(한자음으로 골응)" 또는 송골매)라고 알려졌다. --잠깐만 [[에이스 컴뱃 3#s-3|이것...]]-- 엔진은 러시아의 Klimov RD-93, 혹은 그 카피판인 WS-13의 업그레이드판인 WS-13G를 쌍발로 채용하고 있다고 한다. [* RD-93은 MiG-29에 들어가는 엔진이다.] .. 하지만 역시 루머성 정보이기 때문은 현재로서는 확실하지 않다. 대략적인 길이는 16~17m, 폭은 10m로 추정되고 있다. 스텔스기이기 때문에 내부 무장창을 가지고 있으나, [[F-35]]에 비하면 용적이나 무장량은 적다고 알려졌다. 전반적인 기동성은 MiG-29/35에 달린 엔진의 개량형을 장착하고 있기 때문에 그보다는 나을 것 같다.

J-20보다 약 70% 정도의 크기로 작기 때문에 미국의 F-35/F-22의 로우-하이 엔드 라인업처럼 중국도 J-31/J-20로 이후의 공군 운용을 염두에 둔 것 같다는 관측도 있었다. 그래서 F-22/F-35와 마찬가지로 J-20은 고고도 고속요격기로, J-31은 다목적기로 사용될 것으로 알려졌다. 현재 중국군의 주공격기인 [[Q-5]]는 1960년대에 개발된 기종이라서 아무래도 현대전에 쓰기는 힘들다. 2014년 주하이 에어쇼를 통해서 공식 명칭이 FC-31로 변경되었음이 알려졌다. [[FC-1]]에서 보듯이 FC(Fighter China의 약칭)는 수출형 전투기에 붙이는 이름이므로 FC-31이 중국군에 도입될지는 아직 불명이다. 일설에 의하면 중국 최초의 스텔스기를 제조한 청두항공공업사를 의식한 선양항공공업사가 자신들의 ~~카피능력~~기술력을 과시하기 위해 정부의 지원 없이 독자적으로 시제기를 제작했기 때문에 중국군의 채용은 불확실하다고 한다.

외형적인 형태는 쌍발화시킨 [[F-35]]와 흡사하다. 특히..라기보다는 '''전반적인 외형 전체가 그냥 [[F-35]]다'''. 아래 그림에서 볼 수 있듯이 주익이나 수직미익, 에어 인테이크, 레이더 돔 등의 위치가 거의 같다. 동체 두께는 F-35보다 납작한 형태라 비행성능은 더 우수할 듯 하나 그대신 내부무장량이 줄어들었다. 내부에 2톤 정도 무장가능. 예상 스펙이 한국이 개발중인 [[KFX]]와 매우 유사하다. 둘 다 개발/배치되고나면 우열을 비교할 만하다.

[[파일:attachment/j31-f35-overlay.jpg]]
J-31과 F-35를 겹쳐서 그려본 것.

http://i2.cdn.turner.com/cnn/dam/assets/141113190731-china-jet-fc-31-story-top.jpg

== 평가 ==
하지만 외형적인 면을 제외하고는 레이더나 엔진 등 여러가지 성능면에서는 고려해야할 사항이 많고, 실제 성능이 [[F-35]]에 준하지 못할 것이라는 관측이 우세하다.[[http://www.popularmechanics.com/military/weapons/a13182/chinas-new-stealth-fighter-isnt-great-but-it-may-not-need-to-be-17426657/?src=TrueAnth_POPMECHANICS_TW&utm_campaign=trueAnthem:+Trending+Content&utm_content=dRUbpG&utm_medium=trueAnthem&utm_source=twitter#!dRUbpG|#]] 특히 형식명칭이 J-31이 아닌 FC-31로 밝혀진 뒤, 곧 중국 공군은 이를 채택하지 않을 것이라는 암시가 드러난 뒤 이런 관측이 더욱 설득력을 얻고 있다. 당장 F-35에 적용된 AESA 레이더, 전자전 및 센서 퓨전 능력을 중국이 따라잡을 방법이 없기 때문이다.

엔진도 문제다. F-35의 프랫&휘트니 F135 엔진은 드라이 상태에서 124KN, 애프터버너 가동시 191KN의 추력을 내는데, J-31에 들어갈 WS-13A는 아직 베일에 싸여 있으나 하나에 100KN을 낸다고 추정되고 있다. 쌍발기니까 추력은 약 200KN. 물론 엔진 두 개를 달면 항력도 무게도 증가하기 때문에 WS-13A가 '''정상적으로 개발된다고 해도''' F-35보다 가속력이나 기동력이 부족할 가능성이 높다. 게다가 WS-10A 엔진에서 발생한 트러블 때문에 J-11B/15/16 전력 전체가 난감한 처지에 빠진 상황을 볼 때 정상적으로 개발이 될지도 미지수.

