문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서 : [[대우자동차]] ||<tablealign=center><-5> [[대우자동차]](현 [[쉐보레]])의 [[준중형차|준중형 승용차]] || ||<:> [[대우 르망]],[[대우 씨에로|씨에로]] ||<:> → ||<:> '''에스페로''' ||<:> → ||<:> [[대우 누비라|누비라 1ᆞ2]] || ||[[파일:attachment/espero_fortunem_wprkfdnjs.jpg|width=430]]||http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/national/2014/05/09/20/BBU536cbd1aafd6e.jpg?width=470|| || 수출형 || 택시 모델 || [목차] == 개요 == [youtube(_lX0K_JJiew)] >'''대우자동차 최초의 고유모델''' >'''2000cc 新·중형세단''' >'''이제는 新·중형세단의 시대''' [[대우자동차]]에서 1986년부터 1990년까지 약 4년간 자체 개발한 대우의 첫 고유모델이다. 일명 J카 프로젝트로, 일설에 의하면 [[대우 르망]]의 T-플랫폼 혹은 GM의 준중형차 플랫폼인 J-플랫폼을 기반으로 했다고 한다. 에스페로(Espero)는 스페인어로 "희망하다" 라는 뜻이 담겨있으며 이 명칭은 1980년대 중후반 현대자동차의 독식에 위기를 느낀 대우자동차의 당시 상황을 말해주는듯 하다. 이와 더불어 [[희망]]이라는 뜻의 [[에스페란토]] 단어 espero에서 따온 것으로도 보인다.[* [[에스페란토]](Esperanto)가 에스페란토로 '희망하는 사람'이라는 뜻이다.] == 상세 == 경쟁 상대는 [[현대자동차]]의 [[현대 쏘나타|쏘나타]]로, 당시 중형 시장에서 [[현대자동차]]에 밀리던 [[대우자동차]]가 심혈을 기울여 만든 차량[* '''[[대우자동차]] 최초의 고유모델'''이라는 의의도 있다. 그 전까지는 해외의 모델을 살짝 바꾸는 형식이 주였기 때문. 르망에서 로얄 시리즈, 임페리얼에 이르는 라인업은 GM 산하 브랜드인 [[오펠]]의 모델이고, 국민차 [[대우 티코|티코]]는 [[스즈키 알토]]의 라이센스판이다.]으로, [[이탈리아]]의 디자인 스튜디오인 [[베르토네]]가 디자인을 맡은 차로 유명하다.[* 덧붙여 비슷한 시기에 [[베르토네]]에서 디자인한 해치백인 [[시트로엥 XM]]과 [[시트로엥 잔티아|잔티아]](Xantia)가 에스페로와 심각하게 닮은 것도 특기할 만하다.] 전체적으로 길고 군더더기없는 디자인에 차체 공기저항계수가 0.29로 당시에 나오는 차종 중에는 상당히 낮은 편[* 1세대 [[현대 제네시스|제네시스]]가 등장하기 전까지는 국내에서는 가장 낮은 공기저항 계수를 가진 양산차였다.]에 속해서 마케팅에서 써먹기도 했는데[* 이런 마케팅은 1986년 [[대우 르망]] 출시 때부터 사용했다. 당시 르망의 공기저항 계수는 0.32로 국산차중 가장 낮은 수치였고, 공기저항 계수라는 개념을 도입하였다.], 개념 자체도 생소했을 뿐더러 딱히 저게 어떤 부분에서 도움이 되는지에 대해서 뒷받침하는 자료가 없어서 크게 어필하지는 못했다. 어쨌든 에스페로는 1990년에 중형급 모델로 출시되었고 르망 임팩트에 썼던 2.0L CFI 엔진이 탑재되었다. ||[[파일:attachment/ESPEROCONCEPTART.png]]||[[파일:attachment/ESPEROREAR.png]]|| || 컨셉 아트 || 초기형 || 1990년 9월에 출시된 초기형은 테일램프 디자인이 [[베르토네]]에서 디자인했던 위의 컨셉 아트 이미지와 같은 모습이었다. 영락없는 [[시트로엥]]의 느낌이며, 리어 글래스는 [[시트로엥 XM]]과 많이 비슷했다. 하지만 자사의 중형차였던 로얄 프린스와 배기량이 겹쳐 에스페로의 위치가 모호해지게 되었고, 에스페로는 선보인지 얼마 되지 않아 판매 부진에 시달리기 시작했다. 이에 따라 1991년 2월에 DOHC 1,500cc, 100마력 엔진[* 특히 이 엔진의 진가가 발휘되는 부분이 바로 '''고속도로 주행'''인데, 4000RPM까지 정속주행을 하면서도 스피드도 좋기 때문에 많은 사람들이 이 차를 주저없이 사게 만든 계기가 되었다. 물론 반수 이상은 디자인을 먼저 보고 샀지만. 이 엔진은 르망 RTi에도 장착된다.]