https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=He_178 2026-07-26T08:32:01Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=He_178&diff=12664&oldid=prev 2017-01-19T03:12:41Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:2차 세계대전/독일군 항공기)]<br /> [Include(틀:항공병기 둘러보기)]<br /> <br /> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Ohain_USAF_He_178_page61.jpg?width=500px<br /> <br /> Heinkel He 178<br /> <br /> {{| 제원<br /> <br /> 분류 : 단발 단좌 터보제트 실험기<br /> 전장 : 7.48m<br /> 전폭 : 7.20m<br /> 전고 : 2.10m<br /> 익면적 : 9.1㎡<br /> 엔진 : Heinkel HeS 3 원심압축식 터보제트 엔진, 추력 450kgf<br /> 자체중량 : 1,620kg<br /> 전비중량 : 1,998kg<br /> 최대속도 : 598km/h<br /> 항속거리 : 200km<br /> |}}<br /> <br /> [[세계 최초]]로 비행에 성공한 [[제트기]].<br /> <br /> [[나치 독일]]의 [[하인켈]] 사에서 만들었으며, 1발의 [[터보제트]] 엔진을 사용한 단순한 비행기였다. 1939년 8월 27일 시험비행에 성공하여, 십 년도 지나지 않아 펼쳐질 [[제트엔진]] 시대의 서막을 열었다.<br /> <br /> 그러나 [[헤르만 괴링]] 등의 [[독일 공군]] 장성들은 새로운 기술에 대해 대수롭지 않게 생각하고 넘어갔다. 그러나 하인켈은 계속 줄기차게 기술을 개발하여 세계 최초의 [[제트전투기]]인 [[He 280]]을 만들어 내고 제트엔진 개발도 계속하였으나, [[Me262]]에게 크게 물을 먹고야 말았다.~~안습~~[* 다른 이야기로 독일 공군이 He 178을 보고 제트 엔진에 관심을 가졌으나 정작 의뢰를 메서슈미트한테 했다는(...) 말도 있다. --뭐가 되었든 안습--]<br /> <br /> 기수에 공기흡입구를 장착한 형태(nose inlet)를 가지고 있는데 이는 당시 기술로는 공기를 효과적으로 압축하는것이 쉽지 않아서 공기를 직접 맞게하는게 좋았기 때문이다. 그 덕분에 50년대 주간 제트기들은 다수가 비슷한 기수의 형태를 가지고 있다.</div>

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