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* 상위 항목 : [[보잉 707]], [[에어 포스 원]]

[include(틀:보잉의 항공기)]

https://c2.staticflickr.com/4/3947/15358984217_a013428572_b.jpg?width=547
VC-137B SAM 972. (테일넘버 58-6972)

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/USAF_Boeing_VC-137C_Manteufel.jpg?width=545
VC-137C SAM 26000. (테일넘버 62-6000)
[목차]

== 개요 ==

[[보잉 707]]을 기반으로 만들어졌던 [[미군]]의 VIP 수송기. [[C-135]]와는 다르다! 애초에 제식명이 다르듯이 VC-137은 [[보잉 707]]을 미군이 발주해 만든 물건이다.[* 따라서 [[보잉 707]]의 생산 리스트에는 이 비행기가 들어가 있다.] 총 5대 제작되었다.

== VC-137B (보잉 707-120 기반) ==
=== 제원 ===

성능은 [[보잉 707]]-120과 비슷하다. 하지만 이 기체가 -120B 형식으로 개량되었고, 이 과정에서 -120B의 제원에 맞추어 개량되었는지는 불확실하다.[* [[보잉 707]] 항목에서 보면 -120과 -120B형이 기체 크기가 서로 다르게 나와 있고, 영어 위키피디아를 봐도 다르게 나와있다.] 그래서 불확실성 때문에 당장은 적지 않지만, 정확한 제원을 찾으면 [[추가바람]].

||<rowbgcolor="#bbbbbb"> 테일넘버 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 인도일자 || 퇴역일자 ||
|| 58-6970 (SAM 970) || 17925/33 || 1959년 4월 4일[* 개조 1963년 2월] || 1959년 5월 4일 || 1996년 6월 17일 ||
|| 58-6971 (SAM 971) || 17926/40 || 1959년 5월 12일[* 개조 1963년 4월] || 1959년 5월 31일 || 1998년 10월 8일[* 전시 개방은 1999년 10월 22일.] ||
|| 58-6972 (SAM 972) || 17927/47 || 1959년 6월 13일[* 개조 1963년 5월] || 1959년 6월 30일 || 1996년 6월 ||

=== 상세 ===

[[드와이트 아이젠하워]] 대통령 재임시기이던 [[1959년]] 도입된 것이 최초이다.

원래 도입 당시는 VC-137A로, [[프랫&휘트니 JT3C]] 엔진을 달고 있었지만 이후 [[1963년]]에 [[보잉 707]]-120B의 사양에 맞추어서 [[프랫&휘트니 JT3D]] 엔진으로 개수하며 VC-137B로 바뀌었다.

http://www.boeingimages.com/Docs/BOE/Media/TR3_WATERMARKED/5/4/c/0/BI41853.jpg
SAM 970의 초창기 사진인데, 당시에는 저런 오렌지색 도색을 사용했다. 지금처럼 푸른색-하얀색 도색으로 바뀐 것은 [[존 F. 케네디]] 대통령 때인 [[1963년]] VC-137B로 개조를 받으면서부터였다..

이 비행기들이 [[에어 포스 원]]으로 굴려지기 시작할 때부터 편명이 붙기 시작했다. SAM+(테일넘버 뒤 3자리)[* 위의 제원 문단의 생산 리스트를 봐도 알겠지만 58-6972 기체의 경우 SAM 972라는 편명이 부여되어 있다.] 형식으로 부여되었으며, 여기서 SAM은 --[[엉클 샘]]에서 따온 게 아닌-- Special Air Missions, 즉 '특별 항공 임무' 라는 뜻이다.

[[1959년]] 처음 도입된 이래 [[1962년]]까지 [[드와이트 아이젠하워]] 대통령이 사용하였으며, 이후로는 백업 겸 부통령 전용기로 사용되다가 [[1996년]] 6월을 끝으로 일선에서 사라졌다. 부통령 전용기는 나중에 [[C-32]]가 물려받게 된다.

SAM 970은 예전에 [[니키타 흐루쇼프]]를 태운 적이 있다고 한다.
SAM 971은 [[주 이란 미국 대사관 인질 사건]] 당시 풀려난 인질들을 미국으로 데려올 때 쓰였다. 그리하여 붙은 별명이 자유 1호기(Freedom One)이다.