게다가 내부무장창을 널찍하게 만들기쉬운 쌍발기인데도 내부무장창이 작아보인다. 아래 사진처럼 날개에 많은 무장을 달아야 하고 이것은 스텔스 성능의 저하로 나타난다. 무게는 약 20t으로 알려졌다.

아직까지 많은 것이 베일에 싸여있는 기종이다. 중국 군사무기 매니아들의 이야기에 따르면 2020년경 실전배치될 것이라고 한다.

개발국인 중국 외의 잠재적인 운용국으로는 [[파키스탄]]이 있다. 한창 대립중인 인도가 러시아와 공동개발로 FGFA를 도입하고 AMCA를 개발해 스텔스기 전력을 갖춰나가는 상황인지라 파키스탄도 대책이 시급한 상황이다. 또한 파키스탄은 이전부터 중국으로부터 [[J-7]], [[FC-1]], [[J-10]] 같은 공군기를 수입해온 단골이다.

또한 중국제 무기 단골인 이란도 구입할지도 모른다. 이란 공군은 현재 F-35를 도입한 이스라엘 공군이나 곧 도입할 것 같은 사우디아라비아 공군에 비해 공군력이 뒤쳐져 있기 때문에 스텔스 전투기로 이 격차를 메우려 하고 있다.

J-31이 WS-13 엔진을 시험하기 위해서 RD-93 엔진과 같이 탑재해 실험비행중이다. 두 엔진은 바이패스비나 추력 등이 비슷한 엔진으로서 쌍발기인 J-31이 쓸 예정인 WS-13 엔진의 실사용 시험중인 것으로 추측된다. 구이저우 WS-13 엔진은 추력 5톤의 중국산 터보팬 엔진으로 중국판 F/A-18 호넷 엔진이다. 러시아 공군 [[MiG-29]]의 클리모프 RD-33 엔진을 바탕으로 현재 개발중이다.

[[파일:attachment/20130827033306700.jpg]]

[[F-22]]A도 저렇게 날개에 보조연료 탱크 등을 달고 비행하는 경우는 종종 보인다. 작전상 스텔스 기능이 필요하지 않을 경우에는 저렇게 운용해도 괜찮을 수도 있다.

== 중국의 전투기 요약정리 ==
J-5 : [[MiG-17]]의 중국 라이센스 생산
J-6 : [[MiG-19]]의 중국 라이센스 생산
[[J-7]] : [[MiG-21]]의 역설계 복제 생산. 쳉두(成都)항공 제작. 60년대 말-70년대 배치되어 과거 중국의 주력기였으나 현재는 거의 퇴역중. 해외수출도 많이함.
[[Q-5]] : J-6 (MiG-19)의 기술을 기반으로한 1970년대에 배치한 쌍발 지상공격기, 현역. 홍두항공 제작.
[[J-8]] : 독자 설계 델타익 쌍발 전투기. 센양(沈阳)항공 제작. 80-90 년대에 하이급으로 배치되어 현재 점차 퇴역중.
[[JH-7]] : 전투폭격기. 제603항공 제작. 1992년도부터 배치.
[[J-11]] : 하이급 4세대 전투기. 센양항공 제작. [[Su-27]]의 라이센스 및 역설계 복제 생산. 1995년부터 J-8 을 대체하여 하이급 주력기로 배치 중.
[[J-10]] : 로우급 4세대 전투기. 쳉두항공 제작. 2005년부터 J-7을 대체하며 현재의 로우급 주력기로 배치 중. 중국판 F-16
[[FC-1]] : 수출전용 로우급기. 쳉두항공 제작. MiG-21이나 수출용 J-7을 대체하기위해 파키스탄과 합작개발, 2007년 부터 생산. 성능은 낮지만 매우 저렴하다.
[[J-16]] : J-11을 개량해 지상공격능력을 강화한 멀티롤 전투기. 센양항공 제작. 구형인 Q-5의 후계격. 2012년 부터 생산.
[[J-15]] : 항공모함 탑재 해군 함재기. 센양항공 제작. [[Su-33]]을 모델로 역설계 복제 생산, 2013년부터 배치를 시작한 최신예기.
[[J-20]] : 하이급 5세대 스텔스 전투기. 쳉두항공 제작. J-11을 개량하여 최신예 하이급으로 개발중. 2016년 배치 예정, 중국판 F-22
[[FC-31]] : 로우급 5세대 스텔스 전투기. 센양항공 제작. 현재 개발중. 2019년 양산예정. 중국판 F-35

* [[항공 병기]]

[[분류:전투기]] [[분류:항공 병기/현대전]]

FC-31 - 편집 역사

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