옥천버스

25px 충청북도의 시내/농어촌버스 회사
청주시청신운수동일운수우진교통
한성운수동양교통청주교통
제천시제천운수제천교통단양군단양버스
충주시삼화버스공사충주교통보은군신흥운수
진천군ㆍ음성군진천여객음성교통옥천군옥천버스
괴산군ㆍ증평군아성교통영동군동일버스

1 개요

충청북도 옥천군 소속의 시내버스 회사. 정식 명칭은 옥천버스운송주식회사. 본사는 충청북도 옥천군 옥천읍 삼금로 9(금구리 139-8)에 위치하고 있다.

1980년 충북교통(현 충북리무진)에서 분리하여 설립하였고, 당시 충북교통의 대전 - 옥천 간 시외완행버스를 양수받아 18번(현 607번)으로 대전 시내버스와 공동 배차를 시작하였다. 차종은 분사 당시 대우버스로 구성되어 있었다가 1987년 현대자동차의 FB500을 1~2대 정도 도입하였고 1996년에 아시아 AM828 코스모스 1대를 도입한 이후로 계속 자일대우버스만 도입하고 있다. 현재 옥천버스에 있는 현대 카운티는 당시 대우버스에 중소형버스가 없었던 이유로 어쩔 수 없이 도입한 버스다. 카운티 차량을 빼면 전 차량 자일대우버스로 마저 남은 카운티마저 자일대우버스로 대차하여 100% 자일대우버스 업체가 될 줄 알았는데 2016년 6월 대략 28~29년 만에 현대자동차의 대형신차를 도입하였다. 차종은 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 유로6 디젤.

옥천군 농어촌버스는 옥천군을 중심으로 대전광역시와 보은군, 영동군 등을 연결하는 농어촌버스로 옥천버스가 운행한다.

2011~2012년 즈음부터 노선번호를 부여한 것같은데, 어찌 된 이유인지 군청에서 번호를 공지하지 않고 있다가 현재는 공개했다. 위 사이트로 들어가서 시내버스 첨부파일 클릭 후 첨부파일 다운로드(알집)

다만 대전과의 보이지 않는 갈등이 있어서인지, 옥천버스의 607번 차량들은 옥천버스의 반발로 대전IC까지 가지 않는다고 한다.

1.1 노선 목록

1.1.1 간선버스

1.1.2 농어촌버스

  • 옥천 - 이백리 - 증약 - 자모리 - 추소리
  • 옥천 - 안내 - 수한 - 보은[2]
  • 옥천 - 안내 - 안남[3]
  • 옥천 - 안내 - 삼승(원남리) - 청성 - 청산
  • 옥천 - 군서 - 서대리 - 자부리 - 마전(금산군)
  • 옥천 - 군서 - 은행리, 사양리[4]
  • 옥천 - 동이 - 적하리 - 우산리
  • 옥천 - 동이 - 적하리 - 금암리[5]
  • 옥천 - 동이 - 적하리 - 용죽마을[6]
  • 옥천 - 동이 - 청마리
  • 21번 : 옥천 - 이원 - 영국사 - 양산(영동군)
  • 옥천 - 이원 - 지탄리 - 심천역(영동군)
  • 31번 : 옥천 - 이원 - 지탄리 - 장동리(영동군 심천면)
  • 옥천 - 이백리 - 추소리
  • 옥천 - 서대리 - 가풍리
  • 청산 - 청성 - 양저리 - 고당리

1.1.3 순환버스

  • 구읍 - 문정리 - 정지용 생가
  • 서대리 - 삼청리 - 가풍리

2 보유 차종

2.1 현재 보유 차종

  • 현대 e-카운티[7]
  • 현대 뉴 슈퍼에어로시티 F/L[8]
  • 자일대우 레스타[9]
  • 대우 BS090 로얄미디
  • 대우 BS090 로얄미디 F/L
  • 대우 BS106 로얄시티 F/L[10]
  • 자일대우 NEW BS090
  • 자일대우 NEW BS106[11]

2.2 과거 보유 차종

  • 현대 FB500[12]
  • 새한 BF101
  • 대우 BF101
  • 대우 BF101Q[13]
  • 대우 BF105[14]
  • 대우 BS106 하이파워[15]
  • 대우 BS106L 하이파워[16]
  • 대우 BS106 로얄시티[17]
  • 대우 BM090 로얄미디[18]
  • 아시아 AM828 코스모스[19]
  1. ↑ 4대 운행, 대전 선진여객과 공배. 그러나 옥천버스 차량은 대전IC 종점까지 가지 않고 비래동노인회관에서 비래검문소로 곧바로 좌회전한다.
  2. ↑ 보은 신흥운수와 공동배차한다. 신흥운수에 글로벌900이 생존했을 당시 옥천버스 앞에서 카운티빼고 현대차를 봤다면 십중팔구 신흥운수 소속이었는데 신흥운수에 현대버스는 전멸하였고 도리어 옥천버스에 현대 대형신차가 들어왔다. 29번대 번호를 달고 다닌다.
  3. ↑ 도농리/가덕리 일대 운행.
  4. ↑ 일부시간대 마전까지 운행.
  5. ↑ 일부시간대 합금리까지 운행.
  6. ↑ 일일 3회 청산까지 운행 / 일부시간대 구일리 경유.
  7. ↑ 2005년 말(5007호), 2008년 초(5023호), 2011년(5008호)에 도입하였다. 현재로서는 5008호 1대만 남아 있다.
  8. ↑ 유로6 형식 2016년 도입분으로, 28년~29년만에 도입한 현대 대형 신차다. 607번에 투입되어 있다.(5028호)
  9. ↑ 2014년 5007호를 처음으로 도입하여 운행하고 있다.
  10. ↑ 유로4 형식 2009년 도입분 3대와 유로5 형식 2010년 도입분 1대로, 그 중 2009년형 1대(5017호)와 2010년형 1대(5012호)가 현 607번에 고정 투입되어 있다.
  11. ↑ 2016년 1대(5024호)첫 도입하여 현 607번에 투입되어 있다.
  12. ↑ 1987년에 1~2대 도입하여 구 640번(현 607번)노선에 자주 투입하였다.
  13. ↑ 1980년대~1990년대 초반 당시 주력 차종이었고, 1994년부터 본격 대차에 들어가서 1998년까지 운행하였다. 여러 대 중 2대 만(1990년 도입분)이 중문 슬라이딩형으로 운행하였다.
  14. ↑ 1996년까지 도입하여 2006년 초반까지 운행하였다. 폴딩중문형은 1992년까지(슬라이딩형도 병행 도입)만 도입하였고 1993년 의자가 회색으로 바뀐 후로는 슬라이딩형으로만 도입하였다. 1995년 후반에 하부냉방형을 1대 도입하기도 하였다.
  15. ↑ 1996년(철창틀) 신차로 첫 도입하여 1997년 말(2/3개폐창)에 1대 더 도입하였다.
  16. ↑ 1999년 중에 서울 신길운수 중고차 1994년형 1대(5003호)를 도입하였다.
  17. ↑ 1998년~2001년에 도입하였다.
  18. ↑ 2003년~2004년에 도입하였고 중문 슬라이딩형이었다.
  19. ↑ 1996년 후반에 1대(5021호) 도입하였다.