나중에 SAM 970은 [[시애틀]] 보잉 필드에, SAM 971은 [[애리조나]] 투싼의 데이비스-몬탄 공군기지에서 전시된다.[* 공군기지에서 전시되므로 사진 촬영에 제약이 많다.] SAM 972는 분해되었다.

https://farm8.staticflickr.com/7520/15224573374_5a53f5f91e_b.jpg
SAM 970의 근황. 뒤의 [[크고 아름다운]] [[보잉 747|비행기]]가 보이는가?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Pima_Air_%5E_Space_Museum_-_Tucson,_AZ_-_Flickr_-_hyku.jpg
그리고 SAM 971. 사진은 [[2007년]] 찍혔다.

== VC-137C (보잉 707-320 기반) ==
=== 제원 ===

|| 길이 || 152피트 11인치 (46.61m) ||
|| 날개폭 || 145피트 9인치 (44.42m) ||
|| 높이 || 42피트 5인치 (12.93m) ||
|| 날개면적 || 3,010 평방피트 (279.6 평방미터) ||
|| 최대이륙중량 || 327,000lb (148,325kg) ||
|| 최고속력 || 627mph (1,009 km/h) ||
|| 순항속력 || 600mph (966 km/h) ||
|| 항속거리 || 9,656 킬로미터 ||
|| 엔진 || [[프랫&휘트니|P&W]] [[TF33]] (JT3D) ||
|| 베이스 || [[보잉 707]]-320 ||

총 2대가 발주되었다. 베이스는 [[보잉 707]]-320이므로 사양도 비슷하지만 약간의 차이는 있다.

||<rowbgcolor="#bbbbbb"> 테일넘버 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 인도일자 || 퇴역일자 ||
|| 62-6000 (SAM 26000) || 18461/303 || 1962년 8월 10일 || 1962년 10월 9일 || 1998년 3월 24일 ||
|| 72-7000 (SAM 27000) || 20630/862 || 1972년 7월 31일 || 1972년 8월 9일 || 2001년 8월 29일 ||

=== 상세 ===
==== SAM 26000 ====
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/VC-137C_Air_Force_One_at_Berlin-Tempelhof_1987.JPEG/1280px-VC-137C_Air_Force_One_at_Berlin-Tempelhof_1987.JPEG?width=852
[[1987년]] [[베를린 템펠호프 공항]]에서.

[[1962년]] 8월 10일 인도된 SAM 26000은 공식적으로 현재 [[에어 포스 원]]의 푸른색-하얀색 도색을 처음으로 쓰고 출고된 기체이다.

SAM 26000은 [[존 F. 케네디]] 대통령이 1962년 11월 10일 [[뉴욕]]에 [[엘리너 루스벨트]][* [[프랭클린 루스벨트]] 대통령의 영부인이다.]의 장례식 참석을 위해 탑승하면서 그 업무를 시작했다.
[[1963년]] 6월에는 [[베를린]] [[베를린 쇠네펠트 국제공항|쇠네펠트 국제공항]]에도 날아갔었고[* 여기에서 케네디는 그 유명한 "나는 베를린 사람입니다" 라는 명언을 남긴 연설을 한다.] 그해 11월 22일에는 [[댈러스 러브필드]]에도 갔었다. [[존 F. 케네디 암살 사건|그런데 이것이 케네디의 마지막 비행이 되고 말았다.]]

이후 수습된 케네디의 시신을 운구하면서 당시 부통령이었던 [[린든 B. 존슨]]의 대통령 취임식이 이루어졌다.
그리고 린든 B. 존슨 대통령은 SAM 26000을 5년간 152만 마일 정도 타고 다니면서 SAM 26000을 제일 많이 탄 대통령으로 기록되었다.

[[리처드 닉슨]] 대통령은 SAM 26000을 수리하면서 구조를 변경하였다. 그리고 [[1972년]] 닉슨이 [[중국]]을 가서 [[마오쩌둥]]과 접견할 때 타고 갔었다.

이후 [[1972년]] 12월 새로운 [[에어 포스 원]](SAM 27000)를 도입하면서 백업으로 밀려났다.

[[1973년]] [[린든 B. 존슨]]이 사망하자 [[텍사스]]에서 [[워싱턴 D.C]]까지 시신을 운구하였으며 [[1981년]] [[안와르 사다트]]의 장례식에 정부 요인들이 파견될 때 사용되었다.[* 이 때 [[로널드 레이건]] 대통령은 보안상의 이유로 가지 않았다.] 이후에도 백업용으로 운용되었다.

