이역의 인근에 있는 대전 도시철도 1호선의 역에 대해서는 서대전네거리역 문서를 참조하십시오.
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| 호남선 | |||||
| 대전조차장 방면 대전조차장 | ← 5.7 km | 서대전 | → 6.1 km | 목포 방면 가수원 | |
| 대전선 | |||||
| 대전 방면 대 전 | ← 5.7 km | 서대전 | 시종착 | ||
| 대전 도시철도 | |||||
| 충청권 광역철도 | |||||
(미개통) | |||||
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 이 역과 대전조차장역 사이에 가칭 용두역과 중촌역이 개통준비중이다. |
| 이 역과 가수원역 사이에 가칭 문화역과 도마역이 개통준비중이다. |
西大田驛 / Seodaejeon Station
| 서대전역 | |
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| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Seodaejeon |
| 한자 | 西大田 |
| 중국어 | 西大田 |
| 일본어 | ソデジョン |
| 주소 | |
| 대전광역시 중구 오류로 23 (舊 오류동 74) | |
| 대전 도시철도 | |
| 운영기관 | 미정 |
| 충청권 광역철도 개업일 | 2021년 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대전충남본부 |
| 호남선 개업일 | 1936년 10월 10일 |
| KTX 영업개시일 | 2004년 4월 1일 |
| ITX-새마을 영업개시일 | 2014년 5월 12일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| S-train 영업개시일 | 2013년 9월 27일 |
| 역등급 | 관리역(2급) |
잘 보면 서대전역이라는 글씨가 좀 다르다.
서대전역. 지상에서 보니까 매우 웅장해 보이는데 공중에서 보니까 그냥 유리상자
1 개요
대전광역시 중구 오류로 23번 건물(舊 오류동 74번지)에 있는 호남선과 대전선의 철도역.
호남선과 대전선(대전역 - 서대전역)의 분기역이다. 호남선 여객열차가 모두 정차하는 역이자 장항선 경유 여객열차 일부 편성의 시종착역이다. 대전광역시에서 철도로 전라도를 가기 위해서는 반드시 거쳐야 하는 곳이다. 과거에 대전역을 출발해 대전선으로 진입, 서대전역을 거쳐 광주까지 가는 열차가 1편성 있었으나 2015년 4월 2일에 다이어 개정으로 인해 시종착역이 서대전역으로 바뀌었고 신탄진역에서 탑승해도 서대전역에서 필히 정차하기 때문이다.
2 역사
1936년에 영업을 개시하였으며 처음에는 정말로 대전 시내 서쪽의 작은 역이었다. 그러다가 1965년 오정선이 지어지고 71년 이후 수도권과 호남을 왕복하는 대부분의 열차가 대전역을 지나지 않게 되면서 역의 위상이 급상승하였다.(호남선, 대전선 참조)
2004년 4월 1일부터는 목포/광주 방향 KTX가 정차하기 시작하였다. 이 시기즈음 현재의 유리궁전으로 리모델링 되었다. 이전 역 사진은 여기에서 볼 수 있다.
2015년 봄 호남고속선 개통과 함께 서대전역은 KTX 정차 이슈에 휩싸이게 된다. 원래는 기존 호남선을 경유해 익산으로 가는 KTX 노선이 폐지될역이 고자가 될 예정이었다. 그러나 수요에 의한 서대전역 위상이 그리 호락호락하지 않고 작고 아담한 대전역은 미어터지고 있기 때문에(...) 대전광역시, 논산시, 계룡시는 경부고속선의 경산~밀양~구포~부산 노선처럼 서대전~계룡~논산~익산 노선이 계속 존속해야 한다고 주장해 호남지역과 갈등을 빚게 되었다. 자세한 논란 사항은 호남고속철도#s-4.2, 호남고속선, 오송역/비판, 개태사역 문서 참고. 사실 계룡/논산/호남방면 수요는 논란이 있을 정도로 수요가 넘치는건 아니나, 서대전에서 용산방면 수요는 확실히 존재하고, 서대전역이 지금도 매우 혼잡한 대전역의 수요분산 역할을 분명히 하고 있기 때문에 이런 역들에 비해서 핌피 수준은 분명 아니었고 나름 합리적인 요구였고, 심지어는 서대전역 KTX 폐지 다음날 출근시간 KTX 증편을 재계획 하기도 했다. 이에 국토교통부는 서대전역 경유 목포/광주행 KTX 운행계통을 익산 종착으로 단축하여 호남고속철도와는 별도로 운행하기로 하였다.# 사실상 대전-서울 노선
어쨌든 KTX 정차가 줄어듦에 따라 이용객이 급감했다. 국토부 결정이 그동안의 모습과 안 어울리게 나름 합리적으로 나왔지만 그럼에도 불구하고 서대전역은 과거의 위상은 잃었다. 용산착발 고속열차 18편이 남아있는 한 이용객은 앞으로도 어느 정도는 있을듯 한데, 다만 개통 후 시간표를 확인해 본 결과 8왕복으로 조정된 것으로 보인다. 주말한정으로 1편성이 추가된다.
