문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 2차 세계 대전 독일 전차에 관해서는 이 [[2호 전차|항목으로]] * 상위 항목: [[정찰 장갑차]], [[독일군]] [include(틀: 현대전/독일 기갑차량)] [include(틀:기갑차량 둘러보기)] https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/88/be/b5/88beb5262278b3bf5f63d93cc0f8a80c.jpg [[파일:attachment/Germany-Luchs.jpg]] [목차] == 제원 == '''SpähPanzer II Luchs''' (SpPz 2 Luchs) ||||<bgcolor=#808080><:> {{{#FFFFFF '''룩스 정찰 장갑차 제원'''}}} || ||<:>'''개발사'''||라인슈탈 방산기술 유한회사[* Rheinstahl Wehrtechnik GmbH. 후에는 헨셸에 합병된다.] [br] 다임러 벤츠|| ||<:>'''제조사'''||[[티센크루프|티센]]-[[헨셸]] 방산기술 [[유한회사]][* Henschel Wehrtechnik GmbH]|| ||<:>'''중량'''||19.4t|| ||<:>'''전장'''||7.74m|| ||<:>'''전폭'''||2.98m|| ||<:>'''전고'''||2.84m|| ||<:>'''엔진'''||[[다임러 AG|다임러]]-[[메르세데스-벤츠|벤츠]] OM 403A 10기통 터보차저 다중연료 엔진|| ||<:>'''변속기'''||ZF 4PW95H1 자동변속기 (전진 4단, 후진 1단)|| ||<:>'''현가장치'''||수직 코일스프링, 독립식 유압 현가장치|| ||<:>'''최대출력'''||300마력 (가솔린), 390마력 (디젤)|| ||<:>'''최대속도'''||90km/h (도로), 10km/h (수상)|| ||<:>'''톤당 마력'''||20hp/t|| ||<:>'''항속거리'''||730km|| ||<:> '''도섭 가능 심도'''||?m|| ||<:>'''주무장'''||[[라인메탈]] MK 20 Rh-202 20mm 기관포 1문|| ||<:>'''부무장'''||[[MG3]] 7.62mm GPMG 1정|| ||<:>'''탄약 적재량'''||20mm 기관포탄 375발 [br] 7.62mm 기관총탄 1,000발|| ||<:>'''탑승인원'''||(단차장, 포수, 조종수, 무전수 겸 부조종수) 4명|| ||<:>'''방어력'''||포탑 전면 20mm 기관포탄 방호[br] 차체 전면 14.5mm 기관총탄 방호|| ||<:>'''장갑'''||균질압연장갑|| == 개요 == [[독일군|독일연방군]]의 차륜형 [[정찰 장갑차]]. 냉전기에 SPz-11-2 장갑차와 [[M41 워커불독|M41]] 정찰형을 대체하며 독일연방군의 정찰을 책임졌었고, 현재는 2012년 이후 [[페넥]]에 의해 대체되고 있다. '룩스' 라는 이름은 독일어로 Lynx, 스라소니를 뜻한다. [[링스]] 헬기랑 같은 이름인 셈. == 개발 == 1964년 독일 연방군 육군이 낡아가고, 정찰용으로는 부적합하다 판단되는 SPz-11-2 Kurz와 M41A1의 대체를 위해 차륜식 정찰 장갑차 요구안을 발표하면서, 다임러 벤츠社는 라인슈탈 방산기술 유한회사와 공동으로 8륜형 수륙양용 정찰장갑차를 개발한다. 룩스의 [[프로토타입]]은 1968년에 연방군에게 인도되어 시험평가를 받고, 1973년 정식으로 채택되어 라인슈탈社는 3억 마르크 규모의 계약을 채결하게 되고, 1975년 5월부터 1978년 초까지 총 408대를 납품하게 된다. == 상세 == 룩스는 차체 앞 왼쪽에 조종석, 차체 중앙부에 전투실과 탈출용 소형 출입문, 동력부를, 차체 후방에 조종석과 냉각장치 등을 배치했고, NBC 방호 시스템을 기본적으로 장비했다. 또한, 무장으로는 라인메탈의 TS-7 2인용 포탑에 MK 20 Rh-202 20mm 기관포를 탑재하여 대인/대차량 전투가 가능하고, 포탑 위에는 차장과 포수용 해치가 있으며, 해치에는 관측용 페리스코프 6개가 있다. 정찰 장비로는 6개의 추가 페리스코프와 포탑 측면에 장착된 적외선 탐조등이 있고, 룩스A1 부터는 그 대신에 열영상장비와 레이저 조준기 등을 달았다. 룩스는 독립식 스티어링을 채택해서 총 4축중 2축끼리 독립적으로 조작이 가능하여 선회반경을 크게 줄이면서, 비상시 차체 후부의 무전수겸 부조종수가 차량을 회전시키지 않고도 바로 열차마냥 뒤로 조종하여 빠져나갈 수 있게 했고, 수륙양용인 만큼 차체 뒤에 장착한 Schottel社의 조향식 스크류 2개를 사용하여 수상에서 최대 10km/h의 속도로 강을 도하할 수 있다. 차체는 경사장갑을 가져 지상고가 높은 대신 피탄성을 높인 설계이며, 그에 따라 전면부는 20mm급 기관포탄에 대한 방호력을 제공한다. [각주] [[분류:정찰 장갑차]][[분류:지상 병기/현대전]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:기갑차량 둘러보기 (원본 보기) 틀:현대전/독일 기갑차량 (원본 보기) 룩스 문서로 돌아갑니다.