아스팔트 8: 에어본/차량/B클래스

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아스팔트 8: 에어본 차량 등급
S 클래스	A 클래스	B 클래스	C 클래스	D 클래스

1 개요

아스팔트 8:에어본에 등장하는 차량들중 B클래스 소속 차량을 소개하는 항목.

각 차량 표의 기종에는 프로키트 튜닝에 필요한 엔진을 넣어주시면 되겠습니다.(일반 등급, 희귀 등급, 전설 등급)­ 엔진카드가 필요없는 경우에는 빈칸 또는 다른 수식어를 넣고 전기자동차는 엔진이 필요할 경우 '전기자동차(필요 엔진)'을 넣으시면 되겠습니다.

2 DS Survolt

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.00	→	2.20	→	1.91	→	1.69
최고 속도(km/h)	276	→	302	→	310.8	→	317.9
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.318	→	1.332
니트로(km/h)	+29	→	+43	→	+48	→	+51.9
기종	전기자동차 ━ ≡ ━
라이벌	본드카 Aston Martin DB9 Coupe 뭐?
가격	8,500 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

B클래스 초반 가성비 최강 차량 + B클래스의 돌격대장.
도색을 할 수 없는 차량 중 두 번째. 데칼로만 도색 변경이 가능하다.
이 차를 사면 시즌 초반에는 다른 B클레스 차를 살 필요는 별로 못 느낀다. 하지만 가속력을 얻고 최고속도를 버렸는지, 중후반쯤 가게되면 느려서 못탄다. 그 다음 차량으로는 닛산 GT-R을 추천한다.

아스팔트 6에서 처음 등장한 차량. 7에선 등장하지 않다가 8에서 다시 등장했다.

업그레이드를 하다 보면 2초 대의 가속 성능과 높은 니트로 성능을 가지게 된다. 전기차의 특성 상 기어 변속 딜레이가 없는데, 거기에 이 차량의 높은 가속력이 조합되어 그야말로 속도를 쭉 올려준다. 그런 동시에 니트로 연비도 상당하다. 여기에 니트로 스타터와 추가 탱크까지 쓰면 니트로 무적이 따로 없다. 하지만 셸비를 사면 버려진다 지못미 그리고 멀티에선 드지르에게 처발린다 지못미2

가속력이 빠르기 때문에 멀티 플레이에서 출발할 때에 자기 차량 뒤에 이 차량이 있는 경우 출발하자마자 파괴 당하는 경우가 상당히 많다. 출발하자마자 이 차에 파괴 당하고 싶지 않다면 같은 차량을 사용하는 수 밖에 없다. 부스터 중에서도 니트로 스타터는 필수.

여러모로 괴물같은 차량. 구매 비용도 MAX 비용도 PRO 비용도 상당히 저렴할 뿐더러 높은 가속력+니트로의 시너지 효과 덕분에 커리어에서 추천 랭크가 150 이상이나 차이 나는 미션도 클리어가 가능할 정도이다. 높은 가속력을 이용해 전방에 있는 AI 차량 7대를 부수면서 니트로를 챙긴 후에 후방에서 AI 차량이 추월을 위해 접근을 시도하면 접촉 후에 순간적으로 3단 니트로를 가동해서 차량의 추월을 저지하는 방법. 이는 AI가 많으면 많을수록 좋은 방법으로, 24인 레이스에서는 운전자의 실력만 있으면, 무려 263의 랭크 차이도 극복해낼 수 있다. 심지어, 중간 전기자동차 전용커리어도 템만 잘맞추면 S클래스의 실버 라이트닝까지 쌈싸 먹는다(!!)참고로 프로업하면 이 차로 모든 커리어를 깰 수 있다.

상기한 이유로, 이 차는 멀티 플레이에서 쓰기 아주 좋다. 특히 모든 업그레이드를 끝내면 압도적인 가속력과 니트로 연비를 이용해서 동급 랭크의 A 클래스 차량까지 관광보내는 상상도 못할 정도로 강력한 성능을 보여준다. 하지만 바이오미를 만나면 관광당한다. 게다가 모든 플레이어가 서볼트면 어떨까 무섭다 그리고 시즌 9에서 크레딧 노가다를 하기에도 상당히 훌륭하다. 두바이라 길을 잘 트면 1분수준에 4500~4600사이 크레딧이다.

원래 이름은 Citroën Survolt였지만 2.0.0 업데이트에서 이름이 바뀐것을 확인할 수 있는데, 바뀐 이름인 DS는 시트로엥의 고급 서브브랜드 라인업이다.

3 Aston Martin DB9 Coupe

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.60	→	3.37	→	2.93	→	2.59
최고 속도(km/h)	294.4	→	321.5	→	331.3	→	338.8
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.248	→	1.262
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+28.8	→	+31.2
기종	없음
라이벌	DS Survolt 서볼트가 느려지지 않아
가격	14,500 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

업그레이드를 충분히 하지 않으면 다루기 어렵다.사실 풀업을 해도 둔하다 니트로 연비도 매우 안좋다.. 본드카를 생각하면 곤란하다

4 Lamborghini Countach 25th Anniversary

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.80	→	3.52	→	3.06	→	2.71
최고 속도(km/h)	297	→	326	→	336.1	→	344.0
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.288	→	1.302
니트로(km/h)	+17	→	+26	→	+28.8	→	31.2
기종	없음
라이벌	Ferrari Testarossa
가격	21,500 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

오래되서 그런지 늙어보인다...

동일 클래스의 추가된 테스타로사와 경쟁 구도를 갖는 차량.테스타로사 가격이 295,000크레딧이라는 것은 넘어가자.. 조금 위화감이 든다고는 하지만... 차덕이 아닌 이상 알기 힘드니 넘어가도 좋다
핸들링은 괜찮은데 가속력이 답답한 느낌이 든다. 그리고 차가 화면 잡아먹는게 좀 커서 주행에 애로사항이 좀 있다. 게다가 니트로 연비가 좀 많이 나빠서 낮은 니트로 추가 속도와 더불어 니트로빨 플레이는 좀 힘들다. 그래도 테스타로사나 이 차량을 갖고 있으면 시즌 8에 추가된 만리장성 트랙의 1대 1 이벤트로 크레딧 노가다를 할 수 있으니 후회는 안할것이다. 벌어들이는 정도는 약 3분에 최소 4350크레딧. 그리고 시즌 9로 넘어가면 버려진다
알프스 같은데서 달리고 있으면 눈길 주행 시 미끄러짐을 느껴볼 수 있다. 다른 차량들로는 느껴볼 수 없는 쿤타치만의 장점!

5 Maserati GranTurismo Sport

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.70	→	3.45	→	3.00	→	2.65
최고 속도(km/h)	300	→	327	→	337.0	→	344.5
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.248	→	1.262
니트로(km/h)	+20	→	+30	→	+33.6	→	36.4
기종	없음
라이벌	Bentley Continetal GT V8
가격	25,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

주니어 B클래스의 최상위 차량이라는것 말고는 딱히 특별한게 없는 평범한 스펙의 차량. 물론 생긴건 늘씬하고 간지나지만 성능은...영 좋지 않다고 하는 평이 대부분이다.주니어 B 클래스의 차량들의 특징, 느려터진 가속력과 바닥을 기는 니트로 그럼에도 주니어 B클래스 컵에서 주로 서볼트, 테스타로사와 기록경쟁을 한다. 다만 멀티플레이 컵이면 모든 유저가 서볼트를 갖고 나오니 원...

MC12와 같이 데칼이 없는 차량이다. 테슬라도 버려지고 마세라티도 버려지고...

6 Bentley Continetal GT V8

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.80	→	3.53	→	3.06	→	2.71
최고 속도(km/h)	303	→	324	→	332.1	→	338.0
핸들링(Gs)	1.100	→	1.150	→	1.168	→	1.182
니트로(km/h)	+24	→	+36	→	+40.8	→	44.2
기종	없음
라이벌	Maserati GranTurismo Sport
가격	35,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

강남 광란의 질주의 주인공(...)
바퀴가 빠져쪄...

마세라티와 함께 고급 대형차로서 등장. 외형적으로는 차체가 길고 듬직한 매력이 있지만, 무게가 나가는 만큼 핸들링은 무겁고 한심한 수준이며, 수치 상으로도 최악을 달리는 아스팔트 8 최강꼴통(...) 핸들링이다. 하지만 아이러니하게도 정작 몰게 되면 의외로 핸들링이 힘들다는 느낌을 심하게 받진 않는다.

7 Aston Martin V12 Zagato

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.20	→	3.08	→	2.68	→	2.37
최고 속도(km/h)	306	→	332	→	340.8	→	347.9
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.268	→	1.282
니트로(km/h)	+23	→	+34	→	+38.4	→	41.6
기종	없음
라이벌	Aston Martin V12 Vantage
가격	42,500 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

애스턴 마틴의 V12 차량 중 첫째. 빈티지와는 니트로 말고 차이가 없어 보이지만...

