千歳線 / Chitose Line
| H AP | |
| 千歳線 Chitose Line / 치토세선 | |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 영업거리 | 총 59.2km 본선(누마노하타-시로이시 간) 56.6km 지선(미나미치토세-신치토세공항 간) 2.6km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 17(여객역 16, 화물역 1) |
| 전력공급 | 교류 20,000 V・50 Hz 가공전차선 방식 |
| 보안장치 | ATS-DN |
| 최고속도 | 130km/h (누마노하타-시로이시 간) 95km/h (미나미치토세-신치토세공항 간) |
노선 위치
치토세선에 사용하는 721계
1 개요
JR 홋카이도의 노선 중 하나로, 삿포로와 남부의 키타히로시마, 치토세 등의 위성도시들을 이어 주는 역할을 하는 노선이다. 원래 처음 개통할 당시에는 '삿포로선'이라는 이름의 노선이었다. 본선은 전구간 복선이며 신치토세 공항으로 가는 지선은 단선이다. 특급의 경우 '슈퍼 호쿠토'와 '호쿠토'가 다니며, 보통의 경우 무로란 본선의 토마코마이역까지 운행하거나, 혹은 치토세역까지만 운행하는 계통도 있다. 그 외에 신치토세 공항역-하코다테 본선 오타루 구간에서 '쾌속 에어포트'를 운행중이다. JR 홋카이도의 재래선 노선중 유일하게 본선전구간의 복선전철화가 완료된노선이다.
2 노선
2013년 1월 12일 모든 역의 문서가 작성되었다. (신호장을 포함하면 2016년 2월 25일)
| 노선색/역번호 | 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 | |
| H18 | (토마코마이) 苫小牧 | (8.8) | 쌍섬식 | ¶JR 홋카이도 무로란 본선, 히다카 본선 | |
| H17 | 누마노하타 沼ノ端 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 홋카이도 무로란 본선 | |
| H16 | 우에나에 植苗 | 6.4 | 상대식 | ||
| H15 | 비비 美々 | 13.9 | 2면 3선 | ||
| AP15 | 신치토세쿠코 新千歳空港 | 2.6 | 섬식 | ||
| H14 | 미나미치토세 南千歲 | 18.4 0.0 | 쌍섬식 | ¶JR 홋카이도 세키쇼선 | |
| H13 | 치토세 千歳 | 21.4 | 쌍섬식 | ||
| H12 | 오사츠 長都 | 24.9 | 상대식 | ||
| H11 | 삿포로 맥주정원 サッポロビール庭園 | 27.1 | 쌍섬식 | ||
| H10 | 에니와 恵庭 | 29.4 | 상대식 | ||
| H09 | 메구미노 恵み野 | 31.9 | 상대식 | ||
| H08 | 시마마츠 島松 | 34.1 | 3면 4선 | ||
| H07 | 키타히로시마 北広島 | 40.6 | 쌍섬식 | ||
| - | 니시노사토 신호장 西の里信号場 | 42.1 | - | ||
| H06 | 카미놋포로 上野幌 | 48.6 | 상대식 | ||
| H05 | 신삿포로 新札幌 | 51.5 | 상대식 | ¶삿포로 시영 지하철 도자이선 | |
| - | 삿포로 화물터미널 札幌貨物ターミナル | 53.6 | - | ||
| H04 | 헤이와 平和 | 54.4 | 섬식 | ||
| H03 | 시로이시 白石 | 56.6 | 쌍섬식 | ¶JR 홋카이도 하코다테 본선 | |
| ↓ 오타루까지 직통 | |||||