| 일본의 4대 섬 연결수단 | ||||
| 지역 | 혼슈 | |||
| 홋카이도 | 시코쿠 | 규슈 | ||
| 철도 | 세이칸 터널 | X | 칸몬 철도 터널 | |
| 고속철도 | 세이칸 터널 | X | 신칸몬 터널 | |
| 도로 | X | X | 칸몬 도로 터널 | |
| 철도 | X | 세토 대교 | X | |
| 고속철도 | X | X | X | |
| 도로 | X | 세토 대교 아카시 해협 대교 | 칸몬 대교 | |
1 개요
일본의 효고 현 고베 시에서 아와지를 잇는 다리.[1] 아와지에서 시코쿠로 바로 이어져, 간사이 지방에서 시코쿠를 연결한다. 주코쿠에서 시코쿠를 잇는 세토 대교와 함께 혼슈(本州)와 시코쿠(四国)를 연결하는 다리 중 하나다. 일본의 토목기술력은 세계 제이이이일!
2 구조
1998년 완공 당시부터 지금까지 세계 최장 현수교 타이틀을 가지고 있다. 총 연장 3,991m, 주 경간장 1,991m에 달하는 초대형 현수교이다. 국내 최장 현수교인 이순신대교의 주 경간장이 1,545m인 점을 고려해보면 흠좀무하다. 원래는 1990m였는데 1995년 대지진으로 1미터 더 늘어났다고 한다. 당시에 최첨단 기술로 볼 수 있는 일본의 최고 내진설계를 적용한 공사를 하였는데 대지진을 버텼고 1미터 늘어났다. 최고 타이틀에 1미터 더해졌다....
철도겸용으로 지을 예정이었으나, 예산문제로 취소되고 도로전용이 되었다.[2] JR 시코쿠 안습...
보행자는 건널 수 없는 다리이기 때문에 고속버스나 승용차를 이용해야 한다. 혼슈쪽에 기념관과 카페, 광장이 조성되어 운영중에 있으며, 자체적으로 운영중인 체험 프로그램을 이용하면 교량 하부 점검용 진입로를 통해 주탑 정상부까지 진입이 가능하다. JR 산요 본선 마이코역과 산요 전기철도 본선 마이코공원역에서 도보로 접근 가능하며, 혼슈쪽에는 고속도로 정류장이 설치되어 있다.