https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=GM%EB%8C%80%EC%9A%B0_%EB%A7%A4%EA%B7%B8%EB%84%88%EC%8A%A4GM대우 매그너스 - 편집 역사2026-07-26T22:09:53Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=GM%EB%8C%80%EC%9A%B0_%EB%A7%A4%EA%B7%B8%EB%84%88%EC%8A%A4&diff=11532&oldid=prev2017년 1월 18일 (수) 02:29에 Maintenance script님의 편집2017-01-18T02:29:59Z<p></p>
<p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[대우자동차]]<br />
||<tablealign=center><-5> [[대우자동차]](현 [[쉐보레]])의 [[중형차|중형 승용차]] ||<br />
||<:> [[대우 레간자|레간자]] ||<:> → ||<:> '''매그너스''' ||<:> → ||<:> [[GM대우 토스카|토스카]] ||<br />
[[파일:5HqghFz.jpg]]<br />
[목차]<br />
<br />
GM DAEWOO MAGNUS<br />
== 개요 ==<br />
[youtube(RZ1pmMKL-p0)]<br />
>'''Big(빅) 매그너스.'''<br />
>'''달릴수록 착~.'''<br />
>'''타보면 후회하지 않으실 겁니다.'''[* "그것이 알고 싶다"의 초대 진행자이자 배우, 정치인으로 유명한 [[문성근]]과 같이 내보낸 슬로건이다. L6 매그너스가 막 출시됐을 당시 이 슬로건이 문성근과 함께 인기가 있었다.]<br />
>'''내 마음에 드는 차가 있다.'''[* 배우 [[박신양]]을 기용한 광고로, 단종 시까지 매그너스의 판매량에 큰 도움을 주는 광고였다.]<br />
<br />
1999년 [[대우자동차]]에서 개발해 2006년까지 판매한 [[FF(자동차)|전륜구동]] 중형차. 프로젝트명은 V200. 초기 내걸던 캐치프레이즈는 '''빅 매그너스'''. [[빅바|빅이라는 이름답게]] 동급 중형차 중에서는 가장 크며, 단종 시까지 약 '''18만 대'''가 생산되었다.[* 포모사 오토모빌과 GM대우 비담코의 생산분은 자료가 없어 제외. 자세한 것은 [[http://left-lane.com/|이 링크]]와 메가오토의 판매량 집계 계산.]<br />
<br />
== 상세 ==<br />
본래 준대형 승용차로서 [[대우 프린스|브로엄]]의 후속 모델로 출시하려 했으나[* 경쟁모델보다 덩치가 큰 것은 본래 준대형으로 기획되었기 때문이었다.] 당초 올리기로 한 XK 엔진의 개발이 늦어지면서 [[레간자]]와 병행 판매하되 [[레간자]]는 1.8리터 SOHC 엔진만 남기고 출시 2년 만에 아래 급으로 포지셔닝 ~~고자가~~ 되었으며,[* 다만 매그너스는 판매 초기 포지셔닝에 실패해 첫 단추를 잘 꿰어야 했는데, 이미 중형 모델로 각인되어 훗날 직렬 6기통 2.0/2.5엔진을 탑재했어도 소나타 위 급이라는 세간의 인식을 쉽사리 바꿀 수 없었고, 단종 시까지 중형차로 인식되었다. 그나마 EF에 비해 고풍스러운 디자인 덕에 NF 쏘나타와 2세대 SM5가 출시되기 전까지는 그나마 대우차 중형 라인업을 체면치레 해 주었다. ~~솔직히 매그너스 구매자 중 디자인이 아닌 성능을 보고 산 사람이 몇이나 될까?~~] 아카디아 단종 후 사실상 대우에서 플래그십도 겸했다. ~~차라리 기함급 모델로 P100[* 개발 도중 폐지된 프로젝트로, 그랜저급 차량이었다. 알파테스트가 끝나는 대로 바로 출시할 예정이었으나 하필 대우그룹이 망해버려 빛도 보지 못하고 끝나버렸다.][* 근데 이거 매그너스와 디자인이 비슷하다.]이나 [[대우 쉬라츠]]를 내세우지 왜 굳이 쌍용차를 먹어서.~~ 대우자동차 측에서는 당초 매그너스를 포지셔닝 하려던 위치가 [[중형차]]가 아닌 한 급 위의 [[준대형차]]인 현대 그랜저XG 급이기에 공식적인 경쟁 모델로 [[준대형차]]인 그랜저XG를 언급하기도 하였다.<br />
