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* 상위 항목: [[제트전투기]]

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http://1.bp.blogspot.com/-Xw1Jq1YH-E8/UHoqTWeG41I/AAAAAAAASHc/2KrU6-VUPlk/s1600/Chinese+J-15+Flying+Shark+and+Varyag+Aircraft+Carrier++takoff+operational+carrier+landing+missile+sd-10+pl-12+pl-10+asr+bvr+ramjet+pgm+ls-6+(1).jpg

http://i2.media.daumcdn.net/photo-media/201211/25/newsis/20121125120309451.jpg

|| 중국 해군항공대에서 사용할 것으로 예상되는 [[Su-27]]기반의 함재기. 현재까지 목격된 기체는 시제기로 보이며 제대로 된 도장없이 프라이머만 도포된 상태에서 기체번호 정도만 마킹되어 있고, 기체 곳곳에 이착함 데이타를 얻기 위한 듯한 마킹이 그려져 있다. 비슷한 기종으로 공군의 [[J-11]]이 있다. ||

||선양 ||J-15 ||
||沈阳 ||歼-十五 ||
||Flying Shark ||飞鲨 ||

[목차]

== 개요 ==
J-15는 중국 인민해방군 해군항공대의 항공모함 함재기이다. 2012년 9월 취역한 [[랴오닝(항공모함)|랴오닝함]]에 탑재될 예정이다.

원래 중국은 바랴그 항공모함을 재생하기로 결정하면서 함재기로서 [[Su-27]]의 함재기형인 [[Su-33]]을 라이센스 생산하려고 했다. 그러나 Su-27의 라이센스 사업인 J-11 사업에서 러시아 측은 중국이 계약을 어기고 지적 재산권을 침해했다고[* 부품을 뜯어봤다는 이야기.] 주장하며 중국과 더 이상의 라이센스 계약을 하지 않기로 방침을 정했다. 그래서 [[WZ-10]] 헬리콥터 뿐만 아니라 함재기도 도입할 길이 막힌 것이다.

그러나 2001년 중국측은 우크라이나에 손을 뻗어 우크라이나가 보유하고 있던 Su-33의 원형기인 T-10K-3을 손에 넣었다. 마침 중국은 이 시험기의 원형기인 Su-27 복제사업을 해봤기 때문에 T-10K-3을 분석하는 일은 그다지 어렵지 않았다고 한다. 그러나 러시아가 애비오닉스 부품공급을 중단했기 때문에 J-15는 껍데기만 Su-33의 모습이고 안의 부품은 중국산이 들어간다. 그러나 초도비행시 장착했던 엔진은 러시아제 AL-31 [* 중국 국산 [[J-10]]에도 이 엔진이 들어간다.]이며, 양산형에는 중국제 FWS-10가 들어간다고 한다.

러시아인들은 이런 중국측의 불법복제에 대해 "짝퉁은 원판에 못미친다.."고 시니컬하게 반응하고 있다. J-15가 초도비행을 한게 2009년 8월이었는데, 2009년 3월까지 중국은 러시아에 애걸하면서 Su-33의 라이센스 생산을 위해 노력했으니, 이것은 중국측이 J-15를 카피하면서도 상당히 성능에 만족하지 못한 듯 하다.

어쨌든 그래도 2010년 모의 항공모함에서의 발착을 성공적으로 마친 모양이며, 2016년에 본격적으로 배치될 것으로 예상되고 있다. 당분간 [[랴오닝급]]은 함재기 없는 빈 배로 다녀야 할 처지라고 알려져 있었으나, 2013년 현재 36대를 탑재하고 있다고 중국 언론에 보도되었다.

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일부 해외 전문가들이 중국제 함재기들은 몇년간은 항공모함에서 이착륙을 못할 것이라고 예상한 것을 비웃듯이, 2012년 11월 25일, 중국 당국은 J-15가 랴오닝 함에서 성공적으로 발착하는 것을 공개했다.