같은 V12 차량인 빈티지와 상하관계가 뚜렷함에도 불구하고 라이벌 구도를 갖는다. 애스턴 마틴과 캐딜락은 지들끼리 라이벌이다 콩가루 집안
인터미디엇 B클래스에서 라이벌인 빈티지가 빠지면서 최상위 차량이 되었다.

8 Aston Martin V12 Vantage

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.20	→	3.08	→	2.49	→	2.18
최고 속도(km/h)	306	→	330	→	343	→	349.7
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.276	→	1.290
니트로(km/h)	+27	→	+41	→	47.9	→	51.7
기종	없음
라이벌	Aston Martin V12 Zagato
가격	53,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

애스턴 마틴의 V12 차량 중 둘째. 이 영국 가족은 하나같이 업그레이드해 주지 않으면 더럽게 느리다(...) 그러나 2.6.0 업데이트에 애스턴 마틴 One-77이 나오면서 애스턴 집안에도 고급 차가 생겼다.피쉬 앤 칩스 같은 걸 끼얹나

그래도 루키 B클래스 중 최고라서 루키 B클래스 컵에서 많이 달렸다.

9 Nissan GT-R (R35)

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.00	→	2.20	→	1.78	→	1.56
최고 속도(km/h)	312.0	→	336.0	→	348.7	→	355.4
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.257	→	1.270
니트로(km/h)	+27	→	+41	→	+47.9	→	+51.7
기종	없음
라이벌	Ferrari 458 Italia
가격	62,500 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

거의 커리어격파를 위한 차라고 봐도 무방하다. 458 이탈리아가 니트로연비가 안좋고, 쉘비 GT500 사기엔 돈이 모잘라서 많은사람들이 이차를 선택하게 된다. 사실상 노가다를 뛰면서 실력을 키운다면 이 차로도 B클래스 커리어 전부 격파하는것이 가능하다.
특이하게도 페라리 이탈리아와 라이벌 구도를 이룬다. 가야르도는 웁니다
D 클래스에서 강력한 위치였던 370Z와는 달리 조금 애매한 위치의 물메기 큰형님 차량이다. 한국에서 닛산이 갖는 스포티한 인상이 조금 약하다는 점 때문인지 다들 페라리 사러 간다.(...) 실제 성능은 그런대로 비교할 만하다. 최고 속도가 딸리는 문제가 있지만 니트로 연비가 상당히 괜찮다. 낮은 최속과 애매한 니트로 추가속도 때문에 빛이 좀 바래지만...

그래도 가속력이 무지막지하게 좋은지라 꽤 쓸만한 차량이다.

10 Ferrari 458 Italia

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.40	→	2.49	→	1.84	→	1.59
최고 속도(km/h)	325.8	→	354	→	375.1	→	383.0
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+19	→	+28	→	+34.6	→	37.2
기종	V8 엔진
라이벌	Nissan GT-R (R35)
가격	67,500 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

본작에서의 첫 페라리 차량. 포드 셸비 GT500과의 선택지로 고민되게 하곤 한다. 실제 게임에선 풀업할 경우 쉘비가 니트로 면에서 우위고 이 차는 가속력과 핸들링 면에서 우위이며 최고 속도는 거의 차이가 없다.

그리고 언제부턴지 튜토리얼에 들어가면 닷지 다트가 아닌 이 차를 몰게 한다... 정확히 언제부터 그랬는지는 추가 바람.

11 Ford Shelby GT500

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.70	→	2.71	→	2.00	→	1.73
최고 속도(km/h)	327.2	→	353.0	→	371.6	→	378.7
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.266	→	1.280
니트로(km/h)	+22.9	→	+34.3	→	+42.6	→	+45.7
기종	포스드 인덕션 V8 엔진­
라이벌	Ferrari 599XX
가격	85,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

B 클래스의 만능 차량이자 포드의 마지막 차량. 셸비의 머스탱 GT500 튜닝 모델이다. 니트로의 효율도 높고 성능이 준수하지만 드리프트가 극히 좋지 못하다. 그런데 이 차의 전용 커리어로 게이트 드리프트가 있었으니... 그나마 런던이라 급커브는 없다

A랭크의 캐딜락 레이스카와 라이벌 구도를 이루는데, 다른 1:1 커리어들은 모두 동급 클래스의 차량들끼리 묶이나, 클래스를 넘어서 1:1커리어로 묶인 건 얘네 둘이 유일하다 근데 쉘비 성능이 더 좋다

시즌9 2분 수준이며 크래딧은 4700~4800 수준이다. 하지만 도쿄 역방향이라 익사이팅하다. 재미로 하자.

12 추가된 차량

한정 기간 컵 이벤트를 통해서 배포되거나 버전이 올라가면서 새로이 추가된 차량들. 성능은 중급에서 상급이지만, 비슷한 성능의 차량에 비하면 상당히 비싸다.

12.1 Lotus Evora Enduro GT

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.50	→	2.57	→	1.89	→	1.63
최고 속도(km/h)	290.1	→	319	→	339.4	→	347.2
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.356	→	1.370
니트로(km/h)	+17.1	→	+26	→	+31.9	→	+34.3
기종	V6 엔진
라이벌	없음
가격	95,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

로터스의 두 번째 차량. 애스턴 마틴 DB9보다 랭크가 낮은데도 훨씬 비싸다.(...) 모국인 영국기와 화려한 데칼, 금색의 휠이 인상적이다. 처음 나왔을 당시 도색 불가능한 차량이었으나, 현재는 비공식적이지만 형형색색한 도색이 가능하다. 로딩 화면에서의 단독 샷으로 드리프트를 하고 있는 모습이 있었지만, 버전이 올라가면서 삭제되었다. 그리고 이 차량은 최속이랑 추가속도를 버리고 가속과 핸들링을 얻었다. 니트로는 미친듯이 오래가는 니트로로 유명했던 C클래스의 동생 엑시지보다 좋지 않다.

12.2 BMW M6

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.30	→	3.15	→	2.32	→	2.01
최고 속도(km/h)	305.8	→	322.0	→	332.9	→	337.2
핸들링(Gs)	1.150	→	1.230	→	1.236	→	1.250
니트로(km/h)	+31.4	→	+47.1	→	+58.6	→	+62.9
기종	V10 엔진­
라이벌	없음
가격	175,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

1.8.0버전 까지는 유일한 BMW 차량이었다. 세단같은 몸매를 가진 쿠페의 일원(...). 런칭 초기에 시행된 쿠페 컵의 보상이다.

역시 생긴건 마세라티 그란투리스모같이 늘씬한 몸짱이지만 보기보다 핸들링이 멍청하다(...) 다만 니트로 효율은 비교적 괜찮은 수준에 속하니 어느정도는 등가교환일지도? 그리고 시즌9에서 노가다 플레이를 할 경우 1분 13~17초대에 4700~4800 크레딧을 얻을 수 있으니 가볍게 벌기 적당하다. 다만 맵이 두바이 맵이라 난이도 호불호가 갈릴 수 있다.

2월 9일 시작한 '클래스 배틀 컵' 썸네일에 비닐 비스무리한(...)색상의 M6이 나왔다.
헤네시 베놈 GT의 사례처럼 다음 업데이트에 비닐이 추가된다는 소문이 있었고 1.8.0 업데이트에 데칼 시스템이 추가되었다.

12.3 Ferrari 599XX

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력	2.90	→	2.13	→	1.57	→	1.35
최고 속도	316	→	352	→	377.4	→	387.3
핸들링	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로	+21	→	+32	→	+39.9	→	42.9
기종	V12 엔진­
라이벌	없음
가격	215,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

하이 B클래스의 최상위 차량이자 탑 B클래스에서 포드 쉘비, 람보르기니 가야르도, 벤츠 CLK와 경쟁하는 차량.

청마의 해맞이 컵 보상으로 추가된 차량. 실제론 서킷 전용 차량이라 공도에서 몰 수 없다.

최고 속도, 가속도가 좋으나 니트로 효율이 나쁜 편. 랭크 상으로는 GT500보다 조금 위에 있지만 어떤 점에서는 조금 달리기에 서로 맞붙기는 재밌다.

2014년 12월 업데이트로 루프 모델링에 조금 수정이 가해졌다.

그리고 아스팔트 5에도 이차가 나온 적이 있다.

12.4 Lamborghini Gallardo LP 560-4 2013

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.70	→	2.71	→	2.00	→	1.73
최고 속도(km/h)	325.8	→	340.1	→	350.5	→	354.4
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+31.4	→	+47.2	→	+58.6	→	+62.9
기종	V10 엔진­
라이벌	없음
가격	285,000 크레딧
MAX업 비용	265,900 크레딧

람보르기니 가야르도 컵 보상으로 추가된 차량. 2012년형이 2013년형보다 디자인이 좋다는 사람이 있다 랭크 대비 최고속도가 좀 낮은 편이지만 다른 부분에서 커버하고 남는다. 다만 아우디 R8 RMS처럼 낮은 최고속도로 멀티에서는 쓸때마다 뒤에서 받히는 경험을 할수있다

생각보다 가속력이 엄청나며, 커리어와 멀티 모두 좋은 차량이다.

