| 제2차 세계대전기의 나치 독일군 기갑장비 |
| 장갑차 | 반궤도 장갑차 | Sd.Kfz. 251, 마울티어, Sd.Kfz. 250 |
| 장륜 장갑차 | M35 Mittlere Panzerwagen (ADGZ)  Sd.Kfz. 221, Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 234 |
| 전차 | 경전차 | Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II |
| 중형전차 | Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, Pz.Kpfw V Panther I |
| 중전차 | Pz.Kpfw VI Ausf.E Tiger I, Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II |
| 구축전차 | Jg.Pz. 38(t) Hetzer, Jg.Pz. IV, 야크트판터, 엘레판트, 야크트티거 |
| 대전차 자주포 | 1호 대전차 자주포, 마르더, 나스호른 |
| 돌격포 | StuG.III, 4호 돌격포, 4호 돌격전차, 슈투름티거, 돌격보병전차 33B |
| 자주포 | 1호 자주포, 베스페, 2호 자주포, Grille, Hummel, Karl, 105mm leFH18(Sf) LrS, 150mm sFH13/1(Sf) LrS, 판처베르퍼, 부르프라멘 40 |
| 자주대공포 | 4호 대공전차(뫼벨바겐, 비르벨빈트, 오스트빈트, 쿠겔블리츠), 38(t) 대공전차 |
| 노획차량 및 개조품 | Pz.Kpfw. 35(t)  Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 7TP 731(p)  T-15 경전차  르노 UE 샤니예트  르노 AMR-33/35 르노 R35 Pz.Kpfw. 35H 734(f) Pz.Kpfw. 38H 735(f) Pz.Kpfw. 737 FCM(f) 소뮤아 S-35 샤르 B1 bis Pz.Kpfw. T-34 747(r)  T-28 T-35 KV-1 KV-2 마틸다 전차  발렌타인 전차 M3 리  M4 셔먼 P26/40  M15/42 Semovente M43 |
| 프로토타입 | T-25 경 트랙터, 대형 트랙터, 노이바우파초이크, 호이슈레케 10, D.W. 1 / 2, Pz.Kpfw V/IV, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, Panther II, Pz,Kpfw Maus, E-100, 게쉬츠바겐 티거, Räumer S, 8,8cm 바펜트레거 |
| 페이퍼 플랜 | Pz.Kpfw.III/IV,Pz.Kpfw.IV Schmalturm ver. ,VK 16.02 레오파르트, Pz.Kpfw VII Löwe, Pz.Kpfw IX /X, E 시리즈, 돌격전차 Bär, 슈투름판터, Landkreuzer P-1000 Ratte/라테, P-1500(몬스터) |
| 차량 | 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 오펠 블리츠, 메르세데스 벤츠 G5, 메르세데스 벤츠 LG3000, 규격승용차(Einheits-PKW) |
| 모터사이클 | R-75, Sd.Kfz. 2 (케텐크라프라트, 케텐크라트) |
| 그 외 | 동부용 궤도식 트랙터, 골리아트, 보르크바르트 4호, VsKfz 617, 독일 기갑 병기/기타 |
[1]
1 개요
헨셸 사에서 계획된 65톤급 중(重) 다포탑 전차 프로젝트. 양산될시에는 7호 전차라는 제식 명칭을 받을 예정이'었'다. 중량 코드네임만 보면 흡사 대전 말 개발된 중전차처럼 보이겠지만, 사실 이 녀석이 개발되고 있던 때는 VK 30.01(1939) 프로젝트가 진행되던 1939년이었다.
2 제원
| 성능 |
| 무게 | 65.0톤 |
| 길이 | 7.00m |
| 폭 | 3.20m |
| 높이 | 2.92m |
| 승무원 | 5명 |
| 장갑 | ?? ~ 80mm |
| 주포 | 24구경 75mm 전차포 KwK37×1 (??발) |
| 부무장 | 7.92mm 경기관총 MG42×2 (?,???발) |
| 엔진 | 마이바흐사 HL224 P?? V형 12 기통 가솔린 (600마력) |
| 톤당 마력 | 9.23 hp/t |
| 항속거리 | ??? km |
| 최대속도 | 20 km/h |
3 상세
설계사상을 간단히 요약하면 방어력에 몰빵한 보병전차. 50mm급 대전차포에 대응할 요량으로 80mm의 장갑을 둘렀으며 이 장갑을 사면에 두르고자 4호 전차와 동일한 7,5cm KwK 주포를 탑재하여 중량을 맞추려했다. 이 주포가 장착될 포탑은 D.W. 포탑 그러니까 VK 30.01(1939)의 포탑을 장갑두께만 늘린 것이었다. 65톤의 중량을 감안하였는지 강력한 600마력급 엔진을 탑재했으면서도 시속 20km의 속력을 목표로 잡았으며 철로수송을 위하여 전차 자체를 3개의 모듈로 분해할 수 있는 3단합체 구조를 가지고 있었으나 분해조립에 3주가 걸릴것으로 계산되었다. 프랑스 패전 이후 30톤급 이상의 모든 계획을 파기하면서 사실상 중단되었고 연철로 제작한 시제차량이 1941년 완성되었으나 42년 스크랩되었다.
4 매체에서
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