== 양산 계획 ==
하지만 양산은 순탄치 않은 모양이다. 2014년 10월 "중국군의 WS-10A 엔진에 대한 인내심은 한계에 도달했으며, 중국 공군 및 해군항공대는 WS-10A를 때려치우고 AL-31F 엔진의 도입을 요구하고 있으나 중국 정부가 거부하고 있고, AL-31F 엔진의 보유 수량마저 부족해 충분한 양을 확보할 때까지 J-15/16 전투기의 양산을 중단해야할 판" 이라는 보도가 나왔다. [[http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20140909000029&cid=1101|#]]

캐나다에 서버를 둔 중국군사 전문 매체인 칸와 디펜스 리뷰에 의하면 '''[[http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=104&oid=003&aid=0007204005|양산계획이 엎어져버렸다.]]''' 앞으로 전력공백을 어떻게 메울지..

하지만 출처인 [[http://www.kanwa.com/cn/index.php|칸와 디펜스 리뷰]]는 그다지 신뢰할만한 매체가 아니다. 이 매체는 중국어로 발행되면서도, 이름부터가 일본식 한자 읽기를 시전하고 있는데, (중국어에서 漢和는 한허(hanhe)로 읽어야 한다. 칸와는 일본식 읽기) 사실 캐나다에 서버를 둔 친일-친대만계 매체이다. 이 잡지의 편집자이자 주기고자인 [[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%8F%AF%E5%A4%AB|핑커푸 (平可夫)]] [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%8F%AF%E5%A4%AB|일본어 위키페디아 해당항목]] 란 인물은 가명으로, 일본에서 유학한 중국인인데, 일본여자와 결혼해서 현재 일본 거주중이며, 귀화 혹은 망명 반정부인사들이 대부분 그렇듯이 과장 [* 이 매체는 [[이즈모급]]에 F-35 배치가 확정적이라고 오보를 낸 바 있다. ]이나 허위사실까지도 인용하며 일본(자위대)을 옹호하거나 중국정부를 디스하고 있다. 그러므로 이 매체의 주장은 상당히 걸러들어야 한다.

중국 국방부는 7월 공식매체를 이용하여 4월에 있었던 J-15기의 추락사고를 발표했다. 조종사 장차오 대위(29세)는 안타깝게 순직했다고. 이때문에 J-15에 기술적인 문제가 있는거 아니냐는 분석 있다. 물론 어차피 신형기의 사고는 늘 있는 것이기 때문에 (거기에 함재기는 중국이 처음으로 만들어보는 물건이기 때문에) 생산초기 잦은 사고는 불가피할 듯. ~~[[과부제조기]]~~ [[http://www.scmp.com/news/china/diplomacy-defence/article/1995729/fatal-crash-chinese-j-15-carrier-jet-puts-question-mark|사우스차이나모닝포스트기사(영문)]]

중국으로서는 J-15이외의 다른 대안도 없는데, 현재 함재 전투기를 만드는 세 나라중, 미국([[F/A-18]])과 프랑스([[라팔]]-M)는 서방진영으로서 외계인이 쳐들어오지 않는 한 중국에 함재기를 팔리 없고, 러시아는 J-11사업에서 중국이 불법복제를 했다고 주장하면서 디스한 바 있으므로, 분명히 함재기가격은 비싸게 부를 것이 분명하기 때문이다. 남중국해의 급박함을 생각하면, 함재기든 항공모함이든 일단 배치하고 시행착오를 고쳐나가는 방향으로 나갈 듯 하다. 어차피 경험없는 나라가 항공모함을 제대로 운용하기 위해서는 반드시 거쳐야할 시행착오이기 때문이다.
== 관련 항목 ==
* [[항공 병기/현대전]]
* [[랴오닝(항공모함)]]

[각주] [[분류:항공 병기/현대전]]

J-15 - 편집 역사

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