B 클래스의 커리어를 깨는 데에는 안성맞춤이지만, 흠이 있다면 추가된 차량의 패시브특징인 높은 가격.

크레딧 노가다를 하기도 좋은데, 시즌 9에서 1분만에 4900정도의 크레딧을 얻을 수 있다.

12.5 Ferrari Testarossa

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.80	→	4.25	→	3.13	→	2.71
최고 속도(km/h)	290.1	→	318.7	→	339.4	→	347.2
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+20.0	→	+30.0	→	+37.3	→	+40.0
기종	F12 엔진­
라이벌	Lamborghini Countach 25th Anniversary
가격	295,000 크레딧
MAX업 비용	265,000 크레딧

빛의 속도를 가진 슈퍼카

페라리 테스타로사 컵 보상으로 추가된 차량.

게임 내에서는 니트로 연비도 가속력도 많이 좋지 못하다. 게다가 람보르기니 쿤타치보다 랭크가 낮음에도 가격은 엄청나게 차이 난다. 사이드 미러가 왼쪽밖에 없다(...).

게다가 이 녀석, 왠지 모르게도 클래식카 주제에 "강력한 마력" 컬렉션에 들어가 있다. 1000마력짜리 부가티도 안 들어있는데!

이런 구리던 차가 크리스마스 업뎃으로 폭풍상향을 받았다. 그러나 그건 풀업에 카드까지 쳐발랐을 때 해당되는 얘기고... 얜 기본으로 전설카드 하나씩 집어먹던데 정작 이름에 F12가 들어가는 베를리네타는 이 카드를 안먹는다 정말 다행이다

12.6 Mercedes-Benz CLK GTR AMG

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.40	→	2.49	→	1.84	→	1.59
최고 속도(km/h)	323.0	→	338.7	→	350.1	→	354.4
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+34.3	→	+51.4	→	+63.9	→	+68.6
랭크	1381	→	1518	→	1611	→	1645
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	375,000 크레딧
MAX업 비용	1,196,550 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 7개
기본 테크	얼리 테크 4개, 초기 기술 4개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V12 엔진 4개

7월에 시작한 한정 기간 컵을 통해 지급된 벤츠의 새로운 레이스 차량. 핫샷 B클래스의 최상급 차량이지만 599XX, 리막 컨셉 원에 밀린다.

꽤 빠른 최고 속력에 높은 니트로 효율이 강점인지라 B 클래스 차량 중에서 한때 최강의 자리를 차지하고 있었을 정도였다. 물론 지금은 여러 업데이트로 추가된 차량들(바이옴, F50 등)에게 지존의 자리를 내어 주기는 했으나, 여전히 최고 속력과 니트로 효율은 준수한 축에 속한다.

다만 차체가 생각보다 넓고 길쭉해서 폭이 좁은 트랙에서 굴릴라치면 골치아프다. 또다른 약점이 있다면 업그레이드 비용이 "지는 추가 차량이여유♡" 하듯 S 클래스 차량 업그레이드 비용의 2~3배 정도로 굉장히 비싼 것이 흠이다. 비슷한 가격대의 업그레이드 비용을 가진 추가차량으로는 A클래스의 포드 2006 GT가 있다. 허나 포드GT는 영입비용이 싸기라도 하지 벤츠 CLK GTR은 영입비용까지 사나워서 영입이나 풀업때 꽤 고생이긴 하다. 물론 풀업후엔 포드GT처럼 그럭저럭 장점을 발휘하니 후회스럽진 않다고.

12.7 Mercedes-Benz Biome

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.00	→	2.20	→	1.84	→	1.62
최고 속도(km/h)	300.1	→	357.2	→	382.8	→	398.6
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.372	→	1.386
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+29.6	→	+31.9
랭크	1192	→	1486	→	1590	→	1647
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	450,000 크레딧
MAX업 비용	1,276,425 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 8개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	일렉트릭 엔진 8개

아이 로봇에 나오는 차...와 닮은 차
1500대 멀티의 원수

9월 9일 부터 4일 간 진행되는 글로벌 1천 명 전용 디비전 컵에서 지급될 예정인 벤츠의 컨셉트 카. 설정 상 2개의 씨앗을 발아 시켜서 제조 되는 차체라고. 출발 대기 시의 정숙함 때문에 전기차라는 추측이 있었고, 결국 전기차라는 것이 확인되었다.

2014년 9월 19일, 상점에 450,000 크레딧으로 등장. 풀업 시 FXX를 뛰어넘는 핸들링을 가진다. 모나코 S자 코스를 드리프트 없이 주행 가능하다.
애당초에 이 차로 드리프트를 할 일이 있기는 하는지가 의문스럽다.
그 대신 드리프트는 D클래스의 포드 F-150를 능가할만큼 끔찍한 수준. 180도 드리프트 구간도 어지간해서는 핸들링으로 해결봐야 한다. 문제는 드리프트 없이 그냥 돌다가 그대로 미끄러져 벽에 들이받는게 다반사...너무 많이 부딫혀서 안 사는 사람도 있다 카더라 특히 모나코,테네리페 같은 트랙에서는 고수들은 유리하지만 초보자들은 한 번 이상 부딫히는 경우가 대부분이니 유의해서 이 차를 사도록 하자. 그러니 이 차를 사용하려면 연습을 많이해두자. 사실 이 차를 쓰면서 드리프트를 쓰는 이유는 미끄러지지 않기 위한 것.빙판길을 운전하는 기분이다 또한 핸들링이 좋다 못해 과하기 때문에, 평소에는 스티어링 감도를 100%로 놓는 유저들도 이 차를 몰 때만은 85~90% 정도로 놓기도 한다. 핸들링이 과하다는 뜻은 세밀한 조작이 어렵다는 뜻이기도 하니까. 이렇게 놓는 또 다른 차로 Ferrari FXX Evoluzione가 있다.

그리고 랭크 답지 않게 빠른 가속력과 그 외 좋은 성능 때문에 B클래스의 최강 자리를 거머쥐게 되었다. 신규 차량 답게 업그레이드 비용이 어지간한 S 클래스 보다 비싸다. 다행히 S 클래스 실버 라이트닝은 이기지 못한다.

멀티에서 이차를 상대하게될때 S클래스 차량을 쓴다고 안심하면 안된다. 업그레이드가 제대로 안 되어 있는 S클래스 차량은 풀업된(혹은 업글이 많이 되어 있는) 바이옴에게 멀티에서 털리는 사례가 자주 발생하니 S클래스를 새로 뽑은 유저는 특히 바이옴을 주의하기 바란다. 지금은 네메시스,르노 스포츠같은 강한 차량들이 많아서 이정도로는 택도 없다.

시즌 9 짤짤이는 가볍게 하기에 적당하다. 두바이 코스에서 하며, 50초~1분에 약 4900~5000 정도의 크레딧을 벌 수있다. 노가다로 매우 적합한 차량. 다만 연습이 덜 되었다면 툭하면 벽으로 미끄러져 파손될 것이다. 또한 강을 가로질러서 날아가는 배럴 롤 점프대에서 조심하자. 잘못하면 천장 부분으로 착지한다!

• 이상하게도 바이옴으로 플레이를 하다보면 바퀴가 아주 조금 바닥에 가라앉아(?) 박혀있는걸 볼수 있다. 그래픽 오류인지 모르나 자세한 내용은 추가 바람.

12.8 Maserati MC12

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.80	→	2.79	→	2.05	→	1.77
최고 속도(km/h)	330.1	→	350.1	→	364.6	→	370.1
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+27.2	→	+40.7	→	+50.6	→	+54.3
랭크	1382	→	1518	→	1608	→	1640
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	25.99$, 31,000원 2,250 토큰
MAX업 비용	1,316,350 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 7개
기본 테크	얼리 테크 4개, 초기 기술 4개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V12 엔진 4개

5천명 디비전 컵에서 지급된 마세라티의 차량.

풀 업 랭크가 벤츠 CLK-GTR과 동일하다. 엔초 페라리의 형제모델답게 FXX와 바이옴 정도 까진 아니지만 헨들링이 나쁘지 않은 편. 과연 최고의 핸들링과 최고의 가속으로 B클래스 종결자가 된 바이옴의 아성을 깰 것인지 주목되는 차...였으나, 바이옴은 물론 포드 쉘비 GT500에게도 밀린다.

그런데 형제모델인 엔초 페라리는 S클래스 최상위권에 자리잡았다. 흠좀무.

그란투리스모에서도 기술했지만 데칼이 없는 차량.

