문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. * 상위 문서: [[메르세데스-벤츠]] ||<:><width=50%> [[파일:Mercedes-Benz_Travego.png|width=100%]] ||<:> [[파일:Mercedes-Benz_Travego_cockpit.png|width=100%]] || ||<:> '''외부''' ||<:> '''운전석''' || [목차] '''Mercedes-Benz Travego''' == 개요 == [[독일]] 다임러 AG 산하의 [[메르세데스-벤츠]]에서 [[1999년]]부터 생산중인 [[고상버스|RHD급]] 장거리 버스(Coach) 제품군. [[메르세데스-벤츠 O404|O404]]의 후속 모델로 [[메르세데스-벤츠 악트로스|악트로스]]와 더불어 벤츠의 상용차 라인업 중 최상급인 [[기함|플래그쉽]] 모델이다. [[2010년]] '올해의 버스 & 코치(Bus & Coach of the Year)'에서 코치 부문을 수상하였다. (Coach of the Year 2010) == 형식 == === 1세대 (1999) === ==== Travego O580-15 RH ==== http://www.bus-bild.de/1200/mercedes-travego-15-rh-kappus-101135.jpg?width=600 ==== Travego O580-15 RHD ==== http://images.autoline.info/s/coach-busMERCEDES-BENZ-O-580-15-RHD-Travego---1_big--16083118462737699300.jpg?width=600 ==== Travego O580-17 RHD ==== http://webauto-24.de/K/K10018/images/80_2.jpg?width=600 === 1세대 F/L (2005) === 일명 트라베고 2.0. [[파워트레인]]은 1세대와 동일하다. ==== Travego ==== [[파일:2006_Travego.png|width=600]] 12.2m급 2축 모델. * '''섀시''' ||<:> '''전장''' ||<:> 12,180 mm || ||<:> '''전폭''' ||<:> 2,550 mm || ||<:> '''전고''' ||<:> 3,710 mm || ||<:> '''휠베이스''' ||<:> 6,080 mm || ||<:> '''차량 회전반경''' ||<:> 21,110 mm || ||<:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 490[[리터]] || ||<:> '''[[SCR|요소수]] 탱크 용량''' ||<:> 61리터 || ||<:> '''차량 총중량''' ||<:> 18,000 kg || ||<:> '''전축 중량''' ||<:> 7,100 kg || ||<:> '''후축 중량''' ||<:> 11,500 kg || ||<:> '''화물칸 용적''' ||<:> 9.6 ㎥ || ||<:> '''좌석 배열''' ||<:> 40석 / 46석 / 51석 || * '''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''[[배기량]]''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 [[토크]]''' ||<:> '''[[유로규제]]''' || ||<:> '''OM457 LA ''' ||<:> [[직렬 엔진|직렬 6기통]] ||<:> 12리터 ||<:> 428[[마력]] ||<:> 214 kgf·m ||<:> 유로5 || * '''변속기''' ||<:> '''변속기''' ||<:> '''탑기어 유형''' ||<:> '''기어 단수''' ||<:> '''기어비'''[* 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.] || ||<:> '''GO 210-6E''' ||<|2><:> 오버 드라이브 ||<:> 전진 6단 / 후진 1단 ||<:> 6.53 - 0.8 || ==== Travego M ==== [[파일:2006_Travego_M.png|width=600]] 13m급 3축 모델. * '''섀시''' ||<:> '''전장''' ||<:> 13,000 mm || ||<:> '''전폭''' ||<:> 2,550 mm || ||<:> '''전고''' ||<:> 3,710 mm || ||<|2><:> '''휠베이스''' ||<:>(1축-2축) 6,080 mm || ||<:>(2축-3축) 1,350 mm || ||<:> '''차량 회전반경''' ||<:> 21,320 mm || ||<:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 475리터 || ||<:> '''요소수 탱크 용량''' ||<:> 48리터 || ||<:> '''차량 총중량''' ||<:> 24,000 kg || ||<:> '''전축 중량''' ||<:> 7,000 kg || ||<:> '''후전축 중량''' ||<:> 11,500 kg || ||<:> '''후후축 중량''' ||<:> 5,750 kg || ||<:> '''화물칸 용적''' ||<:> 9.6 ㎥ || ||<:> '''좌석 배열''' ||<:> 46석 / 50석 / 55석 || * '''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''배기량''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 토크''' ||<:> '''유로규제''' || ||<:> '''OM457 LA ''' ||<:> 직렬 6기통 ||<:> 12리터 ||<:> 428마력 ||<|2><:> 214 kgf·m ||<|2><:> 유로5 || ||<:> '''OM502 LA ''' ||<:> [[V형 엔진|V형 8기통]] ||<:> 15.9리터 ||<:> 