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[include(틀:냉전/체코슬로바키아 기갑차량)]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/OT-64_SKOT.jpg/800px-OT-64_SKOT.jpg

[[체코군]]의 [[APC]]

[목차]
== 개요 ==
OT-64 장갑차는 [[체코슬로바키아]]와 [[폴란드]]가 공동개발한 장갑차로 1959년에 중형 장륜식 [[장갑차량]]이라는 뜻의 SKOT 이라는 명칭을 가진 시제체량 설계가 시작되었다. 1961년에 시험을 위한 시제차량이 제작되었는데, 체코슬로바키아와 폴란드는 장갑차의 성능에 만족하였고 공동생산 계약을 체결했다.

1963년부터 양산체제에 들어갔으며 1964년에 두 나라 [[육군]]의 제식 장비로 선정되었고 이때부터 OT-64 라는 명칭을 갖게 되었다. [[폴란드]]는 현재 300여대를 보유하고 있으며 1993년에 [[체코슬로바키아]]가 분리된후 [[체코]]는 800여대, [[슬로바키아]]는 470여대로 나뉘어졌다. 그중에 현재 체코는 17여대만을 현역으로 운영하고있으며 슬로바키아는 [[TATRAPAN]]으로 대체하였다.

== 성능 ==
OT-64는 최고 94km의 속력을 낼수 있으며 710km까지 주행이 가능하다. [[엔진]]으로는 [[Tatra]] T-928-14 V-8 공랭식 디젤엔진이 탑재되어있는데 이 엔진은 최고 180마력의 출력을 내며 톤당[[마력]]은 12.4마력이다. [[수륙양용 APC|수륙양용]]기능도 가지고 있으며 차량안쪽에 설치된 두대의 [[프로펠러]]로 물 위에서 9km의 속력으로 이동할 수 있다. OT-64는 60도의 최대등판능력과 30도의 경사능력을 가지고 있으며 최고 0.5m 높이의 수직 장애물과 최대 2m 넓이의 참호를 통과할 수 있는 능력을 가지고 있다. OT-64 장갑차의 [[연료]] 용량은 320리터 이다.

BTR-60이 2기의 [[가솔린]]엔진으로 구동하는 것보다 간편한 1기의 [[디젤]]엔진을 탑재하여 [[화재]]의 위험이 저하가 되었으며 OT-64의 [[BTR-60]]에 대응하여 가장큰 장점은 장갑 인테리어이다. 입구는 2개의 문을 차량 후면에 설치하였고 지붕도 열리게 설계하여 BTR-60보다 신속한 병력 전개가 가능하다.

또한 [[화생방|NBC]] 보호시설과 야간 시력 장비를 장착했으며 운전 중 운전수가 모든 바퀴를 제어할수있다. 대공, 대장갑, 지휘통신, 심지어 소방임무도 수행가능한 다목적 장갑차로 다양한 임무에 투입된다. OT-64은 2명의 승무원을 제외하고 18명의 [[보병]]을 수송할수있다. 하지만 그경우 내부가 협소했는지 일부 개량형에는 10명의 보병만을 수송한다.

=== 무장 ===
OT-64의 주무장은 KPV 14.5mm 대구경 [[기관총]]이고 부무장으로는 [[PKM|PK 7.62mm]] 기관총을 탑재한다. 14.5mm + 7.62mm 무장말고도 파생형으로는 12.7mm [[방패]]판 + 7.62mm을 장착한 OT-64B, BTR-60PB의 포탑을 장착한 OT-64C, A형과 C형에 [[새거]] [[대전차미사일]] 발사기를 2개 장착한 OT-64A/T, OT-64C/T등도 있다.

== 생산 ==
OT-64는 전세계 4,500여대 이상 생산되었으며 [[알제리]], [[앙골라]], [[캄보디아]], [[체코]], [[헝가리]], [[이집트]], [[인도]], [[리비아]], [[모로코]], [[네팔]], [[파키스탄]], [[폴란드]], [[시에라리온]], [[슬로바키아]], [[스리랑카]], [[수단]], [[시리아]], [[우간다]], [[우루과이]], [[이라크]]가 운영중이거나 운영했으며 체코와 폴란드는 모든 OT-64 차량을 신형차량으로 교체중이다.

'''OT-64의 바리에이션.'''
OT-64A (SKOT) : 기본 보병수송형 비무장 핀틀장착 기관총, 병력실상부 해치 5개.
OT-64B (SKOT-2) : 폴란드만 도입한 간단한 방어막을 가진 포탑장착, 상부해치 3개.
OT-64C(1) (SKOT-2A) : 개량형.
OT-64C(1) with OT-62B Turret : 모로코 도입형으로 OT-62 궤도식장갑차의 포탑을 장착.
OT-64C(2) (SKOT-2AP) : 폴란드만 도입한 완전밀폐 포탑장착형.
OT-64 DTP : 수리정비용.
OT-64 R-2M, OT-64 R-2AM : 지휘형장갑차.
OT-64 R-3MT, OT-64 R-4MT : 추가통신장비와 무선안테나를 장착한 신호용 장갑차.
OT-64 Recovery Vehicle (SKOT-WPT) : 구난형으로 간단한 크레인을 장착 야지에서 정비업무 지원.

[[파일:attachment/ot-64_cobra.jpg]]

최신형으로는 슬로바키아에 제안된 OT-64 Cobra가 있다, 2A42 30mm 기관포를 장착했으며, +50 ~ -30℃의 사이인 기상조건에서 운영이 가능하고 기관포는 -4도에서 +50도사이의 표적을 공격할수있으며 360도의 방위각을 가진다. 동축기관총은 [[PKT]] 7.62mm이고 전면 타워는 [[연막탄]] 발사기를 보유하고 있으며 탄약 카트리지 제어를 위한 신형 전자장비를 장착했고 야간 전투능력이 더욱 발전하였고 여러가지 능력이 부가적으로 추가되었다.

== 참고 사이트 ==
[[http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=6042]]
[[http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/12597]]
[[http://militarysource.vojsko.net/cl_ot64.html]]
[[http://en.valka.cz/viewtopic.php/title/SVK-OT-64-Cobra/t/13010]]

== 둘러보기 ==
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[[분류:지상 병기/현대전]]

OT-64 - 편집 역사

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