오닉스와 함께 26,000원의 차량 팩으로 구매가 가능하게 되었다. Windows 8.1은 31,000원, iOS는 25.99$이다. 2015년 연말에서 2016년 연초 특별 할인 행사로 80% 할인에 들어갔다. 토큰 개수로 무려 아큐라 NSX보다 싼 가격인데, 워낙 인기가 없는 차종이라 이렇게 한 듯.근데 할인해도 사는 사람이 없는것 같아
사는 사람이 없어서 잘 모르지 기본최속이 살짝 느린것만 빼면, 가장 운전하기 편한 차량이다. (맥스, 프로업 기준)
니트로 연비나 핸들링은 좋은 편이며, 가속력과 드리프트도 무난하게 좋다. 허나 그 특징없음이 이 차를 무관심의 길로 이끌었나니..

12.9 Mazda Furai

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.20	→	2.35	→	1.73	→	1.49
최고 속도(km/h)	290.1	→	331.5	→	361.6	→	373.0
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.386	→	1.400
니트로(km/h)	+20.0	→	+30.0	→	+37.3	→	+40.0
랭크	1150	→	1400	→	1547	→	1597
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	500,000 크레딧
MAX업 비용	1,503,350 크레딧
부품 카드	불필요
기본 테크	불필요
고급 테크	불필요
엔진	로터리 엔진 28개

엔진음을 듣고 있자면 금방이라도 불 날거 같다

차체에 커다랗게 風籟(풍뢰)가 그려져 있다. 스카이 액티브 시스템이 적용된 마쯔다의 차량.실제 모델은 안타깝게도 불타버렸다고 한다. ## 그래서 이름은 잘 지어야 한다.. 프라이 후라이 바람 소리라며

가격은 500,000 크레딧. 바이옴보다 모든 면에서 나은 점이 없는데 가격은 5만이 더 비싸다니…업글비용도 한 술 더떠서 바이옴보다 더 비싸다.희귀성? 차라리 C클래스 최강으로 들어갔어야..

B클래스 주제에 프로키트 1단계부터 전설급 로터리엔진이 필요하다. S클래스 오닉스도 희귀급 하이브리드인데...

12.10 Spada Codatronca TSS

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.20	→	2.35	→	1.73	→	1.49
최고 속도(km/h)	340.1	→	357.2	→	369.7	→	374.4
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.356	→	1.370
니트로(km/h)	+22.9	→	+34.3	→	+42.6	→	+45.7
랭크	1407	→	1519	→	1595	→	1622
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	1,000 토큰
MAX업 비용	1,196,550 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 6개
기본 테크	얼리 테크 4개, 초기 기술 4개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V8 엔진 4개

2014년 12월 업데이트로 추가된 차량. 새비지처럼 콜벳을 기반으로 만든 차량인데 콜벳, 새비지와는 달리 혼자 B급이다. 근데 콜벳보다 성능이 좋다

첫 출시부터 20% 할인을 하여 2200 토큰에 판매하는데, 새로이 적용된 토큰 시스템 때문에 토큰으로 구매가 가능하게 해 두었다. 그런데 외국 버전에서는 64%할인을 하여 1000토큰에 판매하는 곳도 있다(...) Windows 8.1 버전은 업데이트부터 늦고 할인도 없다. 안드로이드 버전은 2015년 1월까지도 81% 할인한 가격인 525토큰으로 판매하고 있었다.
2015년 6월 이후에는 1000토큰으로 판매하고 있다.

성능은 그냥저냥 적절한 편. 그나마 특출난 부분이 드리프트 코너링. 엔진소리도 평범하게 중후해서 눈물 흘렸다 카더라

12.11 Rimac Concept One

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	2.70	→	1.97	→	1.36	→	1.26
최고 속도(km/h)	327.2	→	341.5	→	351.9	→	355.8
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.266	→	1.280
니트로(km/h)	+37.2	→	+55.7	→	+69.2	→	+74.3
랭크	1412	→	1547	→	1639	→	1672
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	750,000 크레딧
MAX업 비용	1,396,225 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 8개
기본 테크	얼리 테크 4개, 초기 기술 4개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	일렉트릭 엔진 8개

1086마력짜리 전기차
크로아티아의 소규모 자동차 업체 Rimac 사에서 만든 전기 스포츠카. 2014년 12월 업데이트로 추가된 차량. 업데이트 초반에 전용 컵을 진행하는 중이었다. 이로써 B랭크에 전기차만 서볼트, 바이옴을 포함해 3대다.(...)

니트로를 사용하면 바이옴보다 빠르고 가속력도 좋지만 R8 e-tron과 함께 전기차 중 니트로 연비가 가장 안좋아 추가탱크 없이는 바이옴을 이기기 어렵다.

가격은 750,000 크레딧. B 클래스 중에서 가장 비싼 기록을 경신했었다.

12.12 Arrinera Hussarya

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.20	→	2.35	→	1.73	→	1.49
최고 속도(km/h)	340.1	→	374.4	→	399.3	→	408.7
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+31.9	→	+34.3
랭크	1383	→	1547	→	1649	→	1684
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,200 토큰
MAX업 비용	1,475,600 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 9개
기본 테크	얼리 테크 4개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	V8 엔진 12개

2014년 12월 말에 전용 컵이 진행되었다. 기본 출고색이 공식 컬러가 아니다.

폴란드의 제조사 아리네라의 첫 스포츠카. 스포츠카 제조사니 첫 차량이라 해도 무방하다. 이름의 유래는 후사르. 쉐보레의 LS3 엔진을 베이스로 800마력대로 마개조하여 장착한 수제 스포츠카라고 한다. 하지만 와이라보다 더 괴한 작명센스에, 전세계 최초로 게임에서 모습을 보인 차라고 게임로프트측에서 홍보하는 등 얘깃거리가 많은데도 여기엔 별 내용이 없다. 재미없게.

이 차는 C클래스의 AC 378 GT와 판박이이다.그나마 AC 378 GT는 크레딧 카인데 이 차는 토큰카여서 인기가 더 없었다
최고속도는 동일 클래스에 비해 높은 편이며그러나 홀덴,에스토크에게 밀린다, 핸들링은 좋은 편이나, 가속력과 니트로 연비가 매우 심각한 수준이다(...) 그래서 묻혔다
그러나 니트로가 많은 트랙에서 니트로 상태를 유지하면 바이옴을 이길 수도 있다.

여담으로 앱 아이콘에 얼굴을 내밀었던 S클래스가 아닌 3대의 차량에 속해있다. 전세계 최초 추가의 위엄..

이렇게 묻힌듯 하였으나 EURO 2016 독일 vs 폴란드 전 기념 이벤트에서 메르세데스 CLK-GTR과 함께 풀려 하룻동안 자신의 존재감을 마음껏 뽐냈다.

12.13 Ferrari F50

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.87	→	2.84	→	2.09	→	1.99
최고 속도(km/h)	325.8	→	370.1	→	394.0	→	406.4
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.347	→	1.361
니트로(km/h)	+21.4	→	+32.2	→	+38.0	→	+40.9
랭크	1339	→	1557	→	1656	→	1701
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	875,000 크레딧
MAX업 비용	1,515,525 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	V12 엔진 8개

바이옴의 마성을 무너뜨린 차량.바이옴은 잘 미끄러지는데 이 차는 잘 미끄러지지 않으면서 속도가 17km정도 더 높다.
Onuk Sazan이 출시되기 전까지 B클래스 최강 차량이었다.

1.8 업데이트에서 2번째로 추가된 차량. 현재 전용 이벤트가 종료되어 상점에 풀렸다.
최고 속도가 높은 편이며홀든 한테는 한참 발린다. 가속력,니트로 연비는 조금 딸리지만 핸들링,드리프트가 좋다.

리막 컨셉 원의 가격을 뛰어넘어 B클래스에서 2번째로 비싼 차량이 되었다.누가 이놈 형님 아니랄까봐..

Mercedes-Benz Biome과의 비교영상.

드디어 약 반년동안 지속되던 바이옴의 마성이 무너졌다

12.14 Ferrari F40

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.10	→	3.01	→	2.21	→	1.91
최고 속도(km/h)	324.4	→	341.5	→	354.0	→	358.7
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.386	→	1.400
니트로(km/h)	+30.0	→	+45.0	→	+55.9	→	+60.0
랭크	1369	→	1503	→	1593	→	1625
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	575,000 크레딧
MAX업 비용	1,156,850 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 7개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V8 엔진 8개

1.8.0 업데이트에서 4번째로 추가된 차량.
페라리 F50이 이차량의 후계기종이다.

빼어난 점을 꼽자면 준수한 니트로연비와 드리프트 핸들링 정도. 수치에 비해 가속력이 준수하다. 뭐 하나 나무랄 것 없는 좋은 성능을 지녔지만 문제는 비슷한 랭크에 있는 바이옴이 너무 강하다는 것. 시즌 9 트랙이 두바이 역방향이므로 크레딧 파밍에 사용할 수도 있다.다른건 다 좋은데 최고속도가 위에 있는 페라리 F50보다 30km이상 낮아서 페라리 F50한테 한참 발린다.

