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[include(틀:Amtrak의 여객용 차량)]

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[목차]
== 개요 ==
'''PRR 6-4-4-6 S1'''[* [[은하철도 이야기]]에 나오는 베가 소대 차량이 이 열차를 가지고 그린것 같다]
'''[[펜실베이니아]] [[철도]] [[차륜 배치 표기법|6-4-4-6]] S1'''

[[미국]] '펜실베이니아 철도[* '''P'''ennsylvania '''R'''ail'''R'''oad, = PRR.]'에서 개발한 '''세계최대 여객용 [[증기 기관차|증기기관차]]'''. '빅 [[엔진]](Big Engine)'이란 [[별명]]과 당대 최고의 산업디자이너였던 '레이먼드 로위(Raymond Loewy)'의 디자인 작품으로 유명하다.

'''[[1937년]]''',~~저 연도에 빅보이 크기의 괴물을 이미 만들었다니..~~ ~~이시대 에는 203KM로 달리는 고속 증기기관차도 있다는걸 잊으면 안된다.~~ 펜실베이니아 철도(이하 PRR)는 기존 K4 시리즈 여객용 증기기관차를 대채할 새로운 증기기관차를 개발하기로 한다. 한편 새로 개발되는 증기기관차가 [[1934년]] 선보인 자사의 [[PRR GG1|GG1]] [[전기 기관차|전기기관차]]와 비슷한 성능을 가지기로 원했는데--증기기관차에게 전기기관차급 [[스펙]] 요구하는 [[천조국]]의 위엄보소(...)-- 이에 응답한 것은 당대 [[네임드]] 기관차 제작사였던 '볼드윈', '리마', '[[ALCO|아메리칸]]'[* Baldwin Locomotive Works, Lima Locomotive Works, American Locomotive Company.]이였다.

신형 증기기관차는 높은 요구스펙을 맞추기 위해 [[차륜 배치 표기법|6-4-4-6 차륜 배열]]에 듀플렉스 형식[* duplex locomotive. 일반 증기기관차들은 실린더가 좌/우에 하나씩 총 한 쌍으로 구성되어 있지만 듀플렉스 증기기관차는 실리더가 좌/우에 두 개씩 총 두 쌍으로 구성돼있다.]의 거대한 기관차로 개발되었다. 완성된 신형 증기기관차는 'S1'이라 칭해졌으며 [[1939년]] [[뉴욕]] [[엑스포|세계박람회]]에서 처음 대중들에게 공개되었다.

상업운행을 시작한 S1은 그 거대한 덩치 덕분에 투입가능한 노선이 한정적이었다. 주로 '[[시카고]]-크레스틀라인'에서 운용됐으며 제한적이나마 '크레스틀라인-포트웨인' 노선에 투입됐다.

== 특징 ==
여객용 증기기관차들 중에선 '''세계최대급''' 덩치. 딱히 강조되는 것 같지 않은데 이놈 그 [[UP 4-8-8-4 Big Boy|괴물]]과 비슷한 덩치다! 여객형 기관차답게 '''1,000[[톤]]''' 편성으로 100mph(약 161km/h) 고속 순항이 가능하다. 여기에 외형도 독특한데 우리가 흔히 생각하는 굴뚝이 달린 일반 증기기관차 모양과 좀 다르다. 보면 --[[빅팜]]-- 차대 위에 거대한 [[소시지]]를 올려놓은 것처럼 보인다(...) 모르는 사람이 보면 무슨 '''원자력으로 움직이는 기차냐'''(...)고 할 수준이니.[* 물론 남자의 로망으로 가득 찬 천조국이 이걸 해보려고 했으나 위험부담이 로망을 넘어설(...) 정도로 높아 하다 말았다. 이 기관차가 나온 연도는 아직 원자력이고 뭐고 없을 때이기도 하고.] 기관차와 탄수차의 접합부 디자인이 [[연접대차]] 마냥 상당히 매끄러운 것도 특징.

=== 세계에서 가장 빠른 증기기관차...? ===
공식적으로 세계에서 가장빠른 증기기관차는 [[영국]] [[LNER A4]] 증기기관차로 126mph(약 203km/h)를 기록했다.

S1은 종종 140mph(약 225km/h)를 돌파하고 '포트웨인-시카고' 노선 운행중 156mph(약 251km/h)--[[아셀라 익스프레스|어떤 고속열차]]와 [[신칸센 0계 전동차]]보다 빠르다--로 [[속도위반|과속]]하다 [[신호소]]한테 딱 걸려 [[벌금]] 물었다는 기록이 있다. 하지만 명확한 물증이 없어 공식적인 기록으로는 인정되지 않았다.

== 운용 ==
S1은 단 한 대만 제작되었으며 PRR에서 운용[* 차대번호 : 6100.]됐었다. 기관차치곤 비교적 짧은 기간인 6년 동안 운행됐으며 [[1945년]] 퇴역하여 [[1949년]] [[스크랩]] 처리되었다.

== 제원 ==
|| '''제작사''' ||볼드윈, 리마, ALCO||
|| '''제작시기''' ||1939년||
|| '''제작대수''' ||1대||
|| '''대차형식''' ||6-4-4-6 ((3'BB3')||
|| '''궤간''' ||1,435mm [[표준궤]]||
|| '''전륜 지름''' ||36[[인치]] (914mm)||
|| '''동륜 지름''' ||84인치 (2,134mm)||
|| '''후륜 지름''' ||42인치 (1,067mm)||
|| '''고정축거''' ||64[[피트]] 4인치 (19.61m)||
|| '''전장''' ||140피트 3인치 (42.74m)||
|| '''전폭''' ||10피트 7인치 (3.23m)||
|| '''높이''' ||16피트 6인치 (5.03m)||
|| '''중량''' ||608,170[[파운드]] (257,900kg)||
|| '''연료''' ||[[석탄]]||
|| '''보일러 압력''' ||제곱인치 당 300파운드 (2.07M[[파스칼|Pa]])||
|| '''화실 용적''' ||123제곱피트 (12.3제곱[[미터]])||
|| '''실린더''' ||4기||
|| '''실린더 용적''' ||22인치 x 26인치 (559mm x 660mm)||
|| '''견인력''' ||71,900lbf (319,830N)||

== 관련 문서 ==
* [[증기 기관차]]
* [[철도차량 관련 정보]]
* [[미국의 철도 환경]]
[[분류:미국의 철도차량]] [[분류:증기 기관차]]

PRR S1 - 편집 역사

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