https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=TW250 2026-07-15T20:43:21Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=TW250&diff=23305&oldid=prev 2017-01-20T03:55:22Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[목차]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[야마하]]의 250CC(정확히는 196cc) DUAL- PURPOSE 바이크.<br /> <br /> == 사양 ==<br /> * 엔진형식 SOHC 단기통 2밸브 수<br /> * 사이즈 2090x820x1110mm <br /> * 시트고 790 mm<br /> * 건조중량 120kg <br /> * 배기량 196<br /> * 보어x스트로크 67 x 55.5 mm<br /> * 압축비 9.5 : 1 <br /> * 최대출력 16.0 ps / 8000 rpm <br /> * 연료탱크 7 liter <br /> * 변속기 5-speed <br /> * 현가장치 F)텔레스코픽 포크 R)싱글 쇽업쇼버 <br /> * 브레이크 F)싱글 디스크 R)드럼식 <br /> * 타이어 F)130/80-18 R)180/80-14 <br /> * 축간거리 1330 mm <br /> <br /> == 상세 ==<br /> 발매 당시엔 세컨드바이크로서 꽤나 화제를 끌었던 [[야마하]]의 TW250. 국내에서 두루 불리는 이명은 티떱. 당시 2002년즈음 일본서는 이 바이크로 인해 복고풍이 인기를 끌었고, 요즘도 꾸준히 팔리는 야마하사의 듀얼 퍼포우즈타입 베스트셀러다. 2002년도 즈음부터 지금까지 계속해서 판매중인 각종의 커스텀파츠 또한 매력.<br /> <br /> 바이크의 차체도 제법 가벼운더러 프레임이나 엔진에 여유가 묻어나는 설계인지라 다소 돈만 투자하면 얼마든지 다른 개성을 지닌 바이크로도 커스텀이 가능하다. 거의 모든 부품들이 따로 커스텀파츠가 있을 정도. 하지만 뭐니뭐니해도 가장 큰 장점은 듀얼 퍼포우즈 특유의 바이크특성에서 우러나는 주파능력. 온로드, 오프로드 딱히 가리지않고 그냥 잘만 달린다. 그저 자기가 가고 싶은대로, 아무런 불평없이 묵묵히 따라와주는 그 주행성이야 말로 최대의 매력.<br /> <br /> 단점은 분명 단기통200cc짜리 엔진을 싣고 있는데도 어째선지 단기통 특유의 박력을 느낄수가 없다고 한다.<br /> <br /> 여담으로, 구 [[효성]]사의 트로이가 바로 이 바이크를 마이너카피한 물건이다.<br /> <br /> [[분류:오토바이]]</div>

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