2017년 1월 19일 (목) 06:22에 Maintenance script님의 편집

2017-01-19T06:22:41Z

새 문서

{{{+1 JR東西線 / JR Tōzai Line}}}
* [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]

||||<tablealign=right><bgcolor=#ffffff><:>{{{+5 {{{#!html H }}}}}}||
||||<bgcolor=#ff1493><:>{{{#ffffff {{{+1 JR東西線}}}[br]JR Tōzai Line / JR 도자이선}}}||
||운영기관||JR 니시니혼||
||영업거리||12.5km||
||궤간||1067㎜||
||역수||9||
||전기||직류 1500V 가공전차선 방식||
||최고속도||90km/h||
||신호방식||ATS-P||

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/JRWest-Kitashinchi-station-platform.jpg/550px-JRWest-Kitashinchi-station-platform.jpg
키타신치역 승강장

[목차]
== 개요 및 설명 ==
[[JR 니시니혼]]의 간선 노선 중 하나로, 노선 색상은 분홍색이다. JR 니시니혼 최초의 지하노선이기도 하며--JR지하철-- 아마가사키역을 제외한 전 구간이 [[특정도구시내구간]]의 '오사카 시내역'에 속한다. 1997년 개통되었다. 모든 열차는 [[카타마치선]](갓켄토시선)과 직결운행하며, 거의 모든 열차가 아마가사키역에서 [[도카이도 본선]], [[산요 본선]](JR 고베선), [[후쿠치야마선]](JR 타카라즈카선)에 직결운행한다. 2014년 8월에는 노선기호 '''H'''가 부여되었다. 2016년 7월에 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월부터 적용된다.

주로 운행하는 계통은 '''완행''' 신산다-(토자이선)-마츠이야마테, '''쾌속''' 사사야마구치-(토자이선)-키즈/도시샤앞,

여담으로 'JR토자이선'이라는 노선명은 정식 명칭이다. 전국 JR 노선들을 통틀어 공식 노선명에 JR이 붙는 유일한 노선. 이뿐만 아니라 유독 JR 니시니혼 역들에 JR이 많이 붙는다.[* [[JR난바역]], [[JR후지노모리역]] 등] ~~[[한큐 전철|사]][[킨테츠|철]][[한신 전기철도|들]]과의 무한경쟁에서 자사노선을 강조하려 노력하는 서일본~~

공사가 요도가와 강 밑을 지나가는 등, [[이마자토스지선]]에 필적하는 난공사였던지라 완급 결합을 위한 선로 증설 따위는 꿈도 못 꾸고 모두 얄짤없이 각역정차로 움직인다. 게다가 오사카 북부/동부 출퇴근경로로 엄청나게 각광받고 있는지라, 예전에는 다른 쪽 직통으로 쓰이던 223계를 몰아내고 전부 4비차로 홈도어까지 박아넣었다.

[[특정도구시내#오사카시내|오사카 시내]]의 역이 도착지인 승차권을 사용해 이 노선에서 도카이도선 등으로 환승하는 경우, 또는 그 반대의 경우 당일에 한해 키타신치 또는 오사카에서 [[도중하차]]가 인정된다. 이를 인정하지 않으면 아마가사키를 경유해 가야 하는데, 아마가사키는 오사카시내의 역이 아니므로 오사카시내 도착 승차권으로는 승차구간 초과가 되어 갈 수 없게 되기 때문에 이러한 특례를 부여한 것으로 보인다[* 그런데 오사카 시내 발착 승차권 특례 중에는 아마가사키에서 도중하차하지 않는다는 조건 하에 아마가사키를 경유해도 되는 특례도 있다. 왜 기능이 중복인 특례가 지정되었는지는 알 수 없다.]. 또한, 도중하차가 불가능한 오사카시내에서 발권한 보통 승차권으로도 선택 승차 규정에 따라 도보 환승이 보장된다. 자동 개찰을 이용한 도중하차는 IC카드를 사용할 때에만 가능하고 MS승차권은 유인개찰을 이용해 나가야 한다.

2012년 9월 8일, 모든 역의 문서가 작성되었다.

== 노선 ==
특정도구시내에 속하는 역이 있다. 역번호는 2018년 3월부터 적용되나 편의상 미리 기재한다.
{{{#!html 阪}}} - [[특정도구시내#오사카시내|오사카 시내]]

||<:>역번호||km||역명||승강장||환승노선||
||<:>↑||<-4>JR 니시니혼 [[카타마치선]]([[갓켄토시선]]) [[키즈역(교토부)|키즈]]까지 직통||
||<:>JR-H41||0.0||[[쿄바시역(오사카)|쿄바시]]　{{{#!html 阪}}}[br]京橋||2면 2선||¶[[JR 니시니혼]] [[오사카 순환선]][br]¶[[오사카 시영 지하철]] [[나가호리츠루미료쿠치선]][br]¶[[케이한]] [[케이한 본선|본선]]||
||<:>JR-H42||0.9||[[오사카죠키타즈메역|오사카죠키타즈메]]　{{{#!html 阪}}}[br]大阪城北詰||섬식|| ||
||<:>JR-H43||2.2||[[오사카텐만구역|오사카텐만구]]　{{{#!html 阪}}}[br]大阪天満宮||섬식||¶[[오사카 시영 지하철]] [[타니마치선]], [[사카이스지선]](모두 미나미모리마치)||
||<:>JR-H44||3.6||[[오사카역|키타신치]]　{{{#!html 阪}}}[br]北新地||섬식||¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]], [[오사카 순환선]](오사카)[br]¶[[오사카 시영 지하철]] [[미도스지선]](우메다), [[타니마치선]](히가시우메다), [[요츠바시선]](니시우메다)[br]¶[[한큐 전철]] [[한큐 고베 본선|고베 본선]], [[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]], [[한큐 교토 본선|교토 본선]](우메다)[br]¶[[한신]] [[한신 본선|본선]](우메다)||
||<:>JR-H45||4.8||[[신후쿠시마역|신후쿠시마]]　{{{#!html 阪}}}[br]新福島||섬식||¶[[JR 니시니혼]] [[오사카 순환선]](후쿠시마)[br]¶[[한신]] [[한신 본선|본선]](후쿠시마)||
||<:>JR-H46||6.0||[[에비에역|에비에]]　{{{#!html 阪}}}[br]海老江||섬식||¶[[한신]] [[한신 본선|본선]](노다)[br]¶오사카 시영 지하철 [[센니치마에선]](노다한신)||
||<:>JR-H47||8.6||[[미테지마역|미테지마]]　{{{#!html 阪}}}[br]御幣島||섬식|| ||
||<:>JR-H48||10.3||[[카시마역(오사카)|카시마]]　{{{#!html 阪}}}[br]加島||섬식|| ||
||<:>JR-H49||12.5||[[아마가사키역(JR)|아마가사키]][br]尼崎||4면 8선||¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]], [[후쿠치야마선]]||
||<:>↓||<-4>JR 니시니혼 [[후쿠치야마선]] [[신산다역|신산다]]까지 직통, [[JR 고베선]] [[니시아카시역|니시아카시]]까지 직통||

[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:JR 도자이선]]

JR 도자이선 - 편집 역사

2017년 1월 19일 (목) 06:22에 Maintenance script님의 편집