<br />
[[조르제토 주지아로]]의 [[이탈디자인 쥬지아로|이탈디자인]]에 디자인을 의뢰했으며 당시 컨셉은 '강렬하면서도 고급스러운 디자인'이었다. 그 때문인지 레간자의 디자인 기조를 이어가면서도 직선의 멋을 살려낸 매그너스의 디자인은 굉장히 좋은 평가를 받고 있다.[* 튜닝 업계에서도 튜닝발 잘 받는 디자인이라며 호평하는 이들이 적지 않다.]<br />
<br />
이 차가 무엇보다 주목받은 계기는 [[대우자동차]]가 GM대우로 막 바뀔 때 즈음인 2004년에 인기를 끈 드라마 [[파리의 연인]]에서 [[박신양]]이 이 차를 타고 다닌 것이었다. 이를 계기로 [[박신양]]은 매그너스 광고의 모델로 발탁된다.[* 광고 내용이 특이한데, 매그너스에 푹 빠진 [[박신양]]이 아내에게 늦을 거라면서 길 막힌다고 뻥을 치고(...) 매그너스를 타고 신나게 달리는 내용이다. 위 광고 총집편의 2:37~3:08 구간.] 더불어 [[박신양]]은 파리의 연인에서 자동차 회사의 CEO로 나왔는데, 그때 대우자동차와 SBS에서 팍팍 밀어준 차가 바로 매그너스이다. 드라마에서 [[스테이츠맨]]도 PPL로 나오고 이듬해 출시되었지만... [[망했어요]].<br />
<br />
또 하나 이 차가 주목받은 것은 [[대우 XK엔진|XK엔진]]이라는, 그야말로 [[대우자동차]][* GM에 인수되기 전 순수 대우자동차 시절.]의 마지막 집념이 담긴 2.0리터/2.5리터 엔진을 장착한 L6 매그너스로 재편하면서였다. 그 전까지 대우에서는 2.0리터급의 엔진이 없어 [[홀덴]]에서 수입해 왔었다.<br />
<br />
국내 최초로 가로배치식 직렬 6기통 엔진을 [[대우자동차]]가 개발해 내면서[* 물론 이때 무리한 것도 대우자동차 부도에 한몫 했다.] 동시에 그 엔진을 최초로 장착한 차량이 매그너스이다.<br />
<br />
[[파일:N2pLuxT.jpg|width=600]]<br />
2001년에 여기저기 디자인을 바꿔서 좀 더 스포티한 이미지를 살린 '매그너스 이글'[* 특히 후미등의 스모키한 변경이 두드러진다.][* 여담으로 매그너스 이글의 로고는 영어 대문자 'E'의 좌상단에 독수리의 머리를 합성한 모양으로 야구팀 [[한화 이글스]]의 현재 엠블렘과 유사한 모양이다.]을 출시하면서 기존의 트림은 '매그너스 클래식' 이라는 이름으로 재편되어 단종될 때까지 병행 판매된다. 디자인적인 면 이외에 성능이나 편의사항의 차이는 없다. 이러한 분리로 인해 비교적 나이 있으신 분들에게는 중후한 멋을 살린 클래식이, 젊은층에는 스포티한 이미지의 이글이 먹혀 나름대로 성공적인 판매 전략으로 꼽히고 있다.<br />
<br />
[[파일:SuPP47J.jpg|width=600]]<br />
L6 매그너스 고급사양의 외모. 세로줄무늬 크롬 라디에이터 그릴과 후드탑 로고, 그리고 투톤 바디 컬러 등이 특징이다. 2.5버전에는 한정판 크롬 휠도 장착되었었다. 이중 투톤 컬러는 클래식에만 적용되었으며 나머지 사양은 클래식, 이글 공통사항이다.<br />
<br />
