https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=G.50_%ED%94%84%EB%A0%88%EC%B9%98%EC%95%84 2026-07-27T00:55:13Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=G.50_%ED%94%84%EB%A0%88%EC%B9%98%EC%95%84&diff=11283&oldid=prev 2017-01-18T02:29:39Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:2차 세계대전/이탈리아 항공기)]<br /> [include(틀:2차 세계대전/핀란드군 항공기)]<br /> [Include(틀:항공병기 둘러보기)]<br /> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Fiat_G50.jpg<br /> <br /> '''Fiat G.50 Freccia 'Arrow''''<br /> <br /> <br /> {{| 제원<br /> <br /> 전장 : 7.79m<br /> 전폭 : 10.96m<br /> 전고 : 2.96m<br /> 익면적 : 18.2㎡<br /> 엔진 : 피아트 A.74 RC38 복열 14기통 공냉식 성형엔진, 838마력<br /> 자체중량 : 1,975kg (전비중량 2,706kg)<br /> 최대속도 : 484km/h (고도 5,000m)<br /> 항속거리 : 670km<br /> 무장 : 기수 상면에 Breda-SAFAT 12.7mm 기관총 2정<br /> |}}<br /> <br /> [[제2차 세계대전]] 당시 [[이탈리아]] 공군의 전투기.<br /> 이탈리아가 야심차게 추진했던 단엽기 사양의 신예전투기 개발사업에 제출했던 기종으로 당초 마끼 사의 [[C. 20x 시리즈|C. 200]]과의 경쟁에서 밀린 기종이었다. 여느 다른 국가에서는 경쟁에서 탈락한 기종은 도태되는 것이 일반적이었으나 피아트 사가 공군 수뇌부에 열심히 로비한 끝에 C. 200과 같이 양산허가가 내려졌다. ~~이것이 바로 흔한 [[이탈리아|피자국]] [[관료제]]가 만들어낸 [[병크]]~~<br /> <br /> 양산허가를 받은 이탈리아 공군이 도입했으며 그 외 판촉을 통해서 유럽의 중소국가의 공군에도 판매를 타진하기도 했다. 그 중에서 당시 [[소련]]을 상대로 [[겨울전쟁]] 및 계속전쟁을 수행중이던 [[핀란드]]에서 35대 가량을 헐값에 도입하면서 수출에도 성공했다. 특히 [[핀란드]]에서는 [[12.7mm]]의 Breda-SAFAT가 어찌 되었든 중기관총이고, HE탄 사용도 가능했기 때문에 화력면에서 꽤 귀중한 존재[* 물론 핀란드의 [[전투종족]] 파일럿들은 7.7mm로도 소련 폭격기를 잘만 떨궜다.]여서 꽤 환영받았다. [[크로아티아 독립국]]의 경우 이탈리아가 패망하자 주둔지에 놔두고 간 여러대를 도입하여 파르티잔 토벌에 애용했다. 그러나 시대에 뒤쳐진, 바람이 시원하게 느껴지는(...) 개방식 조종석과 허리케인 등에 비해 뒤떨어지는 성능, 그리고 부족한 무장 등으로 타국의 전투기에 비해 항상 열세에 있었다.<br /> <br /> 이에 피아트 사는 이 기체에 [[마개조]]를 가하여 G.50 bis라는 이름의 전폭기를 만들지만, 어정쩡한 성능에 어정쩡한 능력만을 가진 비행기가 될 뿐이었다. 결국 피아트 사는 이 기종 뿐만 아니라 [[복엽기]] [[CR. 42]]까지 기어코 양산허가를 따내면서 자국의 항공 산업과 공군력에 큰 민폐를 끼쳤고, 전투기 개발 사업에서 한 발 뒤처지게 되었다. 총 780대나 생산되었으나, 전쟁이 끝나고 남은 것은 단 4대뿐이었다.<br /> <br /> 다만 이러한 실패에도 성과가 있으니 피아트 사가 그야말로 독하게 설계를 뜯어고치고 항공기를 일신한 결과, 마끼사의 양산기 C. 205보다 성능이 우수했던 [[G. 55 첸타우로]]를 개발해낼 수 있었다.<br /> <br /> [[분류:전투기]]<br /> [[분류:항공 병기/세계대전]]</div>

Maintenance script