IGR 이와테 은하철도

(이와테 은하철도선에서 넘어옴)
도호쿠대중교통
JR 히가시니혼
센다이 시 교통국센다이 시 지하철센다이 시영 버스
제3섹터 철도사업자
아이즈 철도아부쿠마 급행센다이 공항철도야마가타 철도
유리 고원철도아키타내륙종관철도IGR 이와테 은하철도아오이모리 철도
시모키타 철도
(2001년 폐지)
쿠리하라 전원철도
(2007년 폐지)
기타 사철후쿠시마 교통산리쿠 철도코난 철도츠가루 철도
버스사업자토와다 관광철도

IGRいわて銀河鉄道 / IGR Iwate Galaxy Railway


(원본)만악의 근원이 둘 다 요기잉네

IGR 이와테 은하철도
IGRいわて銀河鉄道
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설립 년도2001년
영업 지역일본 도호쿠
(이와테현)
보유 선로82.0km
주요 주주이와테현, 모리오카시
[1]

1 개요

일본제3섹터 철도회사.
청춘 18 티켓으로 홋카이도를 한 번에 못 가게 하는 만악의 근원(1)

도호쿠 신칸센 모리오카역 ~ 하치노헤역 개통에 따라서 병행 재래선인 도호쿠 본선이와테현 구간을 JR 히가시니혼으로부터 이관받았다.

제 2종 철도 사업자로서 차량만 가지고 운행하며, 노선 설비 등은 이와테현에 이관되어 있다. 아오이모리 철도선을 포함한 도호쿠 본선의 제3섹터 구간의 관제를 하고 있으며, 아오이모리 철도 소속 차량의 정비도 여기서 맡고 있다.

여담으로, 회사 이름 앞에 있는 영어 철자인 IGR은 사실 이와테 은하철도의 영어 약자이다. 원래 회사 이름을 "이와테 은하철도"라고 하려고 했는 데 이미 존재하던 이름이라서 이렇게 했다고. 어느 철도 동호인이 먼저 선수 친걸까 히가시마츠야마에 있는 버스 회사 '긴가테츠도'의 이와테 지사인가

이름에 "은하철도"가 붙어 있는 이유는 이와테 현의 유명한 인물인 미야자와 겐지의 대표 작품 "은하철도의 밤"에서 따왔기 때문이다. 근데 정작 미야자와 겐지의 고향인 하나마치시는 이 회사의 운영구간이 아니다. 하나마치시는 모리오카역보다 남쪽에 있는데, 이 구간은 JR 히가시니혼이 계속 운영하고 있기 때문이다.

2 이와테 은하철도선

いわて銀河鉄道線 / Iwate Galaxy Railway Line[1]

いわて銀河鉄道線
Iwate Galaxy Railway Line / 이와테 은하철도선
운영기관IGR 이와테 은하철도
영업거리82.0km
궤간1067mm
역수18
전기교류 20000V 50Hz 가공전차선 방식
신호방식ATS
최고속도110km/h

2002년에 IGR 이와테 은하철도가 JR 히가시니혼으로부터 이관받은 도호쿠 본선의 이와테현 구간으로, 모리오카역 ~ 메토키역을 잇고 있다.

대부분의 편성이 아오이모리 철도와 직통하며 일부 편성이 JR 히가시니혼 하나와선과 직결운행한다. 이와테 은하철도선만 왕복하는 계통은 없다.

2.1 이와테 은하철도선 역 목록

2016년 2월 1일에 모든 역 문서 작성이 완료되었다.

거리
(㎞)
역명환승 노선
0.0모리오카
盛岡
JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 아키타 신칸센, 도호쿠 본선, 타자와코선, 야마다선
3.2아오야마
青山
5.6쿠리야가와
厨川
10.2스고
巣子
12.2타키자와
滝沢
16.6시부타미
渋民
21.3코마
好摩
JR 히가시니혼 하나와선
JR 히가시니혼 하나와선
26.9이와테카와구치
岩手川口
32.0이와테누마쿠나이
いわて沼宮内
JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센
37.3미도
御堂
44.4오쿠나카야마고원
奥中山高原
52.2코츠나기
小繋
59.8코즈야
小鳥谷
64.5이치노헤
一戸
70.8니노헤
二戸
JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센
73.7토마이
斗米
78.4킨타이치온천
金田一温泉
82.0메토키
目時
아오이모리 철도 아오이모리 철도선
아오이모리 철도 아오이모리 철도선

3 이야깃거리

  • 이 회사 노선엔 청춘 18 티켓 특례가 걸려 있지 않다. 하치노헤역 모리오카 방면 전광판에도 "청춘 18 티켓으로 이용할 수 없습니다." 라고 뜬다.
  • 차량은 IGR 이와테 은하철도 7000계 전동차가 투입된다. 아오이모리 철도선과 직결 운행할 때에는 아오이모리 철도 700계 전동차가, 하나와선과 직결 운행할 때에는 JR 히가시니혼 키하 100계 동차가 투입되기도 한다. 물론 다 원맨동차다.
  • 자동개찰기를 운영하고 있지 않다. 승차권도 자기권이 아닌 그냥 종이로 된 승차권이다. 차내에서 돌아다니는 승무원이 수시로 검표하고, 표가 없으면 그 자리에서 손으로 써서 발권해준다.
  • 다음 역 안내 방송을 할 때 역마다 다른 멜로디를 틀어준다. 로컬선답게 영어 안내방송 그런 거 없다.
  • JR 화물 입장에서도 상당히 중요한 노선인듯. 여객열차와 화물열차가 거의 같은 비율로 다닌다. 여객열차가 별로 안 다니는건 아니고? 여객열차는 한 시간에 한대 꼴로 다니는 듯하다.
  1. 뭐... 은하를 일본어로 읽으면 긴가(Ginga)가 되니 긴가로 읽어도 상관이 없기는 하다. 여담이지만, 예전 야간열차 중에 도쿄-오사카 간을 잇는 침대급행 긴가가 2009년까지 있었다.