네오트랜스주식회사 문서 원본 보기

 * 상위 문서: [[신분당선]], [[용인경전철]], [[두산건설]], [[두산그룹]]

[include(틀:프로젝트 문서, 프로젝트=나무위키 도시철도 프로젝트)]
[include(틀:대한민국의 도시철도 운영기관)]

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|| 정식 명칭 || 네오트랜스주식회사 ||
|| 영문 명칭 || Neo Trans Co., Ltd. ||
|| 설립일 || [[2005년]] [[6월 1일]] ||
|| 업종명 || 육상운송업 ||
|| 상장 유무 || 비상장기업 ||
|| 기업 규모 || 중소기업 ||
|||| [[http://www.shinbundang.co.kr/|홈페이지]] ||
|||| [[http://blog.naver.com/shinbundang_|네이버 블로그]][* 주로 네오트랜스주식회사 주최로 열리는 이벤트나 신분당선에 관한 각종 정보들을 홍보 및 안내한다.] ||

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[[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] 대왕판교로 606번길 33(舊 삼평동 648)에 위치한 네오트랜스 본사.[* 신분당선 주식회사와 같은 건물을 쓴다.]

[[수도권 전철]] [[신분당선]]의 시설운영회사. [[서울 지하철 9호선]]의 [[서울9호선운영]]에 해당하는 지위에 해당한다. 이쪽도 [[두산건설]] 계열사.

[[신분당선주식회사]]는 열차를 운행하여 직접적인 운송 운임을 수취하지만 이 회사는 [[역세권]]개발사업이나 역 내 편의시설 용역을 발주하는 등의 부대사업을 전담하여, [[서울9호선운영]]처럼 민원을 접수하여 신분당선주식회사에 통보하는 등의 역할을 한다. 

[[신분당선]]의 열차운행사가 아니기 때문에 [[국토교통부]] 손실보전협약 대상은 아니다.

주거래은행으로 [[KEB하나은행]]을 사용한다.

두산건설은 이 회사의 지분 보유량을 [[http://invest.chosun.com/site/data/html_dir/2012/12/05/2012120501800.html|매각하려 하고 있다.]] 네오트랜스는 두산건설의 자회사인데, 지주사인 두산 입장에서 보면 두산건설이 두산중공업의 자회사라서 네오트랜스는 두산의 증손주뻘이다. 이 때문에 [[공정거래법]]에 저촉되어 지분을 100%로 늘리거나 매각을 해야 하는데, 매각하기로 결정했다. 문제는 그 당시 신분당선이 이제 1단계 운행중이고 2단계 완성은 까마득했던지라 지분을 사겠다는 곳이 없다는 것. 결국 2013년 7월, [[http://sbscnbc.sbs.co.kr/read.jsp?pmArticleId=10000581530|56억원의 과징금을 부과받았다.]] 그래도 [[두산건설]] 측에서는 계속해서 매각을 추진하고 있는 것으로 보인다. 과징금이 적어서 문제가 되는게 아니라, 매각 지연이 벌점으로 누적되어 [[두산건설]]이 공공 발주사업에 못들어가게 막고있는 원인이 되고 있기 때문이다. 

[[2015년]] 6월, [[용인경전철]]의 차기 운영 대상자 1순위로 선정되었고, [[2016년]] 7월부터 [[2023년]] 7월까지 7년간 총 1,690억원에 [[용인경전철]]을 운영하기로 결정되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0006941719|운영사 바꾸는 용인경전철 연간 운영비 44억 절감]]

[[분류:두산그룹]][[분류:신분당선]]