송파상운

1 개요

송파상운은 서울특별시 송파구 거여동 223-3에 위치한 서울특별시의 버스 회사이다.

1970년 시영버스 노선을 불하받아 수도교통으로 설립되었고 1988년 4월 1일에 발생한 천호대교 버스 추락사고를 계기로 현재의 사명으로 변경하였다. 이후 그럭저럭 회사를 잘 꾸려나가다가 1997년 12월에 마천동~종합운동장을 운행하던 555-2번[1]을 테헤란로 경유 강남역 회차로 연장하게 되면서 일약 돈방석에 앉게 된다.

천호동 일대에서 테헤란로까지 한 번에 쏴준다는 점이 가장 큰 메리트[2]이다보니 제일생명앞(현 교보타워, 신논현역) 기준 01:00에 막차가 출발하는 심야노선이 되면서 말 그대로 돈을 쓸어담았던 것. 회사쪽에서도 테헤란로 연장을 신의 한수로 생각한건지, 연장 직전까지만 해도 무냉방 연두색 BS105L로 운행하던걸 연장 당일 바로 로얄시티 냉방형 신차로 갈아치웠을 정도였다.[3]

하지만 555-2번은 2004년 버스개편 때 공중분해되는데, 단독 운행 구간인 서하남입구 구간만 살려놓은채 3214번에 통폐합시켜버렸다.[4] 서울시의 논리가 참 가관이었는데, 천호동에서 강남역까지는 지하철을 타든지, 아니면 잠실에 가서 360번이나 730번을 이용하면 된다는 전형적인 탁상행정이었다.지들이 버스를 타봤어야 알지 ㅉㅉ

허나 심야에 555-2번을 이용하던 승객들의 민원이 폭주하면서 결국 3214번 3대를 빼서 심야시간에 한해[5] 기존 555-2번으로 굴렸을 정도니 말 다한 것. 애초에 555-2번을 공중분해시킨 것 자체가 서울시 최대의 실책이었는데, 결국 개편 1년도 채 안된 2005년 6월 21일에 천호동 ~ 강남역 구간을 살린 341번을 개통했으나 이건 하남의 대원여객 차지였다. 물론 준공영제하에서는 어떤 노선을 운행해도 회사에 주어지는 돈이 같은데다 특별히 보유대수가 확 줄어든 것도 아니라서 송파상운 입장에서 크게 억울할건 아니지만[6] 555-2번처럼 역할이 큰 노선을 갖고 있는 것 자체만으로도 회사의 위상이라든가 서울시와의 관계에 도움이 되기 때문에 다소 아쉬운 측면이 있는게 사실.

2004년 주간선 컨소시엄 출자 때 메트로버스에 출자했으며[7] 대부분의 차량이 자일대우버스로 구성되어 있으나, 2007년 이후로는 현대자동차의 뉴 슈퍼 에어로시티를 도입하고 있다.[8] 다만 완전히 현대자동차로 돌아선 것은 아니어서 자일대우버스의 BS110CN도 꾸준히 뽑고 있다. 또한 후술한 급발진 사고로 대우로 완전히 전향할수도 있는상황.[9] 계열사로는 상진운수가 있었으나 사고 후 매각하여 현재는 남남이다.

마천동을 기점으로 하는 노선들을 다수 보유하고 있으나 서울승합 공배 한정으로 강일동공영차고지에서 출발하는 노선도 있으며 370, 3321번의 경우 아웃송파 노선이다. 마천동 기점 노선들은 장지공영차고지에서 가스충전 실시

참고로 이 회사의 3318번 버스가 사고를 냈다. 송파 버스사고 참조

그리고 완전히 자일대우버스로 전향했다.
현재 자일대우 NEW BS110와 자일대우 NEW BS090을 출고하였다.

하지만 송파 버스사고 이후에도 현대차를 출고한 적이 있었다. 이건 회사 재량일 뿐.

2016년 10월 28일, 3317번 노선에서 출고된지 1주일도 안된 로얄시티차량의 창문이 저절로 깨지는 사고가 발생했다.#

2 운행 노선

2.1 간선버스

2.2 지선버스

2.3 망했어요가 된 노선

  • 3415 : 마천동 남한산성입구 - 삼성역(잠실역단축과 함께 3317번으로 변경)
  1. ↑ 번호를 보면 555번과 555-1번이 떠오르는데, 정작 저 노선들은 555-2번보다 먼저 없어졌다.(...) 예전에 성동여객이라는 회사에서 망우동~사당역 555번을 운행하다가 망우동~자양동~잠실운동장~천호역~마천동을 운행하던 555-1번을 만들었는데, 이 노선의 잠실운동장~마천동 구간을 분리하여 수도교통이 555-2번으로 운행하게 된 것.
  2. ↑ 당시 8호선은 개통도 안된 상태였고, 버스를 타고 잠실까지 가서 2호선으로 갈아타는 방법은 혼잡도가 너무 높았다.
  3. ↑ 로얄시티의 공식 출시는 1998년 4월이지만, 1997년 12월에 이미 시제품이 나와 있었고 송파상운에서 이걸 대거 사들였다. 때문에 비공식적으로는 송파상운이 서울 지역 최초의 로얄시티 도입 업체다.
  4. ↑ 방이역을 지나던 571번은 3214번 방이역 경유 노선으로, 555-2번은 3214번 서하남입구 경유 노선으로 운행한 것.
  5. ↑ 마천동 기점 기준 23:30/23:30/24:00 강남 제일생명앞 막차는 01:00이었다.
  6. ↑ 오히려 같은 돈을 받는 준공영제 때문에 회사측이 장거리 노선을 기피하여 승객 불편을 유발하는 부작용도 있다.
  7. ↑ 2010년 7월에 컨소시엄 탈퇴하면서 370번 공동배차를 시작했다.
  8. ↑ 2014년 3월 송파구청 사거리에서 추돌사고를 일으켰던 3318번 버스도 2013년식 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스이다.
  9. ↑ 계열사였던 상진운수는 성원여객에 매각하고 2015년부터 대우로 전향했다. 단, 송파상운은 이 사고가 발생한 2014년 3월 이후에도 2014년 10월에 370번에 현대저상 차량을 신차출고하기도 해서 아직은 좀 더 지켜봐야 할 듯.