12.15 Audi R8 LMS Ultra

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.40	→	2.49	→	1.84	→	1.59
최고 속도(km/h)	300.1	→	323.0	→	339.5	→	345.8
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.356	→	1.370
니트로(km/h)	+37.2	→	+55.7	→	+69.2	→	+74.3
랭크	1284	→	1473	→	1595	→	1638
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	625,000 크레딧
MAX업 비용	1,822,000 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	V10 엔진 4개

가속 빼면 시체인 차량
아우디의 레이싱용 GT 스포츠카. 아우디 안에선 나름 최강이지만, 전기차인 e-tron으로 출연한 게 서러웠는지 괴물이 되어 돌아왔다.는 핸들링 병신에 니트로 고자 최고속도 고자다.

동영상 속 상대는 같은 조건의 Savage Rivale GTR. 아우디가 미쳤어요

하지만 랭크와 달리 최고속도는 그리 높지 않은편이며 좋은부분은 니트로 속도와 가속력밖에 없어서 바이옴을 상대하기는 무리일듯하다.. 즉 모델링은 정말 멋지게 나왔지만 성능이 아쉬운 비운의 차량이라 볼수 있겠다.

12.16 ONUK Sazan LM

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	2.80	→	2.05	→	1.66	→	1.45
최고 속도(km/h)	290.1	→	341.5	→	368.8	→	382.9
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.376	→	1.390
니트로(km/h)	+34.3	→	+51.4	→	+60.5	→	+65.2
랭크	1218	→	1529	→	1660	→	1721
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,600 토큰
MAX업 비용	1,595,400 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 10개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	V8 엔진 12개

터키의 차량 및 선박 제조업체인 오누크의 유이한 차로, 이 차량을 처음 접한 사람이 기괴하게 생긴 뒷모습을 까는 일도 꽤 있는 것 같다. 차의 진짜 매력은 바로 빵빵한 엉덩이야, 엉덩이!!
가장 큰 특징이 드리프트가 찰지게 잘 돌아간다는 것이다.

풀업 랭크가 단 1 차이 나는 케플러와의 비교는 아래에 있는 Kepler Motion 항목을 참고하기 바란다.

한 때 B 클래스의 왕좌에 앉아있던 Ferrari F50과의 비교 영상.

12.17 Shelby Cobra 427

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.50	→	2.57	→	1.89	→	1.63
최고 속도(km/h)	257.2	→	310.1	→	348.5	→	363.0
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.386	→	1.400
니트로(km/h)	+34.3	→	+51.4	→	+63.8	→	+68.6
랭크	1015	→	1398	→	1605	→	1672
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	1,050으로 잠금 해제
MAX업 비용	1,949,650 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 19개
기본 테크	얼리 테크 10개, 초기 기술 10개
고급 테크	미드 테크 28개
엔진	V8 엔진 28개

아메리깐 비끌의 전설은 아니고 레전드
구형이 구형이 아닌 신기한 차
멀티에서 만나면 매우 위험한 차량 중 하나. 근데 멀티에서 1명씩 쓰는 기이한 현상이 많이 일어난다.안습. 당연하지 얻기가 얼마나힘든데

마스터리로 얻을수 있는 클래식 차량들이 다 그렇듯 가속력은 매우 뛰어나서 방심하다가 뒤에서 들이받는 코브라에게 차가 터져버리는 상황이 생길수있다. 괜찮은 수준의 니트로 연비는 덤.
이 차의 유일한 단점은 바로 드리프트. 스티어링은 아주 좋은데, 드리프트로 돌면 원을 크게 그리며 돌아간다. 이런 이유로 섹터 8이나 모나코 같은 트랙에서는 이 차가 힘을 잘 쓰지 못한다.
그리고 크랙 유저가 아니라면 이 차량을 사용하는 사람들은 대부분 숙련자이기 때문에.. 이하생략. 2.2.0 업데이트 콜렉션 RETRO에 추가되었다.

12.18 Chevrolet SS

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.80	→	2.79	→	2.05	→	1.77
최고 속도(km/h)	350.1	→	374.4	→	392.0	→	398.7
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+22.9	→	+34.3	→	+42.6	→	+45.7
랭크	1447	→	1579	→	1665	→	1696
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	890,000 크레딧
MAX업 비용	1,688,650 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	V8 엔진 12개

나스카 경주용 차량인데 헤드램프와 테일램프가 점등된다350이면 콜벳보다 좋은데 왜 B클에 들어와있지!? 콜벳은 A클래스 하위차량이고 이 차는 B클래스 상위차량이다.
2.0.0패치로 새로나오는 차량으로 바로 위의 ONUK Sazan LM과 비견될 정도로 뒷모습이 심하게 못생겼다(...)
업글을 하면할수록 똥이되어 프로키트까지 마치면 오눅사잔은 커녕 페라리 F50에게도 발리는 충격적인 결과가 나온다.
그나마 다행인 것은 바이옴은 이길 수 있다는 것이다. 덤으로 데칼을 사용해도 Chevrolet SS글씨가 그대로 보여서 안 예쁘다.

12.19 Kepler Motion

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	2.50	→	1.83	→	1.35	→	1.17
최고 속도(km/h)	323.0	→	353.4	→	377.2	→	385.8
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.356	→	1.370
니트로(km/h)	+31.4	→	+47.2	→	+58.6	→	+62.9
랭크	1369	→	1560	→	1680	→	1722
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,800 토큰
MAX업 비용	2,527,225 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 13개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 20개
엔진	V6 엔진 20개

마련하는 비용과 업그레이드 비용은 꽤 되지만, 시즌 9 짤짤이 커리어에서 시간대비 크레딧을 꽤 많이 버는 노가다 특화차량.
현질 유저들의 크레딧 파머 차량.

미국 캘리포니아에 본거지를 둔 수제 자동차 회사인 케플러 모터스가 제작한 4륜구동 하이브리드 수퍼카이며, 2009년 두바이 모터쇼에서 첫선을 보여 시중에 공개되었다고 한다. 여담으로 신생 수제차 공방인 케플러 모터스는 자동차와 보트로 땅과 물 위에서 모두 시속 200mph(마일) 이상을 달린 기록을 가지고 있는 레이싱 선수 출신인 루스 윅스(Russ Wicks)가 설립했다. 덕업일치 그리고 웬 천문학자 요하네스 케플러의 이름인가...할 수 있는데, 천문학자 케플러에서 이름을 따 온게 맞긴 맞다(!). 실제로 본사 페이지의 메인 문구 (영어) 에서 보면 요하네스 케플러의 업적과 뉴턴의 업적을 설명하고 이후 자신들이 새로운 수퍼카를 만들었다고 광고하고(...)있다.

이 차의 하이브리드 구동계는 포드의 V6 3.5 트윈터보 에코부스트 엔진과 모터 두 정으로 이루어진 시스템으로 총 800마력을 낸다. 정확히는 포드 엔진에서 550마력을, 전기모터에서 250마력을 발휘한다고. 하이브리드 시스템에서 만만찮은 마력을 뿜어내기도 하지만 카본을 많이 활용하여 무게를 경량화시킨 보디 덕에 더욱 빠른 속력에 박차를 가한다. 정확히 50대 한정으로"만"(...) 고가에 주문판매되었으며, 2011년부터 주문자들에게 배정되었다. 케플러 모터스 본사 한국어 기사

재미있는 것은 이 차의 실제스펙이 제로백이 무려 2.5초라는, S클래스 실제 차량들에 견줄만한 고성능이다. 기본성능이 거의 실제성능과 비슷하다고 보면 된다. 니트로도 실제성능이냐고 물어보면 골룸

오눅사잔을 꺾고 새로운 B클래스 최강자가 될것인지 주목받는 차량. 케플러가 오눅이보다 꿀리는점은 드리프트 하나인데 큰차이가 나지 않는다. 오눅이도 드리프트가 구리기 때문에.. 나머지에서는 최속, 가속, 니트로연비 모두 미세하게 케플러가 우위이다.

단거리,중거리 맵에서는 동급이라 실력싸움이고 코너가 많은 맵에서도 둘다 드리프트가 좋은편이 아니기에 동급이다. 대신 장거리맵에서는 케플러가 조금 우위이다. 그러니 오눅=케플러라면 모를까 절대로 오눅>케플러는 아니다.

영상을 보면 알겠지만 알프스 역방향(핸들링보다는 가속력이 중요한 트랙)에서는 케플러가(3분 45초), 네바다 역방향(핸들링이 기록을 가르는 트랙)에서는 오눅이 이겼다(5분 11초). 다만 불과 0.1초 정도 차이로 서로 이기고 졌기 때문에, 플레이어의 역량에 따라 상대를 이길 수 있다고 봐야 할 것이다.

