https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=XP-81 2026-06-30T00:57:47Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=XP-81&diff=530257&oldid=prev 2017-02-06T15:01:29Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:2차 세계대전/미국 항공기)]<br /> [Include(틀:항공병기 둘러보기)]<br /> <br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Convzir_XF-81.jpg<br /> http://prototypes.free.fr/fr1/images/xp_81.gif<br /> <br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> 콘솔리데이트 XP-81은 미국의 장거리 호위기로 개발되었던 기종이다. [[터보 제트]]와 [[터보프롭]]을 모두 사용하였으나 두 엔진을 적절하게 결합하는데 어려움이 있었고 [[2차 대전]]의 종전과 함께 취소된다.<br /> == 제원 ==<br /> ||승무원||1명||<br /> ||전장||13.67 m||<br /> ||전폭||15.39 m||<br /> ||전고||4.27 m||<br /> ||익면적||39.5 m²||<br /> ||&lt;|2&gt;엔진|| 제너럴 일렉트릭 J33-GE-5 터보제트 ||<br /> ||제너럴 일렉트릭 XT31-GE-1(TG-100) 터보프롭||<br /> ||자체중량||5,786 kg||<br /> ||전비중량||8,850 kg||<br /> ||최대속도||811 km/h||<br /> ||항속거리||4,000 km||<br /> ||작전 한계고도||10,800 m||<br /> ||상승력||26 m/s||<br /> ||무장||20mm M2 6문||<br /> == 상세 ==<br /> 1944년 2월 11일에 XP-81로 명명된 2대의 시제기가 주문되었다. 터보프롭 엔진은 순항시에 사용하며 터보제트 엔진은 고속으로 비행할 때 사용되었다. 1호 시제기 자체는 1945년 1월에 완성되었으나 터보프롭엔진의 개발에 문제가 있어서 사용할 수 없었다. 그래서 [[P-51]]에 사용된 [[롤스로이스 멀린]]엔진을 대신 장착하여 비행시험을 하였다. 멀린 엔진을 장착한 XP-81은 [[에드워드 공군 기지]]로 보내져서 1945년 2월 11일에 시험비행을 하게 된다. 10회의 시험비행동안 XP-81은 몇몇 단점이 있으나 전반적으로 좋은 조종성을 보였고 13대의 YP-81이 주문된다. 그러나 괌과 사이판을 탈환하게 되자 장거리 호위 전투기의 필요성이 사라졌고 주문은 전부 취소되게 된다. 주문이 취소되었을 시 YP-81은 85%가량 제작된 상태였다. YP-81에서 변경된 점은 보다 강력한 GE TG-110 [[터보프롭]]엔진이 사용된 점과 날개가 10인치 앞으로 이동하고 6문의 20mm 기관포가 장착된 점이다. XP-81은 다시 콘솔리테이트 사로 돌아와서 TG-100 터보프롭 엔진을 장착하고 비행을 재개했다.<br /> <br /> <br /> [[분류:항공 병기/세계대전]] [[분류:전투기]]</div>

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