E353계 전동차

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디자인 당시 차량 모습 사진 출처인 이곳에서 다른 방향의 모습도 볼 수 있다.

실제 생산된 차량 모습 출처

1 개요

시운전 중인 열차

E353계는 동일본여객철도가 운행 예정인 차량이다.
기존 E351계의 노후화로 인해서 2013년 말, JR 히가시니혼이 이 차량의 후속 차량인 E353계 발주 계획을 발표하였고, 2015년 8월에 12량 편성의 양산선행차가 공개되었으며 테스트 주행을 거쳐 양산차에 반영 2016년 투입 예정이다. (9량 본편성 + 3량 부속편성)

차량 디자인의 컨셉은 전통의 계승, 미래로의 약동으로 개발되었다. 출처
컨셉대로 기존의 E351계를 기반으로 관광, 비즈니스에 특화된 특급형 전동차가 주된 컨셉이다.
차량 디자인은 피닌파리나 출신의 신칸센 E6계 전동차 및 신칸센 E7·W7계 전동차, E235계 전동차를 디자인한 켄 오쿠야마(오쿠야마 키요유키)가 디자인을 맡았다. 디자인 당시의 모습.

2 사양

열차 형식	특급형 전동차
구동 방식	전기 동력분산식 열차
급전 방식	직류 1500V
최고 속도	130km/h
신호 방식	ATS-P, ATS-Ps
제작 회사	종합차량제작소 요코하마 사업소 (J-TREC)
도입 연도	2015년 ~
제어 방식	VVVF 인버터 제어
동력 장치	농형 3상 유도전동기
제동 방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
편성 대수	기본편성 9량, 부속편성 3량(최대 12량)

출처 : 1, 2

3 운행계획

현재 열심히 시운전을 뛰고 있으며 향후 E351계 및 E257계를 대체할 예정으로 있다. 이에 따라 E351계는 형식 소멸이 예상되며, E257계는 츄오선을 떠나 도카이도본선-이토선으로 이적, 현재 특급 오도리코로 운행 중인 185계를 대체하게 된다.하나 만들어서 두 개를 없애는 능력, 오오 돈일본