참고로 타 추가 수퍼카들답게 업그레이드 비용이 사나운건 사실이나 힘들여 업그레이드시키고 나면 성과를 볼 수 있다. 특히나 맥스,프로까지 완벽하게 마치고 나면 시즌 9의 전용 짤짤이 커리어에서 보통은 50초, 빠르면 40초 후반대라는 짧은 시간에 무려 5300~5500크레딧을 벌어들일 수 있다! 맵은 두바이에서 한다. 빨리 달리러 가자 그 전에 완전체를 만들어야죠 허허 이런 점은 맥라렌 675LT, 라이칸 하이퍼스포트도 마찬가지로 마스터리 15역시 두바이로 각각 6200, 6050정도를 준다.

12.20 Nissan Skyline R34 GT-R

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.00	→	2.20	→	1.62	→	1.40
최고 속도(km/h)	310.1	→	337.2	→	356.9	→	364.4
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.266	→	1.280
니트로(km/h)	+30.0	→	+45.0	→	+55.9	→	+60.0
랭크	1302	→	1486	→	1603	→	1644
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,500 토큰
MAX업 비용	1,858,800 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 8개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	i6 엔진 4개

실차보다 제로백이 두배 이상 빠른 저 스펙을 보라. R34를 달랬더니 또다른 R35를 줬다. 리미터 해제?

닛산의 차량 라인업이 화려해지고있다. 이전 B클래스에는 GT-R, A 클래스에 GT-R 니스모를 출전시킨데 이어서 연말 윈터 업데이트때는 이들의 형님뻘인 스카이라인 GT-R R34모델이 등장했다. 일본이나 홍콩의 영화나 드라마 등의 매체에서도 상당 등장한 차량이고, 분노의 질주 등의 헐리웃 레이싱 영화에서도 가끔 등장했으며, 관련 일본 레이싱 게임들에서도 많이 얼굴을 비춘 차량이라 익숙한 모델이기도 하다. 차량을 보면 보닛 한쪽에만 덕트를 달아놓은것으로 봐서 GT-R V-spec II이나 GT-R V-spec II Nür를 참고로 그래픽을 만든 듯.

우선 토큰으로 사야 하는 차량인데다 산 후에도 업그레이드 비용이 사납다. 이 덕에 같은 클래스의 동생인 GT-R보단 가격메리트는 좀 떨어지는 것은 사실이만... 그래도 업글시키면서 차를 써보면 은근 재미있는 차이기도 하다. 이번 윈터 업데이트때 등장한 씨트로엥 DS3같이 가속력이 꽤 괜찮은 축에 속해서 초반에 방향만 잘 잡으면 상대 차들을 뚜드려패가면서 질주할 수 있다. 최고 속력의 경우는 동생인 GT-R보단 조금 높을 정도라 중박 정도 수준이어서, 최고속력면에선 살짝 아쉬운 면이 있다만, 니트로 효율면에서 보면 어느정도 써볼 만 하다. 그 외에도 드리프트시 핸들링의 경우 S클래스의 GTA스파노같이 너무 휙휙 돌아가지는 않고 괜찮은 수준이나, 너무 늦게 꺾을 경우 크게 돌 수 있다(...)

시즌9 짤짤이는 1분 20초~30초 정도에 5300~5500 정도의 짭짤한 크레딧을 번다. 다만 1분 20초와 25초 내로 들어오라는 미션은 프로 업글을 어느정도 시켜주지 않으면 조금 어렵다. 트랙이 51구역의 비밀기지인지라 길 잘못 들면 돌아가는 데가 많기 때문. 프로 업글 뿐 아니라 지름길을 숙지하고 컨트롤 연습도 하는 것이 필요할 듯.

12.21 Peugeot SR1

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.00	→	2.20	→	1.66	→	1.44
최고 속도(km/h)	295.8	→	317.2	→	331.7	→	337.6
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.304	→	1.317
니트로(km/h)	+50.0	→	+75.0	→	+91.9	→	+98.8
랭크	1323	→	1534	→	1662	→	1711
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	5,000 토큰
MAX업 비용	1,290,550 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 10개
기본 테크	얼리 테크 4개, 초기 기술 4개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	하이브리드 엔진 8개

포드 F150 트럭 Mk.3
우리가 원한 아우디 R8 LMS 울트라의 성능

프로업 기준으로 니트로 속도가 90km/h를 넘고 퍼펙트 니트로 기준 니트로 효율이 매우 좋은것이 Dezir와 거의 일치한다.니트로 사용중일때 핸들링이 병맛인것도 같다.

R&D 차량이다. 앞서 진행되었던 우라칸,에고이스타와 달리 최종 AI가 매우 쉽다. 프로업 랭크가 1662인데 1538랭크로도 쉽게 이기는걸 확인 할 수 있다. 맥스프로를 만들지 않아도 어느 정도 업그레이드를 해주면 추가 아이템을 쓰지 않고도 최종AI를 이길 수 있는 첫 R&D 이벤트다.
참조 : [1]

맥스, 프로업 랭크는 1662로 오눅 사잔보다는 높다! 하지만 R&D가 시작되기도 전에 케플러,오눅보다 아래인것이 확인되었다. 그래서 R&D 난이도가 그 모양이냐...
그리고 정식출시후 고스트를 이용한 F50과의 비교결과 초반가속은 빠르지만 니트로를 동반한 최고속도가 페라리F50보다 낮아 타임어택에서는 밀린다는것이 확인되었다. 결론은 잉여로운 쓰레기 아무래도 가속력과 니트로 성능만큼은 끝내주므로 서볼트와 비슷한 느낌으로 굴려야지 좋을듯.

그런데 하이브리드 엔진 카드가 들어가는 주제에 엔진음은 실버라이트닝, 드지르의 엔진음. 즉 전기 엔진소리다. 이 때문에 전기차일것으로 예상하기도 했지만 전기차 전용 커리어에서 선택이 불가능한것이 확인됐다.

시즌 9 이벤트는 비밀 연구소 트랙에서 진행되며, 보상은 5400~5600 크레딧 정도이다. 다만, 별을 4개 이상 따는 건 프로업까지 충분히 되어야 한다. 랩 타임 1분 20초까지 별 5개, 1분24초까지 별 4개로 쉽지 않다.

12.22 Rinspeed zaZen

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.70	→	3.45	→	2.83	→	2.48
최고 속도(km/h)	292.9	→	340.1	→	364.4	→	376.3
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.295	→	1.308
니트로(km/h)	+28.6	→	+42.9	→	+49.9	→	+53.8
랭크	1207	→	1489	→	1602	→	1659
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	675,000 크레딧
MAX업 비용	1,986,175 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 8개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	i6 엔진 4개

아스팔트8 현존 니트로 연비 1위

스위스의 차량 튜닝 및, 개발 업체 린스피드에서 포르쉐를 기반으로 만든 차량으로, RUF나 9FF처럼 포르쉐를 대신해 나온듯 하다. 차 이름은 일본어로, 불교용어인 좌선(坐禪)을 일본식으로 읽은 ざぜん이다.

최고 랭크는 1602다. 묻힐것으로 예상된다 하지만 전혀 묻히지 않고 오히려 바이옴을 씹어먹는다
2016년 2월 15일부터 5일간 전용컵이 진행되었으며, 전용컵에서 몰아본 결과 니트로연비가 엄청나게 좋은것이 확인됐다.
기존의 연비최강 맥라렌 형제들은 물론이고 전기차량도 다 씹어먹는 니트로를 가졌다. 물론 좀 과한 평이지만 최소 거론된 차량들에 비해 절대 부족하진 않다. 심지어는 폭풍 니트로 컨셉으로 나온 차량인 드지르와 토크마저 연비에서는 발려버릴 정도로 아주아주 좋다. 그러나 새로 추가된 돈커부트가 이 차와 비슷한 연비의 니트로를 가졌다. 다만 풀업과 프로업까지 완성되면 가속력이 599XX보다 빠르다. 여담이지만 차량 번호판이 유일하게 RINSPEED로 되어있다.

2016년 2월 26일 20:20경부터 상점에 풀렸다. 가격은 675,000크레딧.

최근 유튜브 영상에 따르면 페라리 599xx를 가지고 노는 성능임이 확인이 되었다.
참조:[2]

맥스 프로업 결과 599xx보다 가속력이 빠르다는 결론이 났다. 이젠 페라리 599XX도 끝났구나

멀티에서는 업글을하면 승리하기가 어렵지만 노업상태로 진행을 하면 순위권 내에 들어오기가 수월하다. 코브라 정도를 제외하면 어지간한 차량은 이길 수 있다. 노업 상태로 니트로상태에서 최고속도가 320정도라 쓸만하다. 단, 노업 상태라 가속력이 그리 빠르지 않기 때문에 컨트롤 미스로 차가 박살나면 다시 순위권으로 들어가기에는 다소 어려운 편이라 세심한 운영능력이 요구된다.

