문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. {{{+1 妙見線 / Myoken Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] ||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Number_prefix_Nose_Railway_line.png|| ||||<bgcolor=#007C36><:>{{{#ffffff {{{+1 妙見線}}}[br]Myoken Line / 묘켄선}}}|| ||운영기관||노세 전철|| ||영업거리||12.2km|| ||궤간||1435㎜|| ||역수||14|| ||전력공급||직류 1500V 가공전차선 방식|| http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Myoken_line.jpg/600px-Myoken_line.jpg [목차] == 개요 == [[노세 전철]]의 노선으로, 모든 노선 중 가장 주가 되는 노선이다. 지선으로는 닛세이선이 있다. 사실상 [[타카라즈카 본선]]의 지선 역할을 하며, [[닛세이츄오역]]에서 한큐의 본진인 [[우메다역]]까지 직통운행도 하며 구 한큐의 차량을 물려받아 운용하는 등 한큐의 영향력이 미치는 수준이 아니라 아예 한큐의 영향력의 바로 아래에 있다고 해도 과언이 아니다. 이 노선을 건설한 원래 목적은 노세묘켄구의 참배객을 수송할 목적이었기 때문에 야마시타 이후 구간은 단선이고 선형도 좋지 않다. 단, 노센묘켄구로 가려면 케이블카, 강삭선 등을 또 타고 가야 한다. 1913년에 노세구치(지금의 카와니시노세구치)-이치노토리이 구간이 처음 개업하였으며, 1923년 전 구간이 개통하였다. 1958년에는 2량 편성 운행을 개시하였으며, 점점 차량의 대형화가 추진되어, 1968년에는 3량, 1975년에는 5량 등으로 늘려나갔고, 1983년에는 대형차량 도입에 맞춰 사사베 제1터널을 개통하였다. 노선 길이에 비해 등급 분화가 잘 되어 있는데, 운행등급으로는 '특급 닛세이 익스프레스', '묘켄 급행', '닛세이 급행', 보통이 있다. 이들은 모두 기본적으로는 선내 구간운행을 하지만, 특급 닛세이 익스프레스와 같은 일부 열차는 타카라즈카선 및 닛세이선과 연계하여 우메다-쥬소-이시바시-이케다-카와니시노세구치-히라노-우네노-야마시타-닛세이츄오 순으로 정차한다. == 노선 == === 묘켄선 === 2013년 2월 8일 모든 역의 문서가 작성되었다. ||<-5><:><bgcolor=#007C36>{{{#ffffff '''노세덴 묘켄선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#007C36><:>{{{#ffffff 역번호}}}||{{{#ffffff 역명}}}||{{{#ffffff 승강장}}}||{{{#ffffff km}}}||{{{#ffffff 환승노선}}}|| ||<:>↑||<-4>'''닛세이 익스프레스''' : [[한큐 타카라즈카 본선]] [[우메다역|우메다]]까지 직통|| ||<:>NS01||[[카와니시노세구치역|카와니시노세구치]][br]川西能勢口||3면 5선||0.0||¶[[한큐 전철]] [[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]][br]¶[[JR 니시니혼]] [[후쿠치야마선]](JR 타카라즈카선)(카와니시이케다)|| ||<:>NS02||[[키누노베바시역|키누노베바시]][br]絹延橋||상대식||1.2|| || ||<:>NS03||[[타키야마역|타키야마]][br]滝山||상대식||2.1|| || ||<:>NS04||[[우구이스노모리역|우구이스노모리]][br]鶯の森||상대식||2.7|| || ||<:>NS05||[[츠즈미가타키역|츠즈미가타키]][br]鼓滝||상대식||3.5|| || ||<:>NS06||[[타다역(효고현)|타다]][br]多田||상대식||4.2|| || ||<:>NS07||[[히라노역(효고현)|히라노]][br]平野||2면 3선||5.2|| || ||<:>NS08||[[이치노토리이역|이치노토리이]][br]一の鳥居||상대식||6.4|| || ||<:>NS09||[[우네노역|우네노]][br]畦野||상대식||7.1|| || ||<:>NS10||[[야마시타역(효고현)|야마시타]][br]山下||3면 4선||8.2||¶[[노세 전철]] 닛세이선|| ||<:>↗||<-4>'''닛세이 급행''' : 닛세이선에서 직결|| ||<:>↙||<-4>'''닛세이 익스프레스/보통''' : 닛세이선 [[닛세이츄오역|닛세이츄오]]까지 직통|| ||<:>NS11||[[사사베역|사사베]][br]笹部||단선||8.6|| || ||<:>NS12||[[코후다이역(오사카부)|코후다이]][br]光風台||상대식||10.3|| || ||<:>NS13||[[토키와다이역(오사카부)|토키와다이]][br]ときわ台||단선||11.2|| || ||<:>NS14||[[묘켄구치역|묘켄구치]][br]妙見口||상대식||12.2||¶[[노세 전철]] [[묘켄노모리 케이블]](쿠로카와)|| === 닛세이선 === {{{+1 日生線 / Nissei Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] ||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Number_prefix_Nose_Railway_line.png|| ||||<bgcolor=#007C36><:>{{{#ffffff {{{+1 日生線}}}[br]Nissei Line / 닛세이선}}}|| ||운영기관||노세 전철|| ||영업거리||2.6km|| ||궤간||1435㎜|| ||역수||2|| ||전력공급||직류 1500V 가공전차선 방식|| 영업거리 2.6km이다. 닛세이 뉴타운에 교통수요를 공급하기 위하여 지어졌으며, 1978년 개업하였다. 모든 열차가 묘켄선에 직결운행한다. 2013년 2월 2일 모든 역의 문서가 작성되었다. ||<-5><:><bgcolor=#007C36>{{{#ffffff '''노세덴 닛세이선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#007C36><:>{{{#ffffff 역번호}}}||{{{#ffffff 역명}}}||{{{#ffffff 승강장}}}||{{{#ffffff km}}}||{{{#ffffff 환승노선}}}|| ||<:>↑||<-4>'''닛세이 익스프레스''' : 묘켄선 경유 [[한큐 타카라즈카 본선]] [[우메다역|우메다]]까지 직통[br]'''닛세이 급행/보통''' : 묘켄선 [[카와니시노세구치역|카와니시노세구치]]까지 직통|| ||<:>NS10||야마시타[br]山下||3면 4선||0.0||¶[[노세 전철]] 닛세이선|| ||<:>NS21||[[닛세이츄오역|닛세이츄오]][br]日生中央||상대식||2.6|| || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:노세덴 묘켄선]][[분류:노세덴 닛세이선]] 묘켄선 문서로 돌아갑니다.