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* 상위항목 : [[캐나다]], [[철도 관련 정보]], [[철도 회사]], '''[[미국의 철도 환경]]'''
[include(틀:미국의 Class I 철도 회사)]

||<table align=right>|| 캐나다여객철도공사[br]VIA Rail Canada ||
|||| http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4a/VIA_Rail_Canada_Logo.svg/200px-VIA_Rail_Canada_Logo.svg.png ||
|| '''리포팅 마크''' ||VIA ||
|| '''설립 년도''' ||1978년 ||
|| '''영업 지역''' ||[[캐나다]] ||
|| '''영업 거리''' ||12500㎞ ||
|| '''본사 위치''' || [[퀘벡]] 주 [[몬트리올]] ||
|||| [[http://www.viarail.ca/]] ||

[목차]

= 소개 =
[[캐나다]]의 여객[[철도]]를 도맡아서 운영하는 국영기업. 캐나다판 [[암트랙]]이라고 보면 된다. 1950년대 이후 자가용 보급과 장거리 항공편의 확산 때문에 여객철도의 수요가 급감해 [[캐네디언 퍼시픽]]과 [[캐네디언 내셔널]]의 여객업무를 국가가 떠 맡게 되어 설립된 회사다. 매일 운행은 몇 개 없고 [[밴쿠버]] - [[토론토]] 대륙횡단노선은 '''여름에 주3회, 겨울엔 주2회''' 밖에 굴리지 않을 정도로 수요도 저조하고 운행편수도 적다. 그나마 제일 많은 게 [[온타리오]]와 [[퀘벡 주]] 일대를 다니는 코리도어 서비스(Corridor Service). 자세한 건 노선 항목에서 별도로 적는다.

캐나다의 여러 행정구역 중 [[준주]] 3개와 [[프린스에드워드 아일랜드]], [[뉴펀들랜드 래브라도]]주를 제외한 나머지 주에 열차 운행을 맡아주고 있다. 저들주는 모두 철도가 있다가 없어졌거나, 달랑 화물용으로 조금 남아있는 수준이므로...

동북 간선을 달리지 않으므로 전기기관차가 없다. 현재 사용하는 기관차는 주로 [[GE 제네시스 시리즈]]이다.
= 노선 =
* 캐내디언(Canadian) : [[밴쿠버]] - [[토론토]]
* 그냥 말이 필요 없는 대륙횡단 노선. 그러나 암트랙과는 달리 이게 대륙횡단 노선의 전부이고 더군다나 캐나다가 미국에 비해 훨씬 인구수가 적어서 '''주 2~3회''' 밖에 다니지 않는다. 그나마 여름에나 주3회 운행. 그리고 소요시간도 드럽게 길어서 토론토-밴쿠버가 3일 이상이 걸리는 초장거리 루트다. 중간에 [[매니토바]]의 [[위니펙]]이나 [[서스캐처원]]의 새스커툰, [[앨버타]]의 [[에드먼턴]], [[재스퍼]]를 경유하여 밴쿠버까지 간다. 원래는 캘거리- 리자이나-슈페리어호안을 경유하는 노선이었지만, 1980년대 감축때 현노선에 다니던 슈퍼 컨티넨털호가 사라지자 그 자리를 차지하게 되었다. 즉, 엄밀히 말하자면 열번과 시설을 제외하면 현재 캐내디언은 원래 열차와 아무런 관계가 없다.

* 재스퍼 - 프린스 루퍼트 노선(Jasper - Prince Lupert Route) : 재스퍼 - 프린스 루퍼트
* 재스퍼는 캐내디언의 중간 경유지이고, 프린스 루퍼트는 [[브리티시컬럼비아]] 주의 북쪽에 자리한 조그마한 항구도시다. [[알래스카]]로 가는 페리들이 지나다니기만 하는 조그마한 어촌마을. 그러니 당연히 수요가 적어 2014년 현재 '''주 2회만''' 다니는 노선이 되어 버렸다. 더 가관인 건, 중간경유지 중 한 곳인 프린스 조지(Prince Gorge)에서 '''양 방향 모두 열차가 하룻밤 주박을 하고 출발한다'''는 것! 물론 열차에서 '''노숙 안 된다'''. 근처에 방 알아보라고 홈페이지에서 친절히 안내해준다. 물론 방값은 티켓값에 '''미포함'''.