12.23 Holden Coupe 60

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.00	→	3.67	→	2.70	→	2.34
최고 속도(km/h)	285.8	→	358.7	→	411.3	→	431.3
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+31.9	→	+34.3
랭크	1111	→	1491	→	1684	→	1745
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	3,000 토큰
MAX업 비용	1,928,025 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 13개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	V8 엔진 16개

호주의 자동차 제조사이자 GM의 계열사인 홀덴에서 2008년에 선보인 그랜드 쿠페. 홀덴의 코모도르를 바탕으로 만든 스페셜 모델로, 실제 양산은 되지 않았고 시연차량/컨셉트카로 몇대만 제작되었다 한다. 앞부분이 대우 베리타스와도 닮았는데, 원체 대우 베리타스가 홀덴의 카프리스(스테이츠맨) 세단을 들여온 것이고, 홀덴 쿠페 60의 베이스 모델이 카프리스의 숏버전인 코모도르를 바탕으로 한것이라 비슷할 수 밖에 없다. 그래서 쿠페임에도 약간 중후한 멋도 풍기는 기묘한 매력이 있다.

랭크는 1684로 케플러보다 높지만...사실은 케플러보다 훨씬 빠르다. 이 차가 나온 뒤로 오눅,케플러는 콩라인에 접어들었다. 토큰 차량이라 현금을 지불해야 하는데다 업그레이드 비용이 사나운 게 허점. 성능면에서는 최고속력도 훌륭하고 가속도도 괜찮은 축에 속한다. 그러나 니트로연비가 나쁜데다가, 핸들링이 쪼금 기묘해서 무거운 듯 하면서도 드리프트가 잘돌아간다. 그래서 이 차는 니트로를 잘 먹는것이 중요하다. 또, 드리프트가 좋은 차량이기에 속도가 빠르다고 드리프트를 너무 크게 돌면 벽에 부딫혀서 회색화면파손이 생길 수 있다. 역시나...캐딜락을 비롯한 제너럴모터스 차량의 특징들처럼 기름을 많이 먹고 육중한 특징은 그대로 가져간 듯. 하여간 장단점이 확실해서 유저들마다 호불호 갈리는 차량 중 하나다. 그러나 최고속력과 가속도가 빠르긴 빠르기 때문에 업글 시켜주고 잘만 활용하면 신명나게 쓸 수 있다고. 특이한 점은, 도쿄,아이슬란드, 모나코에서 니트로 연비는 낮더라도 니트로를 제외한 최고속도가 빨라서 좋은 기록이 나온다. 이 차는 니트로 연비 대신에 기본 최고속도를 얻은 것이다.
참고로, 이 차는 B클래스 최고속도 중심 차량이었지만 얼마 안되서 Mercedes-AMG GT3이 홀든보다 겨우 0.4km 느리며 가속,니트로 연비는 홀든보다 좋아서 B클래스 최강자 자리를 Mercedes-AMG GT3한테 물려주었다. 그러나 GT3은 크레딧으로 살 수 있지만 엘리트카여서 마음껏 못 몰지만 홀든은 일반 차여서3000토큰만 모으면 마음껏 몰 수 있다는 장점도 있다.엘리트 카vs토큰 카의 대결이다.

재미있는 점은 라이벌인 에스토크, 케플러와 비교했을때, 가장 빠른 랩타임이 나왔다는 것! 홀덴 > 에스토크 > 케플러 순서로 셋중 최고속도가 가장 빠르다. 에스토크의 502km 뻥이 드러나는 순간 즉, 홀덴 쿠페의 성능을 알아본 결과 아주 충공깽스러운 광경이 나왔다. 이젠 A클래스도 모잘라서 B클래스도 S클래스를 하극상하는 광경이 목격되었다.

일례로 이 영상을 보면 영 좋지 않은 니트로 효율임에도 불구하고 B클래스라곤 믿기진 않는 최속으로 라이칸까지 가지고 놀고 있었다. 다른 차도 아니고 한때는 S클래스의 최강이었던 라이칸을 털어 버린건 누구에게나 충격적이었을 것이다.

잘하면 투아타라도 털 수 있다.투아타라의 엄청난 뻥스펙 때문이다 그 이유는 투아타라하고 라이칸하고 성능이 거의 비슷한데 홀든이 라이칸을 털었다는 것은 투아타라도 털 수 있다는 것이다. 다만 이전에 케플러도 베네노를 털어버린 전적이 있다.그놈은 동네북이잖나

거기에다 A클래스의 폭스바겐 W12,맥라렌 570S, 맥라렌 P1, 세비지 리베일 GTR, 페라리 라페라리, 람보르기니 아스테리온 등 A 클래스 중상위권 차를 다 털 수 있다.

2016년 2월 29일부터 전용컵이 시작되었다. 그런데 싱글 플레이 컵 이벤트에 플레이어에게는 랭크 1111인 깡통차를 주고 AI들은 모두 랭크 1491인 맥스업 차량을 주는 병크를 저질렀다. 정상적인 방법으론 1등은 불가능이었던 셈.에잇 망할 게임깡통즈 게임로프트 점장: 어디 클리어할테면 해봐라. 캬하하하하하! 뒤늦게 욕을 먹고는 버틸 수가 없었는지 하루쯤 지난 뒤에는 AI들도 깡통차로 바꾸었다. 이후 3월 11일부로 3,000토큰으로 상점에 풀렸다.

12.24 Lamborghini Estoque

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.60	→	2.64	→	1.96	→	1.70
최고 속도(km/h)	329.2	→	391.6	→	435.4	→	452.6
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.285	→	1.299
니트로(km/h)	+25.0	→	+37.4	→	+46.2	→	+49.6
랭크	1226	→	1525	→	1685	→	1739
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	950,000 크레딧
MAX업 비용	2,642,900 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 13개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	V10 엔진 4개

람보르기니에서 제작한 컨셉카이자, 람보르기니 최초의 4도어 대형차. 아쉽게도 양산에 이르지는 못했다.
전작인 아스팔트 6: 아드레날린 에서도 등장했다.

B클래스이면서 맥스, 프로, 튜닝키트까지 첨가한 표기속도가 502km/h다(...) 실제 속도는 459~460정도로 홀든, 메르세데스 AMG GT3한테 밀린다. 뻥스펙 아니였으면 A,S클 씹어먹고다녀서 플레토르까지 위험했을 것이다 제 2의 삐뽀
하지만 속도가 빠른건 사실이라서 케플러보다 기록이 잘 나온다. Ferrari FXX Evoluzione와 라이벌이다.
그러나 니트로 지속시간이 짧은 게 조금 아쉽다. 스펙이 어정쩡한 차량이다.

게임 내에서의 크기가 매우 작아졌다. 실제 제원은 전장이 5150mm로 챌린저보다도 길지만, 게임 내에서 비교해 보면 챌린저는 커녕 4780mm인 아벤타도르보다도 짧다. 대형차를 소형차로 만들어놨다

2016년 3월 14일부터 전용컵이 시작되었다.

여담으로 이녀석을 맥스프로 까지 만드는데 드는 비용이 차값 포함해서 거의 500만 크레딧 가까이 깨진다. 이게 무슨 소리야
위의 홀덴 업글 비용에 비하면 그야말로 날강도다. 그래놓고 기록은 홀덴한테 밀린다(...) 참고로 홀덴은 업글비용은 에스토크보다 싸지만 토큰카다 홀든은 일반엔진 16개지만 에스토크는 전설엔진 4개다.
홀든 쿠페는 토큰카이고 GT3은 엘리트카여서 마음껏 몰 수 없으니 이 차는 B클래스 중에서 노현질 유저들이 마음껏 몰 수 있는 차량 중에서 가장 성능이 좋다.그래도 대부분은 마음껏 몰 수 없어도 기록이 더 좋은 GT3을 산다.

2016년 3월 25일자로 상점에 풀렸다.

12.25 Honda Integra Type-R

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.60	→	3.37	→	2.81	→	2.48
최고 속도(km/h)	250.1	→	290.1	→	308.4	→	319.4
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.323	→	1.337
니트로(km/h)	+57.2	→	+85.7	→	+98.8	→	+106.7
랭크	1089	→	1464	→	1604	→	1681
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	450,000크레딧 or 2,650 토큰
MAX업 비용	1,967,400 크레딧 or 11,430 토큰
부품 카드	B클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	i4 엔진 12개

상점 출시 이전에는 별로 기대되지 않는 차량이었으나, 멀티 플레이 1,100대 저랭크 멀티에서 쉘비 코브라만 빼고 씹어 먹는다!!! 다만 니트로 몰빵형이라 니트로 끊기면 졸망한다.참고로 니트로 연비는 torq급이다

12.26 Mercedes-AMG GT3

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.60	→	2.64	→	1.94	→	1.68
최고 속도(km/h)	305.8	→	343.0	→	369.9	→	380.1
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	35.7	→	53.6	→	66.5	→	71.5
랭크	1307	→	1543	→	1686	→	1735
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	1,000,000크레딧
MAX업 비용	2,317,500 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 13개
기본 테크	얼리 테크 10개, 초기 기술 10개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	V10 엔진 4개 V8 엔진 16개

