https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=M9ACE 2026-07-24T08:51:52Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=M9ACE&diff=16127&oldid=prev 2017-01-19T08:47:28Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[[파일:attachment/M9ACE_1.jpg|width=500]]<br /> 제원<br /> 주임무 : Combat Engineer Tasks<br /> 생산회사 : United Defens LP york, PA<br /> 중량 : 24.4 톤<br /> 길이 : 6.2m<br /> 전폭 : 3.2m<br /> 전고 : 3m<br /> 승무원 : 1명<br /> 무장 : 없음<br /> 엔진 : Cummins V903C, 8기통 디젤<br /> 출력 : 295마력<br /> 항속거리 : 322km<br /> 최대속도 : 45km/h<br /> <br /> ACE는 Armored Combat Earthmover의 약자.<br /> 장갑전투도저라고 불리기도 하는 이 물건은 미 육군이 1988년부터 배치하였다. 생긴 모습은 [[전차]]에서 [[포탑]]을 제거하고 앞에 도저삽날을 붙인 모습이라보면된다. 일반적으로 앞에 달린 [[도저]] 삽날을 이용한 장애물 제거, [[참호]] 및 보호시설 구축, 보조[[활주로]] 건설 및 도하지점 진/출입로 개설 등을 담당한다. 기본적으로 아군 기갑부대와 같이 다니며 진격로를 열어주는 것이 주임무이다. <br /> <br /> [[걸프전]]에 참전한 M9ACE는 [[이라크군]]의 [[철조망]]과 장애물, [[참호]]를 처리하는데 큰 역할을 했는데, 특히 1대 M9ACE와 4대의 [[M2 브래들리]] 보병전투차가 한 조가 되어 참호진지를 돌파하였다. 돌파작전 당시 투항권고를 무시한 참호에 대해서는 아군보병의 위험한 참호수색작전 없이, M2 [[보병전투차]]의 엄호 하에 M9ACE가 도저로 저항하는 참호를 [[생매장|메워버렸다.]] 비인간적으로 보일지는 몰라도 적의 반격을 저지하고, 아군의 피해를 최소화 시킨다는 법칙을 볼 때, 매우 효과적인 방법이었다고 미 육군 보고서는 언급하고 있다.<br /> <br /> M9ACE는 원래 후방작전을 위해 개발된 차량으로 도하능력을 위한 경량화 때문에 [[알루미늄]] 합금이다. 때문에 [[걸프전]]때는 야전에서 강철판을 보강하는등의 개조를 해서 공격작전에 사용했다고 한다. 한국군이 장비한 차량은 강철제 증가 장갑이 패키지로 공급되었다.<br /> <br /> http://thumbnail.egloos.net/600x0/http://pds27.egloos.com/pds/201411/18/60/f0205060_546aef973db74.jpg<br /> 불도저와 함께 해안가에서 작업중인 해병대의 KM9ACE.<br /> <br /> '''[[공병]]'''의 친구!! 라고 말하기도 하지만 도저로써의 작업능력은 [[불도저|건설용 일반도저]]보다 상당히 떨어진다. 일반삽과 군인들이 휴대하는 [[야전삽]]만큼의 작업능률 차이가 난다!! 흙 밀다가 나무뿌리나 돌같은게 박혀있으면 궤도가 헛돌며 제자리 걸음하기 일쑤고 조종석을 끝까지 올려 상체를 완전히 드러내도 도저의 삽날이 잘 안보이는데다 조종석 레버로는 삽날통째로 상하조절만 가능하고 좌우높낮이를 조절하려면-틸트- 차체를 기울여야!!한다. 따라서 전투도저는 숙련도에 따른 작업효율차이가 매우 큰데, [[대한민국 국군]]은 일반징집사병이 운용하는데다 흙 미는 작업훈련을 할 기회가 거의 없어 전쟁발발시 대단히 우려되는 측면이 있다. 