판매량은 제법 괜찮은 수준으로, 당시 중형차 시장을 군림했던 [[현대 쏘나타|쏘나타]]를 어느 정도 긴장하게 만든 모델이다. 1980년대 로얄 시절의 중형차 패왕 [[대우자동차]]를 어느 정도까지는 재현하는 데 성공했다. 다만 경쟁 모델에 비해 연비가 나빴고, 1세대 SM5가 폭풍과 같은 인기를 끌며 EF쏘나타와 박터지게 싸우는 터에 3인자에 머물러야만 했다. ~~그래도 옵티마는 이겼잖아.~~<br />
<br />
http://media.exoticcars.pl/2009/07/chevrolet_evanda_2000_01.jpg?width=600<br />
해외 시장에서는 2002년 GM에 인수되기 전에는 대우 매그너스로 수출되었으며[* 북유럽 시장에는 대우 에반다로 판매되었다.], 2002년 GM이 인수한 이후부터는 동유럽에 [[쉐보레]] 에반다, 중동, 캐나다, 남미에 에피카, 중국에 [[쉐보레]] 징청 Epica, 미국에 [[스즈키]] 베로나 등 다양한 이름으로 수출되었다. 국내에서는 토스카에 비해 대우적인 색채가 강해 하고 다니는 이들은 매우 적지만, 가끔씩 쉐보레 엠블럼 튜닝을 하고 다니는 사람들이 보인다.<br />
<br />
2006년 [[GM대우 토스카|토스카]]에게 자리를 물려주고 단종된다. 하지만 후속 모델인 토스카는 매그너스의 영광의 반만큼도 못 따라갔다. ~~그래도 토스카는 [[쉐보레 말리부|후속 모델]]이 나온 이후로는 재평가 받았다!~~ 섀시를 보면 알겠지만 토스카(V250)는 매그너스의 마이너체인지 모델이라고 한다.<br />
== 여담 ==<br />
http://file1.bobaedream.co.kr/national/2013/04/04/13/1365050921836.png?width=600<br />
이 차량도 역시 [[현대 쏘나타|다른]] [[기아 옵티마|중형]][[르노삼성 SM5|차들]]처럼 [[택시]] 모델이 있었다. 지금은 전멸했지만 2014년까지만 해도 드문드문 보였었다.<br />
<br />
http://cars.icars.com.tw/cars_demo/t10211451.jpg?width=600<br />
2000년 12월에는 한국 차 최초로 대만에서 메이커를 거친 수입이 이루어져 대만의 포모사 그룹과 함께 합작회사를 세워 '포모사 매그너스'라는 이름으로 생산을 시작하다 2006년 1월에 단종되었다.[* 이후 포모사 그룹은 자동차 부문의 새 파트너로 기아자동차에 러브콜을 넣었으나 기아자동차가 러브콜을 유보하여 결국 청산되고 만다. ~~안습.~~][* 참고로 2.5리터 버전은 '''[[대우 XK엔진]]'''을 라이센스 생산했다고 한다.] 여담으로 이 때 매그너스의 금형 및 설계도를 중국의 상하이기차(SAIC)[* 과거 [[쌍용자동차]]의 대주주 맞다.]가 유출해 이를 이용한 변형 모델을 불법 생산해 논란이 있었다.[* 이 회사가 유독 욕을 먹는게, 이 회사는 과거 '''쌍용자동차의 기술유출 후 기업지분 매각'''을 한, 이른바 '''[[먹튀]]'''로 자동차 매니아 사이에서는 소문나 있다. ~~제 버릇 못 고치고 쌍용차도 탈탈 털어갔다. [[안습]] 쌍용차~~] 다행히 XK엔진의 금형 및 설계도는 유출이 안돼서 기술유출까지는 이어지지 못했다고.~~애초에 XK엔진은 만들기도 힘든 물건이다~~<br />
<br />
||[[파일:5KT1oVB.jpg|width=450]]||http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/national/2009/10/23/57712/%B8%C5%B1%D76.JPG?width=450||<br />
~~사실 [[BMW]]였다고 한다.~~<br />
== 둘러보기 ==<br />
[include(틀:대우자동차의 차량)]<br />
[[분류:대우자동차/생산차량]]</div>Maintenance script