히로시마 고속교통

(아스트람 라인에서 넘어옴)
일본도시철도
도쿄 지하철50px
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공영
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広島高速交通 / Hiroshima Rapid Transit

히로시마 고속교통
広島高速交通
설립 년도1987년
영업 지역일본 히로시마히로시마
보유 선로18.4km
주요 주주히로시마시 51%
일본정책투자은행 10%
홈페이지 인터페이스의 상태가?

1 개요

일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 본사를 둔 제3섹터 철도 사업자이다. 운영중인 노선으로는 히로시마 신교통 1호선(아스트람 라인)이 있다. 주요 주주는 히로시마시, 일본정책투자은행, 츄고쿠전력, 히로시마은행, 미츠비시 중공업, 마츠다, 히로시마 전철 등이 있다. 츄고쿠 지방 최초로 자동 개찰기를 도입한 회사이기도 하다.

1987년 설립되어 공사를 시작하였으며, 1991년 고가 건설 현장에서 인명사고가 나는 불상사도 있었지만 1994년 1호선을 개통하였으며, 2004년에는 총수송 인원 2억명을 달성하였다.

2 히로시마 신교통 1호선(아스트람 라인)

広島新交通1号線 / アストラムライン
Astram Line / 히로시마 신교통 1호선(아스트람 라인)
운영기관히로시마 고속교통
영업거리18.4km
궤간(고무차륜)
방식무인궤도교통(AGT)
역수22
전기직류 750V
차량기지쵸라쿠지 차량기지

広島新交通1号線 / アストラムライン / Astram Line

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1000계 전동차


2호선은 안생겨요
히로시마 신교통의 유일한 노선으로, 정식 명칭인 1호선보다 애칭인 '아스트랄아스트람 라인'으로 더 알려져 있는데, 일본어의 '내일(明日)'과 영어의 '전차(tram)'를 합성한 단어이다. 줄여서 '아스트람' 또는 '우주소년아톰'이라고 한다. 1994년 히로시마 아시안게임의 접속 노선 및 아사미나미구 쪽의 주택가의 철도교통수단을 공급할 목적으로 지어졌으며, 이 중 혼도리-죠호쿠 구간은 지하이며, 혼도리-현청 앞 구간은 국토교통성에 의해 도시철도로 분류되며, 나머지 현청 앞-광역공원 앞 구간은 궤도법에 의한 궤도 구간이다.

운행 계통에는 혼도리-광역공원 앞 전구간, 혼도리-쵸라쿠지 구간, 혼도리-오마치 구간 등이 있으며, 1999년부터는 급행 열차를 운행하기 시작했으나 운행 취급이 복잡해지는 것과 도심 직통 버스와의 경쟁 등으로 2004년 3월 20일 개정을 기해 폐지되었다.

2.1 노선

히로시마 신교통 1호선 노선도
  • 2013년 3월 5일 모든 역의 문서가 작성되었다.
히로시마 신교통 1호선
(아스트람 라인)
역명 영업 거리 승강장 환승노선
혼도리
本通
0.0섬식히로시마 전철 우지나선
현청앞
県庁前
0.3섬식
죠호쿠
城北
1.4섬식
신하쿠시마
新白島
1.7섬식JR 니시니혼 산요 본선
하쿠시마
白島
2.1섬식
우시타
牛田
2.9섬식
후도인마에
不動院前
4.0섬식
기온신바시키타
祇園新橋北
5.0섬식
니시하라
西原
6.0섬식
나카스지
中筋
7.0섬식
후루이치
古市
7.8섬식
오마치
大町
8.4섬식JR 니시니혼 카베선
비샤몬다이
毘沙門台
9.6섬식
야스히가시
安東
10.6섬식
카미야스
上安
11.4섬식
타카토리
高取
12.0섬식
쵸라쿠지
長楽寺
12.7섬식
토모
13.9섬식
오바라
大原
14.9섬식
토모츄오
伴中央
16.0섬식
오즈카
大塚
17.6섬식
광역공원앞
広域公園前
18.4섬식