문곡역 문서 원본 보기

[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[태백선|{{{#000000 '''태백선'''}}}]] ||
||<width=30%><:>[[제천역|{{{#gray 제천}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[태백역|{{{#000000 태　백}}}]]||<width=5%><:>{{{+1 ←}}}[br]3.0 km||<width=30%><:> {{{#000000 '''문　곡'''}}} ||<width=5%><:>{{{+1 →}}}[br]5.7 km||<width=30%><:>[[백산역|{{{#gray 백산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[백산역|{{{#000000 백　산}}}]]||
||||||||||||<:> [[태백삼각선|{{{#000000 '''태백삼각선'''}}}]] ||
||<width=30%><:>{{{#gray 시종점}}}||<width=5%><:>{{{+1 }}}||<width=30%><:> {{{#000000 '''문　곡'''}}} ||<width=5%><:>{{{+1 →}}}[br]5.8 km||<width=30%><:>[[동백산역|{{{#gray 동백산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동백산역|{{{#000000 동백산}}}]]||

{{{+1 文曲驛 / Mungok Station }}} 

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''문곡역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=문곡역,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기'''||
||<:>[[영어]]||<:>Mungok||
||<:>[[한자]]||<:>文曲||
||<:>[[중국어]]||<:>文曲||
||<:>[[일본어]]||<:>ムンゴク||
||||<:><#c0c0c0>'''주소'''||
||||<:>[[강원도]] [[태백시]] 상장로 61[br](舊 황지동 180)||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 강원본부||
||<:>[[태백선]] 개업일||<:>1962년 12월 10일||
||<:>역등급||<:>[[무배치간이역]]([[태백역]] 관리)||

[[파일:attachment/문곡역/Example.jpg]]

[[태백선]]의 [[철도]]역. [[강원도]] [[태백시]] 상장로 61 (舊 황지동 180번지)에 위치해 있다. 흔히 '''"태백선의 마지막 역"'''이라고 알려져 있다. 실제 태백선의 종점은 [[백산역]]이지만 백산역은 [[영동선]]의 역으로 인식된 탓이 크다. 더구나 [[청량리역]]에서 [[강릉역]]으로 가는 열차는 백이면 백 문곡역에서 바로 태백삼각선을 통해 [[동백산역]]으로 빠지기 때문에 O-train을 이용하는 경우를 제외하면 문곡역에서 [[백산역]]으로, 혹은 그 반대로 직통으로 가는 경우는 '''아예''' 없다. 바로 이 점 때문에 [[철도 동호인]]들 사이에서도 태백선의 마지막 역을 문곡역이라고 하는 경우가 많으니 크게 걱정하지 않아도 된다. --그런데 그렇게 따지면 문곡이 마지막인게 아니라 동백산역이 마지막이겠지--

옛날에 [[태백시]]의 [[석탄]]산업이 활황을 보일 때에는 모든 여객열차가 정차하는 등 사람이 많았으나, 1980년대에 진행된 석탄산업 합리화 정책 때문에 폐광이 늘어나면서 여객수요가 막혔다. 

그래도 일부 [[무궁화호]]가 정차하는 역이었으나, 수요가 너무 없어서 [[2009년]] [[7월 1일]]부로 여객취급이 중단되었다. [[지못미]]. 하지만 화물수요는 어느정도 있기 때문에, 그리고 태백선의 열차 교행 관련해서 운전업무도 꽤 되기 때문에 역장과 역무원이 상주하는 [[보통역]]지위를 유지하고 있었으나 현재는 무배치간이역으로 변해버렸다. --안습--

여담으로, 이 문서는 [[태백선]] 역 문서들 중 마지막으로 작성된 역이다.

[[분류:대한민국의 철도역]]
[[분류:태백선]]