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[include(틀:대한민국의 고속철도)]
[[파일:SRT.png|width=500]]
[목차]
=== 개요 ===
2016년 2월 1일, 수도권고속철도 운영회사인 [[주식회사SR]]은 [[한국철도공사]]가 사용하는 고속철도 브랜드 명인 [[KTX]]를 사용하지 않고, 'SRT'라는 독자 브랜드명을 사용하기로 하였다. 'SR Train', 'Super Rapid Train'라는 의미를 담고 있으며, 이들의 약자를 딴 것이다.[[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/02/01/0200000000AKR20160201048400003.HTML?input=1195m|#]]

철도 동호인들은 '[[설렁탕]]'(...)~~Seol Reong Tang~~이란 별명을 붙여 주었다. 다만 SRT라는 이름이 생긴 것이 얼마 되지 않았으므로 아직은 뱀눈이나 동글이처럼 널리 퍼지진 않았다.

[[주식회사 SR]] [[https://www.srail.co.kr/|공식 홈페이지]]에서 SRT 특실 서비스 물품에 대한 설문조사를 실시하였다.

KTX와 차별화를 위해서인지 독일 ICE와 영국철도의 운영 방식을 많이 참고하는 듯 하다.

=== SRT 운행노선 일람 ===

http://imgnews.naver.net/image/023/2016/10/25/2016102500120_0_99_20161025080135.jpg

==== 운행노선 ====
* 예정
* [[경부고속선]]
* [[수도권고속선]] (GTX A 노선에 한하여 공유 운행 예정.)
* [[호남고속선]]
* [[호남선]] (광주송정 ~ 목포)
==== 예정된 운행계통 ====
* 수서 - 동탄 - 지제 - 천안아산[*A 실제 합류 및 분기점은 평택인근.] - 경부고속선 경유 - 부산(2016년 개통 예정)
* 수서 - 동탄 - 지제 - 천안아산[*A ] - 호남고속선 경유 - 광주송정[* 호남고속선 경유 SRT 중 상당수가 광주송정역에서 시종착 할 예정이다.] - 호남선 경유 - 목포(2016년 개통예정)

=== 운행차량 ===
SRT 운행을 시작하게 되면, KTX_산천이란 등급명 대신 SRT를 사용할 예정이다.

* [[KTX_산천]]
* [[KTX-산천#s-3.2|120000호대]] : 201~222호(200번대)
* [[KTX-산천#s-3.3|130000호대]] : 301~310호(300번대)

=== 운임 ===
2016년 10월 27일, SRT 기준 운임이 공개되었다.

아래 사진과 표는 '''SRT 주요 구간별 운임표'''이다.
[[파일:SRT 기준 운임.201612.jpg]]
||<:><#4C2C44><-3>{{{#FFFFFF 구간}}}||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF 일반실}}}||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF 특실}}}||
||<:><#4C2C44>[[수서역|{{{#FFFFFF 수서}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[부산역|{{{#FFFFFF 부산}}}]]||<:><#FFFFFF>52,600원||<:><#FFFFFF>76,300원||
||<:><#4C2C44>[[수서역|{{{#FFFFFF 수서}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[목포역|{{{#FFFFFF 목포}}}]]||<:><#FFFFFF>46,500원||<:><#FFFFFF>67,400원||
||<:><#4C2C44>[[수서역|{{{#FFFFFF 수서}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[대전역|{{{#FFFFFF 대전}}}]]||<:><#FFFFFF>20,100원||<:><#FFFFFF>29,100원||
||<:><#4C2C44>[[수서역|{{{#FFFFFF 수서}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[동대구역|{{{#FFFFFF 동대구}}}]]||<:><#FFFFFF>37,400원||<:><#FFFFFF>54,200원||
||<:><#4C2C44>[[수서역|{{{#FFFFFF 수서}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[광주송정역|{{{#FFFFFF 광주송정}}}]]||<:><#FFFFFF>40,700원||<:><#FFFFFF>59,000원||
||<:><#4C2C44>[[동대구역|{{{#FFFFFF 동대구}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[부산역|{{{#FFFFFF 부산}}}]]||<:><#FFFFFF>15,600원||<:><#FFFFFF>22,600원||
||<:><#4C2C44>[[익산역|{{{#FFFFFF 익산}}}]] ||<:><#4C2C44>{{{#FFFFFF ~}}}||<:><#4C2C44>[[목포역|{{{#FFFFFF 목포}}}]]||<:><#FFFFFF>19,100원||<:><#FFFFFF>27,700원||
||<:><-3><#4C2C44>{{{#FFFFFF 최저운임}}}||<:><#FFFFFF>7,500원||<:><#FFFFFF>10,900원||
아래는 '''SRT 전구간 세부 운임표'''이다.
[[파일:SRT 세부 운임표.jpg]][* 사진 출처는 [[http://www.srail.co.kr/cms/article/view.do?postNo=45&pageId=KR0502000000|이곳]]]
[[주식회사 SR|SR]]측에서는 [[KTX|기존 고속열차]] 대비 '''평균 10% 저렴'''하며[* 코레일의 KTX 마일리지를 적립하지 않았을 때 기준이다. 마일리지 적립 시, 5% 안팎으로 격차가 좁아지게 된다.] '''기본운임은 7500원''', '''[[수서역|수서]]~[[부산역|부산]]은 5만2600원, [[수서역|수서]]~[[목포역|목포]]는 4만6500원''' 이다. 더불어 정차역별 할인, 홈페이지ㆍ앱 등 온라인 구매 할인[* 단 1%, 주말ㆍ공휴일 제외]을 도입해 이용객 부담을 한층 더 낮췄다고 한다. 하지만 '''특실의 이용요금은 [[KTX]]보다 5% 더 받는다.'''

