뚝섬로 문서 원본 보기

[include(틀:성동구의 간선도로)]
[include(틀:광진구의 간선도로)]

[[서울특별시]] [[성동구]] [[옥수동]] 두무개다리 입구에서 [[용비교]], [[서울숲]], 성수동, 자양동을 거쳐 [[동서울터미널]] 주변까지 이어지는 도로. 기점인 두무개다리 입구에서 [[서빙고로]]로 직결되며, 종점인 [[동서울터미널]] 인근에서 [[구의강변로]]와 교차한다.

시점인 두무개다리 입구부터 용비교를 넘은 지점까지는 구 [[강변북로]]이며[* 당시에는 지금의 두모교 구간인 성수대교~반포대교간 고가도로가 없었고, 구 두무개길(지금의 [[서빙고로]] 및 뚝섬로 각 일부)이 강변북로였다.], 서울숲 구간은 새롭게 뚫은 길. 이렇게 쓰면 유서 깊은 간선도로로 비춰지지만, 실상은 동쪽으로 가면 갈수록 동네 앞 길로 전락하는 길.

각 구간별 특성을 설명하면 다음과 같다.

 - 두무개다리-성수대교 북단 : 유서깊은 길이지만 상습 정체 구간. 그리고 사연도 많은 길. 용비교의 부실공사 및 노후화로 철저 후 재시공 + 구 두무개길 구간의 2층도로화를 포함한 도로 개량의 결과 수 년동안 폐쇄가 되었으며, 개통 이후에도 잦은 공사로 제대로 된 기능을 한 날이 드물다. 금호동으로 빠져나가는 교차로는 주변 지역의 재개발에 따른 교통 수요를 정확히 분석하지 못하여 지은 결과 교차로가 정체의 주 원인이 되고 말았으며[* 당시에는 용비교에서 옥수역으로 가는 방향은 신호를 받아야 했다.] 결국 교차로를 직진차로 위주로 재시공을 한다고 몇 년을 또 썼다. 그 이후에는 금호동의 교통 수요 확충 목적으로 용비교의 확장공사를 한다고 또 몇 년동안 교통 지옥을 만들었다. [[2015년]]에서야 이러한 공사가 마무리가 되었지만 정체 해결에는 한참 부족했다. 한남동 방향으로는 옥수역 앞 신호등이 교통 정체의 원흉이 되며, 용비교 방향으로는 금호 교차로를 빠져나가는 차량과 성수대교 북단에서 좌회전 + [[동부간선도로]] 합류를 하려는 차량으로 늘 정체의 몸살을 앓고 있다.


 - [[성수대교]] 북단-서울숲 : 서울숲을 관통하는 도로. 이용자 수에 비해 불필요할 정도로 도로가 넓은 것이 특징. 이 구간을 지나면 바로 4차로급으로 도로 폭이 좁아진다.


 - [[서울숲]]-[[영동대교]] 북단 : 성수동 지역 주민의 이동 통로. 이 구간부터는 주변에 학교가 많아 서행을 하지 않으면 과태료나 범칙금 세례를 받기 쉽다. 이 구간부터는 그냥 동네 도로에 불과하며, 유일한 랜드마크라고 할 수 있는 것은 [[이마트]] 본사정도.


 - [[영동대교]] 북단-[[잠실대교]] 북단 : 도로 폭이 더 좁아져 2차로 수준으로 줄어든다. 여전히 학교도 많아 [[스쿨존]] 과속에 주의해야 한다. 역시 동네 이면도로 수준을 넘지 못하며, 스쿨존이 아니더라도 신호등이 많아 의외로 속도를 내기 어렵다. 광진구에서 나름대로 관광지(?)로 광고하는 노룬산시장이나 자양시장이 이 길에 존재한다.


 - [[잠실대교]] 북단-동서울터미널 : 주변 거주자가 아니면 이용할 생각도 잘 안하는 길. 잠실대교 북단에서 동서울터미널로 갈 수 있는 빠른 길이지만, 언덕인데다 과속방지턱도 많다. 강변북로를 타거나 잠실대교를 넘어오는 차량이면 차라리 강변북로를 이용하는 것이 낫고, 건대입구나 구의동쪽에서 오는 사람도 구의역 방향으로 아차산로를 이용하는 것이 더 편하다. 동쪽으로 갈수록 처량해지는 뚝섬로의 말로.