[[1998년]] 1월 [[빌 클린턴]] 대통령을 태운 것을 마지막으로 [[3월 24일]] 퇴역 처리, [[오하이오]] 라이트-패터슨 공군기지의 공군 박물관에 전시되었다.

http://i2.cdn.turner.com/cnnnext/dam/assets/130629161030-air-force-one-sam-26000-touch-down-horizontal-large-gallery.jpg
비교적 최근 사진.

==== SAM 27000 ====
http://static.thisdayinaviation.com/wp-content/uploads/tdia//2012/09/900x618xBoeing-VC-137C-72-70001.jpg.pagespeed.ic.xCwO4jZtpm.jpg?width=688

SAM 27000은 [[1972년]] [[8월 9일]] 도입되었으며, [[리처드 닉슨]] 대통령 시절에는 주로 대통령 가족들과 함께 고향 [[캘리포니아]]에 다녀오거나 [[플로리다]]를 다녀오는 등의 비행을 하였다.

이후 [[1974년]] [[워터게이트 사건]]이 터지고, 닉슨은 이 비행기를 타고 귀향을 하는데 정오에 [[제럴드 포드]] 대통령이 취임선서를 하면서 콜사인이 [[에어 포스 원]]에서 SAM 27000으로 바뀌었던 일이 있었다. 그러니까 [[제럴드 포드]]가 취임선서를 하는 순간 [[리처드 닉슨]]은 대통령에서 전 대통령으로 격하되었고, 대통령이 타고 있지 않으니 이에 따라 콜사인도 SAM 27000으로 바뀐 것이다.

[[제럴드 포드]] 대통령 재임기간중 [[테러]] 위협이 높아지자 열 추적 미사일 감지 시스템을 부착하였다.

[[지미 카터]] 대통령은 [[1980 레이크플래시드 동계올림픽]] 도중 미국 하키 대표팀이 당시 빙상 최강국이던 소련을 꺾는, 속칭 [[레이크플래시드의 기적]]이라는 대이변을 일으키자 그 공로를 치하하며 --친히 에어포스원을 내리사-- SAM 27000으로 [[백악관]]에 초대하였었다.

이 비행기를 가장 많이 탄 사람은 [[로널드 레이건]] 대통령으로 67만 마일을 비행하였다. 심지어 임기를 마치고 고향으로 돌아갈 때도 SAM 27000을 사용하였다.

[[조지 H. W. 부시]](아버지) 대통령 취임 이후 [[1990년]] [[보잉 747]]을 베이스로 한 [[VC-25]]가 도입되면서 SAM 27000은 백업 신세를 맞았다. 이후 가끔씩 운용되다가 [[2001년]] [[8월 29일]] [[조지 W. 부시]](아들) 대통령이 개인 목장에 갈 때 사용한 것을 끝으로 일선에서 퇴역 처리되었다.

https://acesflyinghigh.files.wordpress.com/2015/03/img_5354-stitch-700x274.jpg
이후 로널드 레이건 재단이 미군의 협조를 구해 [[캘리포니아]]에 있는 [[로널드 레이건]] 도서관에 옮겨놓았다. [[2005년]] 공개되었으며 일부분을 분해해서 옮겨놓고 재조립했다고 한다. 이 도서관에는 로널드 레이건 대통령과 영부인 낸시 레이건 여사의 묘가 있다.

=== 이외 : C-137 ===
https://c1.staticflickr.com/9/8510/8355617462_c325778af8_b.jpg?width=860
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Boeing_C-137C_(707-382B),_USA_-_Air_Force_AN0668284.jpg?width=874
[[1985년]]에는 정부요인 전용기(에어 포스 투)로 중고 [[보잉 707]]-320 두 대를 도입했었다. 각각 SAM 56973, SAM 5[[69]][[74]]--응?--를 [[1985년]] 중고로 매입하여 [[2000년]]까지 운용했었다.

||<rowbgcolor="#bbbbbb"> 테일넘버 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 인도일자 || 퇴역일자 ||
|| 85-6973 (SAM 973/56973) || 20043/786 || 1969년 3월 4일 || 1985년 7월 || 2000년 11월[* 2002년경 [[E-8]]로 개조되었다. 테일넘버 00-2000.] ||
|| 85-6974 (SAM 974/56974) || 20297/836 || 1970년 2월 3일 || 1985년 10월 || 1998년 8월 ||

==== 공중급유기 : KC-137 ====
http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/0/2/1/1014120.jpg?width=860
브라질 공군에서는 중고 [[B707]]를 1986년부터 3대를 구입해서 공중급유기로 개조한후 2013년까지 사용했다.

VC-137 - 편집 역사

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