을 얹은 버전을 추가했으나 판매 초기에 '''엔진쪽 불량'''[* 부품의 정밀도가 떨어져 엔진오일이 새거나 노킹 현상을 보이는 차가 많았고 급가속 때 소음과 진동이 심했으며 훗날 이 문제점은 해결되었으나 결국 에스페로의 이미지에 흠집을 주고 말았다. [[http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%EC%9A%B0_%EC%97%90%EC%8A%A4%ED%8E%98%EB%A1%9C|위키백과 대우 에스페로 문서]] 참조.]으로 인해 판매 부진에 시달리기도 했다. 다만 이 DOHC 엔진은 하마터면 최초의 국내 개발 엔진이 될뻔했는데, 이 엔진이 발표되기 1개월 전에 현대가 [[현대 알파 엔진|알파 엔진]]의 개발을 완료하고 먼저 발표하면서 최초의 국내 개발 엔진 타이틀은 현대 알파 엔진이 차지하게 되었다. 단 에스페로 DOHC의 시판이 1991년 3월이었고, 알파 엔진이 처음으로 탑재된 차인 스쿠프 알파는 1991년 5월에 시판되었기에 실제로 차에 탑재되어 시장에 나온 것은 것은 알파 엔진보다 2개월 빨랐다. [[파일:attachment/ESPEROREAR2.png]] 1991년 11월에 1992년형 에스페로 이어 모델이 출시되면서 테일램프가 요즘 쉽게 볼 수 있는 콤비네이션 타입으로 변경되었다. 1993년에는 기존의 2.0 CFi 엔진을 대체하는, 2.0리터 MPFi[* 이미 단종된 [[홀덴 카미라]]의 후기형에 들어간 엔진을 수입했다.] 엔진이 탑재되기도 했으나, 역시 거의 팔리지 않아 후술한 대로 1년만에 사라지고 만다. 하지만 수출 물량으로 꽤 팔려서 수출용으로는 계속 생산되었다. 참고로 1995년형 에스페로부터는 2000cc 모델이 단종되고 1.8MPFi(SOHC), 1.5D/SOHC, 1.6 SOHC LPG[* LPG 모델은 정확히 말하자면 '''1994년형부터 등장했다.''' 당연히 택시 및 장애인/렌터카용. LPG 택시 모델은 1992년 12월에 이미 판매를 개시했다.] 4종 모델로 팔렸다. 완전히 준중형으로 돌아선 셈. 사이드 미러의 경우에도 1990년대 중반 이후로는 접이가 불가능한 각진 모습에서 둥근 접이식 미러로 변경되었다. 실내 디자인도 도어트림과 버튼류에서 해가 갈수록 조금씩 변하는 것을 볼 수 있다. 후기형에는 [[ABS]]와 운전석 에어백도 옵션사양으로 추가되었다. 1997년 [[대우 누비라|누비라]]에게 바톤을 넘기고 단종되었으며, 1998년 수출 물량이 단종될 때까지 총 '''52만대'''가 팔렸다. == 여담 == [youtube(iROSbLIK39g)] * 광고 중에 영화 [[탑건]]을 오마쥬한 것이 있다. BGM도 당연히 영화 [[탑건]] OST의 타이틀 곡인 Take My Breath Away. 에스페로와 [[F-14]]와의 경주에서 에스페로가 발라버린다는 현실에서는 말도 안되는 설정이긴 하지만, 에스페로 특유의 날렵하고 수려한 디자인 덕택에 의외로 [[F-14]]와 따로 놀지 않고 잘 어우러진다. [youtube(81d6UlIhODE)] * 특이한 경우로는 1993년 미스코리아 대회를 후원해서 '''[[http://www.youtube.com/watch?v=Y0Blrh0p2zY|미스 에스페로가 광고에 나오는]]''' 전략, 출시 당시 100명의 품질 평가단에게 '''차 100대를 1년간 무료로 타게 해'''주는 품질평가단 등 당시로서는 상상하기 힘든 전략을 펼쳤다. * 자동차 전문지 [[자동차생활]]에서 [[일본]]열도를 이 차로 주파한 적이 있다. 한국 고유모델 차가 일본을 달린 것은 처음이었다고. * 형님뻘 되는 [[대우 르망|르망]]과 더불어 '''[[대우자동차]] 대형 트렁크 전설'''의 시초가 된 모델이기도 하다. * 참고로 [[응답하라 1994]]에서 [[성동일]]의 차량으로 [[http://media.daum.net/entertain/consol/1313/newsview?newsId=20131119155910989|등장]]하고, 7회에서는 엑스트라의 차량으로 견인되는 아찔한 모습을 연출한다. * ~~사실 수출형에는 AWD 트림도 있다. [[https://m.youtube.com/watch?v=INT4PqzRfFU|영상]](...)~~ == 둘러보기 == [include(틀:대우자동차의 차량)] [[분류:대우자동차/생산차량]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:대우자동차의 차량 (원본 보기) 대우 에스페로 문서로 돌아갑니다.