문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. ||이 닉네임을 사용하는 [[철도 갤러리]] 회원 관련 내용을 넣지 마세요. 고소 방지를 위해서입니다.|| * 상위 항목 : [[버스 회사]] [[파일:attachment/newpark-1.jpg]] [[파일:attachment/경남고속/gyeongnamexpress_1.jpg]] [[http://www.gyeongnamexpress.com|홈페이지]] [목차] == 개요 == [[경상남도]]의 [[시외버스]] 회사로 면허는 [[양산시]], 본사는 [[부산광역시]] [[금정구]] 남산동 118-8에 위치해 있다. 경남지방에서 그 힘이 대단한 대표적인 업체.[* 다행인 것은 진주에 있는 [[부산교통|그 향토없체]]랑은 다르다.(...)] 다만 경남 서부에서는 [[부산교통]] 등에 밀리는 편이며 경남 동부지역을 거점으로 삼고 있다. 1966년도에 '경남뻐스'라는 이름으로 설립했으나[* 1960년대 당시에 버스는 어디에서나 '뻐스'로 표기되던 시절이니 넘어가자. 연세 좀 있으신 분들이--그리고 거의 모든 사람들이-- 버스를 '뻐'스로 발음하시는게 이런 이유다. '''뻐스''' 표기를 마지막으로 쓴곳은 서울 [[공항버스]](개편전 노선 125, 128)로 1980년대 후반까지 썼다.] 1986년에 '경남버스'로 개칭하고, 2007년에 '경남고속'으로 사명을 변경하였다. 경북엔 [[경북코치서비스|경북고속]], 경남엔 경남고속이라 해서 둘의 세력이 비슷하다고 생각되겠지만 [[현실은 시궁창]]. 과거에는 [[부산종합버스터미널]]에서 출발하는 90% 이상이 이 업체 소속이었고, 고속터미널과 시외터미널이 분리되었던 시절에는 세원백화점과 복합건물이었던 부산동부시외버스터미널(동래터미널로 더 잘통한다)[* 현 [[롯데백화점]] 동래점, 당시에는 반지하 비슷한곳에 터미널이 있었다.] 시절에는 세원백화점이 이회사 소유였다(!!!) [[리즈시절]]에는 [[부산서부시외버스터미널]]에서도 적지 않은 영향력을 행사하였다.[* 당시에는 [[경북코치서비스]]가 별볼일 없던 시절이라 오히려 경남고속이 더 규모가 컸다고 말할 수 있다.] 그러나 비수익성 단거리 노선을 정리해버리고 중, 장거리 노선[* 동서울을 포함한 수도권 및 [[인천국제공항]] 노선(공항선은 [[경북코치서비스]] 등과 공동배차로 운행 중) 및 호남선 일부.]만 운행하는 것으로 바뀌었다. 단거리 노선은 울산-양산-김해, 부산동부-동래-진주 노선 정도만 있다. 같은 지역을 기반으로 하면서 장거리 노선은 전무하고, [[남해고속도로]]를 중심으로 단거리 노선만을 운행하는 [[거제현대고속]], [[신흥여객]]과 상당히 대조된다. 그렇기에 지금 대구 [[북부정류장]]에서 출발하는 버스의 대부분인 [[경북코치서비스|경북고속 계열]][* [[경북코치서비스]], [[대성고속]], [[진안고속]] 등.]과 비교하기엔 다소 무리가 있으며 사세는 포항 지역의 [[아성고속]]보다는 조금 크다. [[리즈시절]]에는 신일여객[* 현재 파주시 시내버스 업체와 대구광역시 시내버스 업체랑은 다른 업체.]을 계열사로 두었으나 폐업하고 말았다. 또한 계열사로 두던 (주)세원은 독립하여 별개의 회사가 되었고, 속리산고속은 2008년 5월에 금호고속에 인수되었다.[* 속리산고속이 2005년에 금호고속에 매각했다고 전 편집자가 작성했으나 실제 속리산고속은 2008년에 금호고속에 매각했다.] . 그 외에 사립중고등학교인 양산 보광중, 고등학교도 산하에 있는데, 이쪽은 계열 분리가 되지 않고 지금도 경남고속 산하 학교로써 경남고속의 장학금 기탁 등등으로 계속 유대관계를 유지하고 있다. --그학교는 수학여행때 경남고속을 타고 갈듯--[* 그런데 실제로는 지역 관광버스 업체를 이용하는 것 같다. [[http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=415547|#]] 경남고속 차량을 차출해서 보광중, 고등학교에 지원하기에는 차량 수가 부족하기 때문. 