476마력 || * '''변속기''' ||<:> '''변속기''' ||<:> '''탑기어 유형''' ||<:> '''기어 단수''' ||<:> '''기어비''' || ||<:> '''GO 210-6E''' ||<|2><:> 오버 드라이브 ||<:> 전진 6단 / 후진 1단 ||<:> 6.53 - 0.8 || ||<:> '''GO 240-8''' ||<:> 전진 8단 / 후진 2단 ||<:> 6.57 – 0.63 || ==== Travego L ==== [[파일:2006_Travego_L.png|width=600]] 14m급 3축 모델. * '''섀시''' ||<:> '''전장''' ||<:> 14,030 mm || ||<:> '''전폭''' ||<:> 2,550 mm || ||<:> '''전고''' ||<:> 3,710 mm || ||<|2><:> '''휠베이스''' ||<:>(1축-2축) 7,110 mm || ||<:>(2축-3축) 1,350 mm || ||<:> '''차량 회전반경''' ||<:> 23,800 mm || ||<:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 475리터 || ||<:> '''요소수 탱크 용량''' ||<:> 48리터 || ||<:> '''차량 총중량''' ||<:> 24,000 kg || ||<:> '''전축 중량''' ||<:> 7,100 kg || ||<:> '''후전축 중량''' ||<:> 11,500 kg || ||<:> '''후후축 중량''' ||<:> 5,750 kg || ||<:> '''화물칸 용적''' ||<:> 12.2 ㎥ || ||<:> '''좌석 배열''' ||<:> 50석 / 54석 / 59석 || * '''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''배기량''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 토크''' ||<:> '''유로규제''' || ||<:> '''OM457 LA ''' ||<:> 직렬 6기통 ||<:> 12리터 ||<:> 428마력 ||<|2><:> 214 kgf·m ||<|2><:> 유로5 || ||<:> '''OM502 LA ''' ||<:> V형 8기통 ||<:> 15.9리터 ||<:> 476마력 || * '''변속기''' ||<:> '''변속기''' ||<:> '''탑기어 유형''' ||<:> '''기어 단수''' ||<:> '''기어비''' || ||<:> '''GO 210-6E''' ||<|2><:> 오버 드라이브 ||<:> 전진 6단 / 후진 1단 ||<:> 6.53 - 0.8 || ||<:> '''GO 240-8''' ||<:> 전진 8단 / 후진 2단 ||<:> 6.57 – 0.63 || === 1세대 Edition 1 (2011) === 유로6 적용모델. 엔진이 유로6에 대응하는 OM47x 시리즈로 교체되었다. ==== Travego ==== 12.2m급 2축 모델. * '''섀시''' ||<:> '''전장''' ||<:> 12,180 mm || ||<:> '''전폭''' ||<:> 2,550 mm || ||<:> '''전고''' ||<:> 3,710 mm || ||<:> '''휠베이스''' ||<:> 6,080 mm || ||<:> '''차량 회전반경''' ||<:> 21,040 mm || ||<:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 490리터 || ||<:> '''요소수 탱크 용량''' ||<:> 40리터 || ||<:> '''차량 총중량''' ||<:> 18,000 kg || ||<:> '''전축 중량''' ||<:> 7,500 kg || ||<:> '''후축 중량''' ||<:> 11,500 kg || ||<:> '''화물칸 용적''' ||<:> 9.6 ㎥ || ||<:> '''좌석 배열''' ||<:> 42석 / 46석 / 51석 || * '''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''배기량''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 토크''' ||<:> '''유로규제''' || ||<:> '''OM470 LA''' ||<:> 직렬 6기통 ||<:> 10.7리터 ||<:> 428마력 ||<:> 214 kgf·m ||<:> 유로6 || * '''변속기''' ||<:> '''변속기''' ||<:> '''탑기어 유형''' ||<:> '''기어 단수''' ||<:> '''기어비''' || ||<:> '''GO 210-6E''' ||<|2><:> 오버 드라이브 ||<:> 전진 6단 / 후진 1단 ||<:> 6.53 - 0.8 || ||<:> '''GO 250-8''' ||<:> 전진 8단 / 후진 2단 ||<:> 6.57 – 0.63 || ==== Travego M ==== [[파일:2011_Travego_M.png|width=600]][* [[독일 축구 국가대표팀]] 선수단 버스이다.] 13m급 3축 모델. * '''섀시''' ||<:> '''전장''' ||<:> 13,000 mm || ||<:> '''전폭''' ||<:> 2,550 mm || ||<:> '''전고''' ||<:> 3,710 mm || ||<|2><:> '''휠베이스''' ||<:>(1축-2축) 6,080 mm || ||<:>(2축-3축) 1,350 mm || ||<:> '''차량 회전반경''' ||<:> 21,320 mm || ||<:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 490리터 || ||<:> '''요소수 탱크 용량''' ||<:> 40리터 || ||<:> '''차량 총중량''' ||<:> 24,000 kg || ||<:> '''전축 중량''' ||<:> 7,500 kg || ||<:> '''후전축 