실제로 같은 장비를 쓰는 [[미군]]과 실력차이가 너무 많이 난다. <br /> <br /> 이런데도 ACE를 사용하는 것은 일반도저는 총탄방어도 안되고 속도가 엄청 느릴 뿐더러 단단한 포장도로에서는 높이 튀어나온 강철제 [[무한궤도]]로 인해 사람이 걷는 속도밖에 못내기 때문에 [[기갑]]부대를 따라다닐 수가 없기 때문이다. <br /> <br /> 삽날뒤에는 약 9톤의 흙을 담아둘수 있는 공간이 있어서, 따로 트럭이 없어도 흙의 운반이 가능하다. <br /> <br /> 한국군은 걸프전 이후 구 삼성항공(현 삼성테크윈)이 면허생산한 200여대의 M9ACE를 도입해서 KM9ACE로 부르며 잘 써먹고 있다.<br /> <br /> http://www.haebyeong.com/files/attach/images/15112/630/109/593c3cac8425b466c77edbd858dbbe4d.jpg<br /> 미클릭을 발사하는 육군 5공병여단의 KM9ACE<br /> <br /> 한국군 훈련 모습때 이 M9ACE뒤에 이상한 트레일러가 달려 있는 모습이 종종 뉴스에 나오기도 하는데 그 트레일러는 [[MICLIC|미클릭]](MICLIC : Mineclearing Line Charge)이라는 성형작약을 이용한 지뢰제거장비이다.<br /> <br /> 증가장갑을 제거하고 운활유를 칠해 틈을 잘 밀봉하면 수상 도하도 가능하다. 하지만 그게 좀 아슬아슬한 수준이고 물흐름이 거센 지역에선 자칫 사고가 발생할 우려가 높으며 RPM을 높은 수치로 유지 하지 않으면 엔진 내부로 물이 들어와 기계가 망가지고 그 상태로 장비가 뒤로 엎어질수도 있다.(실제로 훈련중 가라앉아서 승무원이 몰살당하는 사고가 있었다.)<br /> --그냥 사장된 기능이다. 괜히 천조국의 새 모델이 수상 도하 기능을 포기한 게 아니다--<br /> <br /> 무게에 비해 엔진 출력이 약한데다, 도저가 차체에 고정되어 있고, 현수장치에 의한 자세 제어 기능도 한계가 있어서 도저로서의 기능 자체에는 꽤 제약이 심하다. 그리고 구조상 엔진이 뒤쪽에 있기 때문에 무게중심이 뒤로 쏠려 정면으로 등판 할 수 있는 각도가 제한된다. 이 경우 적재함에 모래등을 넣어 무게중심을 이동 시키는 방법을 사용하면 되지만 모래 담고 뱉어내기 귀찮은 운용관들은 그냥 후진으로 올라 가기도 한다.<br /> <br /> 이러한 문제들은 조종수의 실력으로 커버할수도 있으나 부사관 보단 병의 탑승이 잦은지라 어느정도 숙련병이 되어도 복무기간이 끝나면...<br /> <br /> 거기에다 궤도 자체도 포장도로 파손 방지를 위한 고무패드가 붙은 녀석이라 야지에서 도저작업을 하다보면 생각보다 꽤 미끄러져 제대로 힘을 전달하기 어렵다고 한다.--거기가 진흙탕이라면 그저 ㅎㄷㄷ-- 이 고무패드를 무시하고 제설작업에 이 장비를 투입한 간부가 있었는데 눈을 어느 정도 치울 수 있기는 하지만 빙판위면 얄짤없이 궤도가 헛도는 진풍경을 보여 줬다고 한다. 단 고무패드는 탈착이 가능하다 고무패드를 탈착하면 어느정도 탈만하다는듯.<br /> <br /> <br /> <br /> [[진짜 사나이(일밤)]]에도 나왔다. 태극공병여단 청룡대대에서 등장. [[김수로(배우)|그렇지 일병 수로]]와 [[손진영|아니지 일병 진영]]이 각각 운전 교육을 받았는데 이거 보다 더 큰 K-9 자주포를 운전해본 수로는 아주 능숙하게 하지만 K-9때 발사만 한 진영은 엄청 해멘다. 그리고 포탄으로 생긴 포구 메우기에선 진영은 어리바리한 부사수땜에 얼차려를 받지만 수로는 FM의 정석을 보여준다.<br /> <br /> [각주]</div>

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