충청권 광역철도가 계획되어 있다. KTX 떠난 자리에 도시철도를 놓는 계획인데, 2016년 현재의 상태는 거의 망해버린 절망적인 수준이지만 아파트 단지에 둘러싸인 기차역이다보니 개통 후 다시 부활할 수 있으리라 예상된다.
호남고속철도 개통 이후에 나온 승하차 통계로 봐서 서대전역의 위상이 급격히 내려앉진 않았다. 대전의 서남부권의 주민들에게는 가장 가까운 기차역이다보니 이용객이 유지되는 것으로 보인다. 오히려 증가하기도 했다!
3 주변 교통
대전 초행인 사람이 대중교통으로 대전 어딘가를 가려면 서대전역은 비추다. 둔산동이나 유성(충남대) 혹은 대전월드컵경기장 쪽을 가려면 도시철도가 바로 연결되는 대전역이 가장 좋고 야구장도 대전역 쪽이 훨씬 가깝기 때문. 대전역이나 중앙로역에서 급행 2번 타면 된다. 도시철도는 그나마 제일 가까운 역이 오룡역과 서대전네거리역이지만 서대전역까지 십여분을 걸어가야 한다.
서구/중구 지역 중 특히 도마동, 태평동, 유천동, 정림동, 가수원동, 관저동, 문화동, 산성동, 원내동 등 서남부권에 볼일이 있는 사람들이라면 대전역보다 서대전역이 더 낫다. 거리상으로도 더 가깝고 시내버스와의 연계도 좋은 편. 이전엔 대전 서남부권 교통의 중심이었던 대전 버스 1이 서대전역앞 네거리에 서지 않고 서대전네거리(서대전광장&도시철도 서대전네거리역)까지 갔기 때문에 불편했지만 2015년 6월 달부터 서대전역앞 네거리에 정차하면서 접근성이 많이 향상되었다. 이 서대전역앞 정류장이 실질적인 서대전역의 관문역할을 한다.
현재 서대전역 바로 앞에 정차하는 시내버스는 612번이 유일하다. 초행자들이 서대전네거리역에서 내렸다면, 고민하지 말고 612번을 기다리거나 역사에서 나와서 우회전해 서대전역 육교가 있는 네거리까지 나가야 버스를 이용할 수 있다. 서대전네거리역에서 서대전역까지 1.1km 떨어져 있어서 도보로 이동해도 그렇게 먼 거리는 아니다.
대전 도시철도 2호선이 개통된다면 서대전역이 생길 예정이지만 2호선은 아직도 트램이냐 자기부상열차냐를 다투느라 땅에 삽도 못 댔고 그나마도 서대전역네거리에 지어질 예정이기에 직선 거리만으로 200m가 다 된다.
주요 경로는 다음과 같은데 신탄진동이나 옥천군 등 몇몇 목적지의 경우 서대전역에서 바로 가지는 못하고 대전역으로 가거나 지하철로 환승해야만 한다.
| 대전복합터미널 | 201, 701 | 서부터미널 | 급행 1, 119, 201, 202/2002, 314, 318, 612, 613, 701 |
| 목원대학교 | 603 | 대전역 | 급행 1, 201, 202/2002, 314, 612, 613, 701 |
| 배재대학교 | 612 | 한밭종합운동장 | 513 |
| 우송대학교 | 103, 311 | 충남대학교 | 119 |
| 한국폴리텍대학 | 311, 613 | 도안신도시 | 601, 603 |
| 한남대학교 | 314 | 대덕연구단지 | 318 |
| 한밭대학교 | 103 | 대전과학기술대학교 | 314 |
| 엑스포과학공원 | 318 | 계룡시 | 202/2002 |
| 오월드 | 311, 314, 315, 318, | 건양대학교 병원 | 201 |
4 역 주변 정보
역 가까이에는 상업지구보다는 주거지구가 더 눈에 띈다. 앞으로는 삼성아파트 뒤로는 현대아파트의 15~20층 아파트들로 둘러싸여 있다. 얼핏 동네 기차역으로 보이기도 한다. 호남선 1~2위의 기차역이(...). 그런데 삼성아파트가 세워지기 이전에는 풍한방직 공장이 있었던 곳이라는 이야기가 있다.