* 위니펙 - 처칠 노선(Winnipeg - Churchill Route) : 위니펙 - 처칠(Churchill)
* [[매니토바]]의 최대도시 위니펙을 출발해 옆에 [[서스캐처원]] 주 지역을 잠깐 들리다가 다시 [[매니토바]] 주 맨 끝까지 가는 노선이다. 여기도 운행횟수가 '''주 2회'''로 적다. 어쩔 수 없는 게 노선 자체가 '''대한민국 [[정선선]]보다 더 사람 없는 동네만 골라서 가는''' 지역이라 그렇다고. 중간에 경유하는 더 파스(The Pas)에서는 푸카타와간(Pukatawagan)이라는 또 다른 오지로 가는 노선이 갈라진다. 종점인 처칠은 인구수가 '''800명'''밖에 안 나오는 초초특급 황무지다. 그래도 성수기(?)에는 [[북극곰]] 보러 오는 사람들은 많다. 처칠로 연결되는 도로가 없어서 이거 아니면 [[비행기]] 뿐이라...[* 이쪽 동네의 공항들은 무릎까지 빠지는 황량한 눈밭에다 작달막한 활주로 한줄 깔고는 컨테이너 가건물 하나 옆에 두고서 터미널이라고 우기는 수준.] ~~[[아우라지역]] 일대 동네도 여기보단 사람 많다~~
* 특히 [[Request stop]]이 다른 노선에 비해 월등할 정도로 많아서 주의가 요구된다. 물론 그 많은 Request stop에서 타고 내릴 사람이 몇이나 있나만... 그냥 황무지 한가운데 Request Stop을 박아놓은 경우도 많다.
* 더 파스 - 푸카타와간 노선의 경우는 VIA Rail 직영이 아니라 다른 회사에 외주를 주어서 영업하는 중이다. 역시나 주 2회.

* 코리도어 서비스(Corridor Service) : [[윈저]][* [[미국]] [[디트로이트]]와의 국경도시] - [[런던#s-2|런던]](영국의 [[런던]]이 아니라, 윈저와 토론토 사이에 낀 도시.] - [[토론토]] - ([[오타와]])[* 토론토-몬트리올 직통과 토론토-오타와, 오타와-몬트리올 개별 노선이 있다.] - [[몬트리올]]
* 이건 미국의 북동간선(Northeast Corridor)과 그 역할이 매우 비슷하다고 할 수 있다. 이 회사 소속 노선들 중 운행횟수도 제일 많고~~그래봤자 일 한 자릿수 밖에 안된다~~ 그나마 승객도 많이 탄다. 그 외에 변종 서비스로 미국 [[뉴욕]]행 메이플 리프(Maple Leaf) 같은 것도 다니는 중.

* 오션 서비스(Ocean Service) : 몬트리올 - 몽턴(Moncton) [[핼리팩스]](Halifax)
* 캐나다 동쪽에 있는 [[뉴 브런즈윅]]과 [[노바스코샤]]로 가는 노선. 2011년까지만 해도 인기가 좋아 주 6회씩이나 몰아줬을 만큼 인기가 좋았지만 2012년부터는 반토막이 나서 '''주 3회'''밖에 다니지 않는다. 그럼에도 불구하고 대서양 연안으로 가는 노선이다 보니 그럭저럭 탑승률은 나오는 모양.
* 메이플 리프(Maple Leaf) : [[토론토]] - [[미국]] [[뉴욕]]
* [[국제열차]]로, 미국 [[암트랙]]과 공동운행한다.

[[분류:캐나다의 철도]] [[분류:철도 회사]]

VIA Rail - 편집 역사

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