운임의 전체적인 평가으로는 [[KTX|기존 고속열차]]보다 운임이 싸게 책정된 것은 좋지만 [[수서동|수서역 인근]]의 이용객들만 환영할 것으로 보고있다. 기존 [[서울역|서울]], [[용산역]]을 이용하는 사람들은 운임이 5% 안팎으로 저렴하다는 이유로[* 365할인을 받지 못하거나 당일 발권을 하더라도 [[KTX]] 마일리지 5% 적립은 상시 받을 수 있다. 결제수단 [[레일플러스|레일플러스 교통카드]]로 결제하면 1% 추가 적립이 되어 최대 6%까지 적립 가능하다.] [[수서역]]까지 가면서 시간을 낭비할 바에 차라리 [[KTX]]를 타는게 이득이라고 생각 할 수도 있다. 의외로 기존 [[서울/강북|강북]] 도심에서는 [[수서역]] 접근성이 좋지 못한 편이기 때문. [* [[서울/강북|강북]] 도심에서 [[수도권 전철 3호선]]을 타면 [[수서역]]까지 바로 올 수 있긴 하지만 상당히 우회해야 하며, 비교적 직선으로 오는 시내버스도 [[강남]]의 [[버스철|상습 정체구간]]때문에 시간을 다 까먹게 된다.] 그나마 공용구간 내에서는 SRT가 저렴한 운임이라는 장점을 내세울 수 있겠지만, 단거리 구간의 경우[* [[오송역|오송]] ~ [[천안아산역|천안아산]], [[대전역|대전]] ~ [[오송역|오송]], [[울산역|울산]] ~ [[부산역|부산]], [[익산역|익산]] ~ [[정읍역|정읍]], [[정읍역|정읍]] ~ [[광주송정역|광주송정]]구간 등] [[KTX]] 마일리지 10% 적립이 가능한 시간대가 있어 이런 경우 SRT와 운임이 사실상 동등해진다. 게다가 [[코레일]]의 할인쿠폰 발급 실적이 대폭 완화되었고[* 누적 30만원 → 10만원 이상= 10%, 누적 100만원 → 30만원 이상= 30%] 프로모션이 [[주식회사 SR|SR]]에 비해 다양하다는 점도 결코 무시할 수 없다.

그렇다하더라도 [[서울/강남|강남]] 및 [[서울남부터미널|남부터미널의 고속, 시외버스]]의 상당 수요를 SRT로 유인할 수 있다는 점은 확실하다고 할 수 있겠다. 또한 GTX A노선이 개통되면 연신내, 능곡.화정 일부지역, 일산신도시 및 운정신도시 수요도 끌어올 수 있을 것으로 전망된다.
==== 예상되는 수요 ====
==== 예상되었던 운임 ====
2016년 8월 4일, SRT 예상 운임이 공개되었다.
[[파일:AKR20160804107600003_02_i.jpg]] [*B 자료출처는 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/04/0200000000AKR20160804107600003.HTML?from=search|연합뉴스]]]

[[KTX]]의 기준운임과 비교하면 구간이 같은 [[천안아산역|천안아산]]-[[부산역|부산]]은 4천700원∼5천500원(10.1∼11.8%), [[천안아산역|천안아산]]-[[목포역|목포]]는 4천100원∼4천800원(10.3∼12.1%) 저렴하다. 부산행과 목포행은 출발지가 [[서울역]]인 [[KTX]]보다 최대 8천200원(13.7%), [[용산역|용산]]에서 출발하는 [[KTX]]보다는 최대 7천400원(14%)가량 저렴하다. 수서발 열차는 서울발 대비 약 17㎞, 용산발 대비 약 14㎞ 운행 거리가 짧다. [[주식회사 SR|SR]] 관계자는 "장거리 체감 등 운임계산 방식 차이로 인해 일부 구간에서 운임 인하율이 10%에 미치지 못할 수 있으나 전체 구간의 평균 인하율은 10%가 되도록 운임을 설계했다"고 설명했다. 회사 측은 국가유공자·장애인 등에 대한 공공할인, 고객수요가 적은 열차에 대한 파격가 할인, 회원 이용실적에 따른 등급별 할인 등 다양한 할인 제도를 검토 중이다.

최종적인 운임체계는 철도전문가로 구성된 자문위원회와 국민을 대상으로 지속적인 의견수렴 과정을 거쳐 개통 1개월 전까지 확정해 발표했다. 확정된 운임은 윗 항목 참고바람.[*B ]
=== 편의기능 ===
=== 차내방송 ===
[include(틀:문서 가져옴/문단,title=SRT,version=52,paragraph=5)]
[[분류:고속철도 차량]] [[분류:대한민국의 철도차량]] [[분류:주식회사SR]]

SRT(수도권고속철도) - 편집 역사

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