https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=KM900 2026-07-25T09:19:35Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=KM900&diff=14471&oldid=prev 2017-01-19T06:59:55Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[대한민국 국군/장비]], [[병력수송장갑차]].[[장륜 장갑차]]<br /> [[분류:장갑차]][[분류:지상 병기/현대전]]<br /> <br /> [[파일:attachment/KM900.jpg|width=500]]<br /> [[파일:attachment/KM901.jpg|width=500]]<br /> 위 사진이 KM900, 아래 사진이 KM901<br /> <br /> [[대한민국 육군]]이 운용 중인 [[장륜 장갑차]][* [[공군]]에서도 기지방어용으로 운용했으나 [[K200 APC|K200]] 장갑차로 대체.]. 이탈리아의 [[피아트]] 사가 개발한 피아트 CM6614 장륜 장갑차의 면허생산 차량이다.<br /> <br /> ||제원<br /> 전투중량 : 8.5t<br /> 승무원 2명+승차보병 10명<br /> 전장 : 5.86m<br /> 전폭 : 2.5m<br /> 전고 : 2.18m<br /> 엔진 : 모델 8026 엔진, 160마력<br /> 최고속력 : (평지에서)시속 100Km<br /> 항속거리(한번 연료넣고 달릴 수 있는 거리) : 700Km<br /> 무장 : [[M60]] [[7.62mm]] 다목적 기관총 x1 ||<br /> <br /> 1970년대 후반 [[북한]]의 무력도발이 이어지면서 한반도에 긴장이 조성되자, 전쟁이 벌어질 때 북한 [[특수부대]]의 침투로 공군 비행장, 도로나 시가지 등에서 비정규전이 벌어질 것을 대비해서 면허생산이 추진된 차량이다. 따라서 도로 이동을 염두에 두고 장륜식 차량이 요구되었고, 이에 따라 [[독일]]의 [[UR-416]]과 [[이탈리아]]의 피아트 6614형이 후보로 선정되어 국내에 반입되었다.(거의 밀수 수준이었다고...). 그러나 독일이 UR-416의 수출을 '''분쟁국가에 대한 무기 수출은 금지한다'''는 헌법 조항을 들어 거부하자 어쩔 수 없이 피아트 6614형이 KM900으로 도입/면허생산되었으며, 장애물 제거용 도저를 설치한 KM901까지 합쳐 400여대 가량이 생산되었으나, 현재는 [[K200 APC|K200]]계열로 대체되는 중이라 200여대 정도가 운용 중이다.<br /> <br /> 방어력은 [[7.62mm]]탄을 막아낼 수 있는 수준이고, 바퀴가 달린 만큼 승차감도 좋은 편이며 속도도 비포장 길에서 시속 50Km정도 찍어준다고 한다. 특징이라면 바퀴 안에 피아노선을 감아놓아서 만든 구조물이 있으며, 덕분에 바퀴에 구멍이 나도 꽤 오랫동안 버틸 수 있다는 것. 다만 화력은 약해서 자체 탑재무장은 [[M60]] 1정이 전부. 그 외에는 승차 보병의 무장에 의존한다. 명색이 장갑차이지만 운전병은 [[기갑]]이 아닌 '[[수송]]' [[병과]]이며(241,106 경장갑차 운전) 주특기 교육은 [[육군종합군수학교]]에서 실시한다. 이는 후술될 이 장갑차의 운전방식과 관련이 있다. 심지어 '''[[운전병|중형차량운전]] 주특기'''로 본 장갑차를 운전하는 사례도 있다.<br /> <br /> 어차피 후방 운용 차량이니 이 정도 화력으로도 별 문제 없어보이지만, 아무래도 불안한 건 사실. 그래서 공군에서는 최근 캐터필러에 고무 패드를 씌운 K200A1[* [[활주로]]가 뭉개지면 안되니까. 이 개량은 후에 육군 장비에도 피드백되었다.]을 운용하는 중이지만, [[수도방위사령부]] 예하 [[제1경비단]]과 일부 향토사단에서는 아직 사용중이다[* 수방사를 대표하는 장갑차로 불릴 정도로 KM900 시리즈의 절대 다수를 수방사에서 운용하고 있다. 일반 도로상에서의 작전이 많은 부대인지라 가장 현실적인 대안인 듯.]. 군에서도 교체 계획이 있기 때문에 로템 등 국내 군수 기업들이 6륜, 8륜 [[장륜 장갑차]] 시제품들을 내놓으며 경쟁했고, 결국 현대 로템에서 생산하는 [[K806/K808]]로 대체되게 되었다. 이 중 KM900을 대체하게 되는 건 6륜 모델인 K806.<br /> <br /> 참고로 재미있게도 이 장갑차의 면허 생산지는 [[아시아자동차]], 즉 현재의 [[기아자동차]] 광주공장이었다. 기아가 아시아를 인수한 후 회사를 정상화하기 위해 당시 면허생산시킨 것. 여기서 짭짤한 재미를 본 정부는 이후 아시아자동차를 군용차 생산회사로 만들어버린다. [* 이때 피해를 본 회사는 [[쌍용자동차]]였다.]<br /> <br /> 그리고 이 장갑차는 [[5.18 민주화운동]] 당시 시민군이 계엄군을 상대할 때 많이 탈취된 것으로 알려졌다. 전문 조종 훈련을 받지 않은 민간인이 어떻게 장갑차를 조종하냐며 북한 특작 부대원 개입설의 근거로 쓰기도 하는데 그 근거로는 빈약하다. 왜냐하면 대부분의 장륜 장갑차가 그렇듯이 KM900의 조종도 화물차 운전과 비슷하기 때문이다. 그렇기 때문에 정밀 구동이 아니라면, '''운전경험만 있어도 조종이 충분히 가능하다.''' 아래 사진은 이탈리아의 원판 피아트 6614의 조종석이다.<br /> <br /> http://www.fiammeblu.it/albums/userpics/10054/Iveco_Oto_Melara_6614_PS_023.JPG?width=500<br /> 하지만 더 중요한 사실은 징병제의 결과로 성인 남성 대부분이 예비역이며, 그 중 장갑차량 운전병이 있을 수도 있다.<br /> <br /> 그리고 더 결정적인 사실. 이 당시 군용트럭도 시민군이 많이 가져갔다. 이거 역시 화물차 운전하는 것처럼 운전한다면... 더 말이 필요하겠는가.<br /> <br /> == 둘러보기 ==<br /> [include(틀:현대전/이탈리아 기갑차량)]<br /> [include(틀:현대전/한국 기갑차량)]<br /> [Include(틀:기갑차량 둘러보기)]</div>

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