과거 전세부인 경남고속 고속관광이 있었을 때에는 가능했었지만 지금은 그런거 없다.] 대표적인 노선은 [[동서울터미널|동서울]] - [[울산시외버스터미널|울산]],[* 일부 시간대에 방어진까지 연장운행.] [[동서울터미널|동서울]] - [[해운대시외버스터미널|해운대]] 노선이 있다.[* 기장, 좌천 경유. 해운대 방향은 기장, 좌천 승객이 없으면 바로 해운대로 질러 버린다.][* 한때는 동서울 - 울산 - 해운대도 있었지만 울산행과 해운대행으로 분리되었다.] 특히 동서울 - 해운대 노선의 경우 여름 휴가철이나 연말에 밤 11시 55분부터 익일 0시 정각까지 1분 배차라는 위엄을 보여준다.(!!!)[* 그렇다고 1분 단위로 딱딱 맟춰 출발하는건 아니고 자리 다채우는대로 다음차가 들어오는 방식이다.] 요금도 [[서울고속버스터미널]] 노선의 [[고속버스]] 보다 더 저렴하며 청소년의 경우 '''학생할인'''을 받을수 있어 [[고속버스]]를 타는것 보다 만원 이상 저렴하다!!! 또한 동일 서비스에 더 빨리 [[해운대]]에 도착한다는 메리트를 강조한다.[* 해운대로 바로 갈 경우가 있다면 고속버스보다 이 쪽이 더 유리하다. '''~~해운대에서 여자 헌팅하러 갈때라든지...~~''' [[부산종합버스터미널|노포동]]에서 해운대까지 족히 1시간은 걸리니... 2호선 타고 바로 해운대로 갈 수 있는 [[부산서부시외버스터미널|사상]]에서도 그렇고.] 또한 서부산권에서 수도권으로 갈때 마산에서 환승하게 될 경우 이 회사의 버스를 타게 되는 경우가 많은데[* 수원, 오산, 안산, 고양, 부천, 인천, 인천공항.] 마산에서 환승을 해야하므로 환승대기시간을 감안하면 직통으로 갈때보다는 40 ~ 50분 정도는 더 걸리지만(반면 수도권발 마산경유 부산행은 10 ~ 20분 정도 더 걸린다) 우등할증을 받는 인천공항 노선을 제외하면 요금이 상당히 저렴해지기 때문에 시간적 여유만 있다면 환승편이 더 유리하다. 특히 학생할인 대상자라면 더 그렇다.[* 인천 - 부산사상노선은 고속노선인데 반해, 인천 - 마산, 창원 노선은 시외노선이다.] 특이한점은 동두천/하남/경기광주-부산/해운대 노선을 제외한 거의 모든 수도권행 노선들이 심야노선을 운행하고 있다는 점이다. 해운대발 동서울행의 막차는 00시 20분까지 있으며, 그외에도 해운대발 부천/고양, 오산/수원/안산행 노선들 또한 23시 넘어서 출발하는 심야노선이 있다. 마산발 수도권행 노선들도 심야노선을 운행하고 있으며 양방향 모두 [[KTX]]보다 더 늦게까지 다니는 괴랄함을 발휘한다. 다만 대부분의 노선들이 [[KTX]]의 영향을 받는지라 각각의 배차간격은 좋지 못한 편이다.[* 보통 1~2시간 배차이며,이때문에 특히 서울-부산은 이런점 때문에 [[고속버스]]를 이용하게 된다. 동서울-양산-언양 노선은 [[KTX]] 개통으로 감회되어 하루 5회만 운행중.] 현재는 골수 기아빠지만 2000년대 초반부터이고 원래는 1980~1990년대 즉 이회사의 리즈시절에는 쌍용차를 많이 굴렸다.[* 1980년대 중반 쌍용자동차가 동아자동차였던 시절에 출시된 HA60 코스믹에어로 시절부터 쌍용차로 도배했었다!!! 심지어는 일부 HA60 후기형들은 자동문 개조까지 했다!](DA33, DA66, SB33,[* 일부 차량은 부산/경남 좌석버스 구도색이었다.] [[쌍용 트랜스타|트랜스타]]) 하지만 단종된 이후 여러 차량을 뽑아 다녔다가 현재 [[기아 그랜버드|그랜버드]]로 굳어진 상태. 보유했던 차량들은 현대 에어로 스페이스, 대우 BH115H(극소수,신일여객에 다수 존재), BH116 등이 있었으나 폐차 혹은 타 업체에 매각해서 지금은 모든 차량이 그랜버드 파크웨이이며 대부분 우등 모델만 사용한다. 