엘리트 차량 (풀업 기준)	4-4-4-4	0-8-0-8 (최대 랭크)		튜닝 범위
가속력(초)	1.68	→	2.16	~
최고 속도(km/h)	380.1	→	389.3	~
핸들링(Gs)	1.350	→	1.325	~
니트로(km/h)	+71.5	→	+75.9	~
랭크	1735	→	1741	-

2.5.0 업데이트 이후 풀린 엘리트 카. 별도의 전용컵 없이 바로 풀렸다. 출시 직후 엘리트카라서B클래스 최강이었던 홀덴홀덴쨔응 흑흑 내 3000토큰 흑흑을 바로 밀어내고 독보적 원탑으로 올라섰다.
최고속도는 엘리트 튜닝을 하면 465.2정도까지 올라간다.네메시스와 최고속도(실제속도)가 26km밖에 차이나지 않는다. 물론 26km이 엄청 큰 차이다 요즘에는 최강차랑 4km정도만 차이나도 그 차가 월등한 면이 없는이상 바로 퇴물됨
그러나 2.6.0때 엔진이 전설등급 V10엔진 4개에서 일반등급 V8엔진 16개로 바뀌면서 프로업이 많이 어려워졌다.
좀 더 정확하게 이야기하자면 홀덴이 완전 발렸다고 보긴 어려운데 그 이유는 홀덴이 GT3보다는 핸들링이 좋고, 최고속도가 아주 미세하게 우위에 있다. 나머지는 GT3이 홀덴보다 우세인 상황이라 사용자의 컨트롤 실력에 따라서 갈릴듯 하다. 그것 보다도 더 중요한 것은 일단 홀덴이 토큰 차량이기 때문에 토큰이 없는 유저는 GT3을 구입하는게 좋다.
7월 27일 기준으로 그 이전부터 전용컵을 실시하고 있으니 자신있는 사람은 GT3을 얻어보길 바란다. 윈도섭은 빼고
이 차도 홀든 쿠페와 마찬가지로 A 클래스의 람보르기니 아스테리온,폭스바겐 W12,맥라렌 P1등을 털 수 있으며, S클래스의 라이칸까지 털 수 있다.
홀든 쿠페와 함께 B클래스 최강을 달리고 있다.

12.27 BXR Bailey Blade GT1

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.80	→	4.25	→	3.13	→	2.71
최고 속도(km/h)	381.5	→	397.3	→	408.6	→	413.0
핸들링(Gs)	1.120	→	1.170	→	1.206	→	1.220
니트로(km/h)	17.1	→	25.7	→	31.9	→	34.3
랭크	1540	→	1621	→	1677	→	1697
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	???
MAX업 비용	2,237,500 크레딧
부품 카드	B클래스 각각 13개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 12개
엔진	포스드 인덕션 V8 8개

엘리트 차량 (풀업 기준)	4-4-4-4	0-8-0-8 (최대 랭크)		튜닝 범위
가속력(초)	2.71	→	???	~
최고 속도(km/h)	413.0	→	???	~
핸들링(Gs)	1.220	→	???	~
니트로(km/h)	+34.3	→	???	~
랭크	1697	→	???	-

2.6.0 버전에서 엔듀로 더블 다운으로 등장한 엘리트 자동차이다.
참고로 이 차량 엔듀로 더블 다운에서 C클래스 최강인 미쓰비시 에클립스를 준다. 내 2300토큰..ㅠㅠ
엔듀로를 시작한지 하루만에 차량을 가진 사람이 보이기 시작했다. 처음부터 엔듀로 진행 시 필요한 차량이 몇몇을 제외하고는 절반정도가 커리어를 진행하면서 얻을 수 있는 크레딧 차량이고 거기다 크레딧 차량 한정으로 맥스업 비용도 매우 저렴하다. 이번 엔듀로 토큰 카는 맥스업도 제일 저렴한게 120만 크레딧이다.
그러나 벌써부터 똥차라는 소식이 들려오면서 이 차량은 수집용 이외에는 그렇게 빛을 보지 못할 운명이 될 듯 하다.

게다가 이 똥차를 프로업할때 포스드 인덕션 V8엔진이 필요하다

요약하자면 이 차량의 엔듀로 이벤트는 더도 덜도 아닌 이번 엔듀로의 진짜 보상이클립스를 얻기 위해서라고 이해하면 빠를듯 하다.이클립스의 마스터리에 있는 더블 크레딧은 보너스

엔듀로를 하면서 주의해야 할 점은 C, D클래스 미션을 하더라도 이 차를 몰고 나오는 극혐ai가 반드시 1~2놈이 존재하는데 이 차의 순정 랭크는 B클래스에서 가장 높으므로 레이스 초반에 때려잡지 못하면 중반부터 다른 ai와 플레이어를 양학하며 끝날때까지 따라잡지 못하는 경우가 생긴다. 그러므로, 저랭크 차량으로 미션을 한다면 시작하자마자 반드시 파괴해주자.
반대로 이녀석으로 플레이 할때는 의외로 A클래스의 마잔티 에반트라 ai가 위험하다. 일단 블레이드 GT1은 가속이 느리고, 니트로 연비도 바닥인데 반해, 에반트라 ai는 가속이 매우 빠르고, 거기에 더해서 가장 앞에서 출발한다. 처음 부분에서 격차가 발생하게 되서 이를 잡으려면 블레이드 GT1의 특징은 높은 속도로 후반에 치고 나가야 한다. 그러나 이 블레이드 GT1은 하필 아스팔트에서 가장 컨트롤하기 어려운 타입의 차량이다. 따라서 어느정도 업그레이드가 되있거나, 부스트를 사용하거나, ai가 멍청해서 벽에 박아 파손되거나, 컨트롤을 잘하지 않으면 상당히 따라잡기 힘들다. 사실 대부분은 ai가 멍청해서 쉽게 잡을 수 있다.

그리고 매우 골때리는 버그가 있는데, 레이스 시작 직전에 광고가 뜨면 레이스가 취소되는게 아니고 오류가 걸리면서 아예 레이스가 실패했다고 뜬다. 이 상황을 벗어나기 위해서는 엔듀로를 하지 말거나(...), 토큰으로 다시하기를 하거나, 초대장을 써서 처음으로 되돌아가는 수밖에 없을정도로 심각한 버그이다, 윈도섭은 안뜬다

여담으로 몇명 안되겠지만, 이 차량을 이미 알고있던 사람들에게는 'BXR Bailey Blade GT1' 보다는 'BXR Bailey Blade XTR' 이라는 이름으로 더 알려져있다. 실제로도 게임 내에서 차량을 옆으로 돌려서 자세히 보면 옆면에 작은 빨간 글씨로 'Blade XTR' 이라고 되어있으며, 검색도 XTR로 하는것이 더 많은 정보가 뜬다. 물론 지금은 아스팔트에 나온 관계로 GT1이 더 많이 뜬다.

참고로 이 차량은 엘리트 차량인 관계로 에이스 레이스가 아닌 일반 챌린지에서는 이 차량을 사용하지 않는 것이 좋다.
별다른 선택지가 없는게 아니면. 예를들어 다른 챌린지는 무결점이라거나 그냥 25토큰 지르자
참고로 맥스프로업+튜닝키트+엘리트 튜닝시 454~455km정도로 예상된다.

12.28 TVR Sagaris

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.00	→	2.93	→	2.16	→	1.87
최고 속도(km/h)	298.7	→	354.4	→	394.8	→	410.1
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.386	→	1.400
니트로(km/h)	24.3	→	36.4	→	45.2	→	48.6
랭크	1217	→	1517	→	1683	→	1737
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	???
MAX업 비용	???
부품 카드	???
기본 테크	???
고급 테크	???
엔진	???

멀티플레이 시즌 보상차량.

하지만 성능이 영 신통치는 않다. 실속은 458.7 km/h로 밝혀졌다. 에스토크보다 느린 수준.
랭크가 에스토크보다 낮아서 그렇다.

가속력은 중간~중하 수준이고, 니트로 효율은 중상 정도로 그리 나쁘진 않다. 다만 드리프트가 구린 편이다.

12.29 Falcon F7

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	2.90	→	2.13	→	1.57	→	1.35
최고 속도(km/h)	354.3	→	398.4	→	430.3	→	442.5
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.286	→	1.300
니트로(km/h)	29.9	→	44.9	→	55.7	→	59.8
랭크	1344	→	1560	→	1690	→	1734
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	???
MAX업 비용	???
부품 카드	???
기본 테크	???
고급 테크	???
엔진	???

EDD 보상차량.

확실한 구라스펙이다.
구라속도로 502.3를 달린다. 실제 속도는 에스토크보다 뻥스펙이 더 심해서 456밖에 안된다. 바로 위의 사가리스 보다도 느린 것이다.

가속력 역시 구라속도라서 구라 가속이다. 그런데 랭크는 쓸데없이 높다.케플러와 비교하지는 말자.

대신 니트로 연비는 매우 좋은 편이다.