중량''' ||<:> 11,500 kg || ||<:> '''후후축 중량''' ||<:> 5,750 kg || ||<:> '''화물칸 용적''' ||<:> 9.6 ㎥ || ||<:> '''좌석 배열''' ||<:> 46석 / 50석 / 55석 || * '''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''배기량''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 토크''' ||<:> '''유로규제''' || ||<:> '''OM470 LA''' ||<|2><:> 직렬 6기통 ||<:> 10.7리터 ||<:> 428마력 ||<:> 214 kgf·m ||<|2><:> 유로6 || ||<:> '''OM471 LA''' ||<:> 12.8리터 ||<:> 476마력 ||<:> 235 kgf·m || * '''변속기''' ||<:> '''변속기''' ||<:> '''탑기어 유형''' ||<:> '''기어 단수''' ||<:> '''기어비''' || ||<:> '''GO 250-8''' ||<:> 오버 드라이브 ||<:> 전진 8단 / 후진 2단 ||<:> 6.57 – 0.63 || ==== Travego L ==== [[파일:2011_Travego_L.png|width=600]] 14m급 3축 모델. * '''섀시''' ||<:> '''전장''' ||<:> 14,030 mm || ||<:> '''전폭''' ||<:> 2,550 mm || ||<:> '''전고''' ||<:> 3,710 mm || ||<|2><:> '''휠베이스''' ||<:>(1축-2축) 7,110 mm || ||<:>(2축-3축) 1,350 mm || ||<:> '''차량 회전반경''' ||<:> 23,800 mm || ||<:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 490리터 || ||<:> '''요소수 탱크 용량''' ||<:> 40리터 || ||<:> '''차량 총중량''' ||<:> 24,000 kg || ||<:> '''전축 중량''' ||<:> 7,500 kg || ||<:> '''후전축 중량''' ||<:> 11,500 kg || ||<:> '''후후축 중량''' ||<:> 5,750 kg || ||<:> '''화물칸 용적''' ||<:> 12.2 ㎥ || ||<:> '''좌석 배열''' ||<:> 50석 / 54석 / 59석 || * '''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''배기량''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 토크''' ||<:> '''유로규제''' || ||<:> '''OM470 LA''' ||<|2><:> 직렬 6기통 ||<:> 10.7리터 ||<:> 428마력 ||<:> 214 kgf·m ||<|2><:> 유로6 || ||<:> '''OM471 LA''' ||<:> 12.8리터 ||<:> 476마력 ||<:> 235 kgf·m || * '''변속기''' ||<:> '''변속기''' ||<:> '''탑기어 유형''' ||<:> '''기어 단수''' ||<:> '''기어비''' || ||<:> '''GO 250-8''' ||<:> 오버 드라이브 ||<:> 전진 8단 / 후진 2단 ||<:> 6.57 – 0.63 || == 특징 == [youtube(PXC_OPADA9c, width=100%)] [[차체 자세 제어장치|ESP]] 테스트 영상 [youtube(uI2hnTKqNYM, width=100%)] [[AEB]] 테스트 영상 [[캐치프레이즈]] 중 하나로 안전장치에 대해 빠방한 투자를 하고있는 모델이다. 물론 많은 사람들이 탑승하는 대형버스라는 특성상, 한번 [[교통사고]]가 나면 여럿 목숨이 위험하니 당연한 것일지도... 아직 국내에서 보기 드문 AEB 같은 경우 [[영동고속도로 봉평터널 연쇄 추돌사고]]와 같은 대형참사 예방에 큰 도움이 되는 장비인데 유럽에서는 이미 한참 전에 달려 나오는 것을 보면 부러울 따름이다. 버스치곤 드믈게 전륜 조향축에 ZF제 독립 서스펜션이 적용되었다. 후륜 구동축의 경우 RO440 [[리지드 액슬 서스펜션]]을 적용중. == 기타 == ||<:><width=50%> [[파일:Travego_15SHD.png|width=100%]] ||<:> [[파일:Travego_17SHD.png|width=100%]] || ||<:> '''Travego 15SHD''' ||<:> '''Travego 17SHD''' || '''[[터키]]시장 한정'''으로 전고 3,970 mm의 SHD급 모델이 생산중이다.[* 앞바퀴 펜더 바로 윗부분 패널 크기를 비교해보면 쉽게 구분할수 있다.] 전고가 높아졌다는 차이점만 빼면 15SHD 모델은 트라베고 1세대 모델과, 17SHD 모델은 트라베고 1세대 L 모델과 동일한 제원을 가진다. [[파일:2016_Travego_15SHD.png|width=600]] [[http://www.mercedes-benz.com.tr/content/turkey/mpc/mpc_turkey_website/tr/home_mpc/bus/home/new_buses/models/touring_coaches/Travego_edition_1.html|2016년형 SHD 모델은 페이스리프트를 거치고, 트라베고 1세대 Edition 1과 동일한 파워트레인을 적용시켜 유로6 기준을 충족시켰다.]] 심지어 전고는 3,990 mm로 더 높아졌다(...) == 관련 문서 == * [[메르세데스-벤츠]] * [[버스]] == 둘러보기 == [include(틀:메르세데스-벤츠의 차량)] [[분류:메르세데스-벤츠/생산차량]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:메르세데스-벤츠의 차량 (원본 보기) 메르세데스-벤츠 트라베고 문서로 돌아갑니다.