과거에는 늘어나는 수요 때문에 28인승 차량을 31인승으로 개조하여 짭우등으로 운행하던 회사였으나, 2016년 들어 하반기부터 우등 할증을 하기 위해[* 29석 이하에 한정되며 최대 30%까지 할증할 수 있다.] 다시 28인승으로 개조되어 운행하고 있다.[* 수도권-부산 노선부터 31인승으로 개조되기 시작하였으며, 이후 양산, 김해, 마산/창원 노선까지 31인승으로 개조되어 인천공항행이 아닌 이상 모두 짭우등이었던 역사가 있었다. 이 시기에도 인천공항행은 우등할증을 받기 위해 28인승으로 운행했었다.] 원래 [[경상도]] [[시외버스]] 회사들이 다른 지역 회사들보다 난폭운전을 하는 걸로 악명높지만[* 당장 [[부산교통]], [[경원여객(경남)|경원여객]], [[신흥여객]] 등만 봐도 알수 있다.(...) 리즈시절 [[경북코치서비스]]와 [[아성고속]]도 포함.] 이 회사는 [[금아버스그룹]]처럼 이례적으로 정속운행을 한다. 그렇다고 금아처럼 저속 운행을 하진 않고 당연히 [[KD 운송그룹|이곳]]보단 빠르다...라고 한다만 이 회사도 지금와서 얌전해진 것뿐이지 리즈시절에는 자회사인 신일여객과 함께 [[남해고속도로]]의 패왕이었다. [[http://imnews.imbc.com/20dbnews/camera/1836453_12481.html|#]] (오죽하면 [[향토없체]] 버스가 이 회사를 보면 존경의 의미로 아직도 인사를 한다는 우스갯소리가 있을까) 그래서 부산 경남쪽 어르신들 중엔 경남버스(경남고속)하면 잘 밟는 회사라고 생각하시는 어르신들도 꽤 있으시다.]] 그리고 [[경남]]의 시외버스 회사들이 전부 [[센스패스]] 교통카드 단말기를 설치한것과는 다르게 이 업체만 [[이비카드]]의 교통카드 단말기를 달고 운행한다. --그리고 센스패스는[[망했어요|(...)]]-- 경남고속의 선견지명[* 현재 부산, 경남지역에 출고된 신차에는 교통카드 단말기를 설치하고 있지 않다. 그리고 센스패스도 농어촌지역 교통카드 사업권을 모두 티머니로 넘겼다.] [[경기도]] [[용인시]]의 버스회사인 '''[[경남여객]]'''과 헷갈리지 않도록.(...) [[경남여객]]의 "경남"은 [[경상남도]]가 아니고 서울과 경기도(京)의 남쪽(南)에 있다는 뜻이므로 완전히 다르다.[* [[경남여객]]은 남경필 현 [[경기도]]지사의 아버지가 세운 회사다. 현재는 남경필 지사의 동생이 운영 중이다.] --간혹 오너 집안의 성씨와 엮어서 '''경기도의 남씨 회사'''라는 의미로 지었다는 설도 있으나 진실은 저 너머에(...)-- -- 경남여객의 이름을 헷갈리지 않게 기남여객 , 필훈여객이나 다른 이름으로 바꾸는게 시급한것 같다.-- == 운행 노선 == * 동서울발 - 울산, 방어진, 좌천, 기장, 해운대, 양산, 언양 * 서울남부발 - 양산, 언양, 해운대 * 수원, 오산, 안산발 - 부산(노포동), 해운대,[* 1편은 노포동 착발이다.] 마산, 창원, 장유, 김해, 양산 * 동두천, 경기광주발 - 해운대[* [[대원고속]]과 공동배차.] * 이천, 여주발 - 부산(노포동) * 고양, 부천발 - 부산(노포동), 해운대, 마산, 창원 * 인천발 - 마산, 창원 * 인천공항발 - 부산, 울산, 마산, 창원, 서부산[* 2016년 9월 8일 개통.] * 원주발 - 마산, 창원 * 천안발 - 부산(노포동) * 울산발 - 양산, 김해, 진주, 순천, 고현, 통영,[* 고현 경유 거가대교, 경원고속과 공동배차.] 남마산, 진동, 배둔, 고성, 통영, 고현, 장승포[* 국도운행.] * 부산(노포동)발 - 고현, 통영,[* 동래, 고현 경유 거가대교, 경원여객과 공동배차.] 진주 * 광주발[* 통영까지는 [[금호고속]]과 공동배차, 이후로는 단독구간.] - 통영, 고현, 장승포 [[추가바람]]. [[분류:버스 회사]][[분류:시외버스 회사]] 경남고속 문서로 돌아갑니다.