또 다른 주거 지구로는 바로 옆에 오피스텔이 계획되어 있다. 걸어서 30초 충청권 광역철도로 인한 뜻 밖의 호재인데 여기에 호남선 고속화 사업도 포함되어 결국엔 역세권 프리미엄이 붙어버렸다.
상업시설로 서대전역 푸드코트 코스트코 대전점이 이 역에서 도보 2분 내외 거리에 있으며, 오류시장과 오류동 먹거리골목의 전통적인 상권을 형성하고 있다.
큰 길(계백로)로 나가면 홈플러스, 백화점세이와 그 별관의 CGV 대전점이 있다. 다른 영화관들이 동부 끝부분에 몰려있다보니 상당히 많은 젊은이들이 모이는 곳. 다만 그들이 여기까지 오지는 않는다.
역 남쪽으로 계백로와 교차하는 곳이 서대전역네거리이고, 주변 정보는 서대전네거리역에 기술되어 있다. 응?
지방이나 수도권 사람들이 대전에서 제일 헷갈려하는 구간 중 하나다. 대전 사람도 헷갈려 한다.
서대전네거리옆에 서대전네거리역..그다음은 서대전역네거리, 그 다음은 서대전역..
대전사람이 아무리 설명해도 못알아 듣는 사람이 대다수.
5 철도행사
연산역의 청소년 철도문화전을 열었던 철도 동호인들이 이어서 철도문화를 전파하는 목적으로 여러 행사를 계획하여 개최하고 있다.[1] 그에 따라 2014년 8월 9일에는 제 2회 종이철도 모형전을 개최하였으며 동년 12월에는 '행선판과 추억의 기차여행' 전을 개최하였다.
6 기타
- 우습게도 SBS 드라마 쓰리 데이즈(드라마)에서는 이 역이 청주역으로 둔갑한다.. 청주역에서 촬영 허가를 내주지 않은 듯.
- 호남고속철도 개업으로 과거형이 되었지만 서대전 경유 KTX의 대전 이남 구간은 개태사역 드리프트에 빛나는 기존 호남선을 구불구불 돌아가는지라 특대 기관차가 끄는 일반열차와 거의 비슷한 표정속도를 자랑한다. 그야말로 계룡역 인근의 군인과 논산지역 수요를 배려한 것이며 향후 익산역의 호남고속선 용량이 포화된다면 서대전 경유 KTX의 종착역이 논산, 계룡, 서대전 등으로 분산변경될 가능성도 없지 않다.
- 호남고속선 개통 이후 KTX 열차가 대폭 감축되면서 이용객이 50~60% 이상 감소했다고 한다. 2016년 4월 현재 상황은 거의 유령역으로 전락한 수준.
에이 그래도 여기보다야 낫겠지대전역의 과밀화가 더 심해졌는지를 함께 평가해볼 필요가 있다.
7 여객열차 운행계통
현재 나무위키 철도 프로젝트의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 해당 토론으로 이동해 주시길 바랍니다. 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.
| 고속여객열차 | |||||
| 호남선 KTX | |||||
| 행신 방면[2] 오 송 | ← 33.0 km | 서대전 | → 19.7 km | 익산 방면 계 룡 | |
| 급행여객열차 | |||||
| 호남선 ITX-새마을 | |||||
| 용산 방면 조치원 | ← 32.3 km | 서대전 | → 19.7 km | 목포 방면 계 룡 | |
| → 19.7 km | 광주 방면 계 룡 | ||||
| 전라선 ITX-새마을 | |||||
| 용산 방면 천 안 | ← 70.7 km | 서대전 | → 19.7 km | 여수EXPO 방면 계 룡 | |
| 호남선 무궁화호 | |||||
| 용산 방면 신탄진 | ← 15.4 km | 서대전 | → 19.7 km | 목포 방면 계 룡 | |
| → 19.7 km | 광주 방면 계 룡 | ||||
| 경전선 무궁화호 | |||||
| 용산 방면 신탄진 | ← 15.4 km | 서대전 | → 19.7 km | 순천 방면 계 룡 | |
| 장항선 무궁화호 | |||||
| 용산 방면 계 룡 | ← 19.7 km | 서대전 | 시종착 | ||
| 전라선 무궁화호 | |||||
| 용산 방면 신탄진 | ← 15.4 km | 서대전 | → 19.7 km | 여수EXPO 방면 계 룡 | |
| 관광열차 | |||||
| 남도해양관광열차 | |||||
| 서울 방면 천 안 | ← 70.7 km | 서대전 | → 82.2 km | 여수EXPO 방면 익 산 | |