문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [목차] == 개요 == '''Lotus Elise''' 로터스 엘리스는 영국의 [[로터스]]사에서 제작하는 경량 2도어 [[로드스터]]로, [[로터스 엘란|엘란]]의 후속모델이다. [[독일어]]식으로 읽어서 "[[엘리제]]"라고 부르기도 한다. 하지만 로터스는 영국에서 시작된 회사이니까 [[영어]]로 읽는 게 정식. 여담이지만 일본에서는 '엘리제(ロータス・エリーゼ)'란 표기가 사실상 공식으로 정착되어 있다. ~~사실 로터스가 [[말레이시아]] 회사에 인수되었으니까 [[말레이어]]로 읽는 게~~ == 본문 == [[로터스 엘란]]의 뒤를 이을 경량 로드스터로 1994년에 발표되었고, 96년부터 양산에 들어갔다. 2002년에 외관과 메커니즘을 대대적으로 개수하였고, 그 이후로 마이너체인지를 여러번 거쳐 2016년 현재까지도 생산되고 있는 [[자동차]]이다. 지금의 로터스의 가장 대표적인 차종. 그런만큼 로터스의 특징이 잘 나타나 있는 차종이다. 가볍고, 빠르고, 작고, 좁고, 편의장치가 없고, 불편하다. 차체의 대부분은 수제작되며, 유리섬유 강화 [[플라스틱]]으로 제작된 외장을 가벼운 [[금속]] [[프레임]]에 조합하는 전형적인 경량 로드스터이다. 96년 발표 당시 공차중량 725kg(1600lb)라는 초경량으로, 이는 비슷한시기에 발표된 [[포르쉐]]의 경량 로드스터 [[포르쉐 박스터]]에 비해 500kg이상 가벼운 무게이다.[* 하지만 날로 강화된 안전기준을 맞추기 위해 연식을 거듭할 수록 무게가 늘어났다. 최신의 SC는 910kg까지 이르렀다.] 가벼운 알루미늄 섀시에 [[로버]]의 1.8L 118HP(120PS)엔진[* [[로버 K-시리즈 엔진|로버 K-시리즈]]1.8L L4. 1989년에 첫 데뷔한 엔진(1995년에 1.8리터가 추가)으로, 당시에는 린번+알루미늄 엔진 블럭+16밸브 트윈캠 구성으로 연비와 성능을 다 잡았다는 평을 들었다. [[로버 그룹]]에서는 1.8리터 엔진의 성능을 보완할 목적으로 [[가변 밸브 리프트]]인 [[VVC]]를 개발한 바도 있다.]이 조합되어 0-60MPH가속에 5.8초. 운동성능 면에서는 따라올 자가 없다. 가격은 [[스포츠카]]치고는 상당히 저렴하다. 약 5만 [[달러]]대. [[연비]]도 평범한 중형차 정도이다. [[무게]]에 비해서는 놀랄만큼 많이 나오지만 스포츠카치고는 준수한 편. 운동성을 위해서 많은 것을 버린 차라서 [[레이스]]에 관심이 없는 평범한 운전자라면 손대기 힘들다. 편의장치가 없고 좁고 불편한 걸 제쳐두더라도, [[MR]]구동에 [[차체 자세 제어장치|전자제어장치]] 같은 게 전무하기 때문에 없기때문에 어지간한 실력의 소유자가 아니라면, 쉽게 일어나는 슬립을 다루기가 어렵다. == 모델 == === 시리즈1 === http://s52.radikal.ru/i136/1006/40/5fe3ba0c695f.jpg [[1996년]]부터 [[2001년]]까지 생산된 형태로, 이 당시 최저 공차중량이 725kg이였다! 베이스모델의 출력은 118[[마력]]으로 스포츠카로써는 매우 낮은 수치지만 차체의 [[무게]]가 굉장히 적기 때문에 톤당 출력으로 환산해보면 163HP/t 이기 때문에, 크기와 출력에 비해 매우 가벼운 움직임을 보여주었다. 디자인적 특징으로는 앞/뒤 모두 원형의 램프를 여러개 사용하는 형태를 지녔고, 독특한 앞유리의 단일 와이퍼 등이 있다. 이 모델을 기초로 고속/고급버젼인 Elise 111S, 340R, Exige(엑시지)등을 생산했다. === 시리즈2 === [[파일:attachment/Lotus_elise_green.jpg]] [[2000년]] [[10월]]에 소개된 모델. [[2002년]]부터 새 공장에서 [[오펠]] 스피드스터, 복스홀 VX220[* 이 두 모델은 2004년에 생산이 중단되었다.]와 함께 생산되었다. 로터스에서 최초로 컴퓨터로 디자인된 모델이며, 이 모델부터 로버의 K시리즈 엔진과 함께 [[도요타]]의 1ZZ-FE/2ZZ-GE 엔진을 사용하기 시작했으며, 6단 수동기어가 추가되었다. 최고출력 136마력을 낸다. 디자인이 대대적으로 교체되었으며, [[2006년]]형부터 후미등을 [[LED]]로 교체하고, ECU를 대대적으로 손보았다. [[2008년]] 이후 모델은 크게 두가지로, 기본모델(S,R)과 SC모델로 나뉜다. S트림 134HP, R트림 189HP, SC모델은 슈퍼차저를 장착하여 218HP로, 0-60MPH가속 S 5.9초, R 4.7초, SC 4.3초가 걸린다. http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/sport-220-0013.jpg?width=70% 16년 엘리스 스포트 모델. 11년부터 한눈알(?)로 변경되었다. == 플랫폼으로써의 로터스 엘리스 == 은근히 많은 메이커에서 엘리스의 플랫폼을 활용하여 여러 형태의 차를 만들었는데, 리스트를 만들어보자면 * [[로터스]] (Lotus) * 유로파 (Europa) / Europa S * 2-일레븐 (2-Eleven) * 엑시지 (Exige) - 엘리스의 자매모델로, 소프트탑 대신 하드탑을 장착한다. 또한, 약간씩 동력성능이 높은 것도 차이점. * 엘리스 GT1 * 엘리스 GT3 * 340R * [[오펠 스피드스터]] / 복스홀 VX220 * [[테슬라 모터스|테슬라]] [[테슬라 로드스터|로드스터]] * 닷지 EV * 피닌파리나 엔조이 * Rinspeed sQuba * Melkus RS2000 * [[헤네시 베놈 GT]] 아무래도 플랫폼 자체의 무게에 비해서 강성이 매우 우수하고, 덤으로 값도 싸다! MR인 특성상 동력전달계 설계가 널널한것이 작용한것으로 보이는데, 덕택에 여러가지 기술의 시험용으로 쓰이기도 한다. [[테슬라 모터스|테슬라]] 로드스터라든지, 닷지 EV같은거. 저 둘은 '''[[전기자동차]]'''이다. 하이브리드 그런거 아니고 진짜 전기차. 로터스 엘리스 문서로 돌아갑니다.